湖南,地處我國中部,是承東啟西、連南接北的重要交通樞紐。近年來,隨著國家“八縱八橫”高鐵網的加速推進,湖南鐵路建設迎來前所未有的發展機遇。京廣高鐵、滬昆高鐵、懷邵衡鐵路、黔張常鐵路等一批重大項目相繼建成通車,長沙、衡陽、懷化等城市逐步形成區域性鐵路樞紐,極大提升了湖南在全國鐵路網中的地位。然而,隨著區域經濟一體化進程加快,既有路網逐漸顯現短板:京廣、滬昆高鐵長期處于飽和狀態,節假日高峰期一票難求;湘南、湘東地區高鐵覆蓋不足,制約了區域社會經濟發展。
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因此,長贛高鐵的規劃建設,為湖南東部與江西南部的互聯互通提供了重要通道。而如今,被稱為吉衡鐵路(又稱衡茶吉鐵路)“升級版”的衡吉高鐵也正式提上日程,時機可以說是恰逢其時,更為湖南鐵路發展再添濃墨重彩的一筆。
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衡吉高鐵,即衡陽至吉安高速鐵路,是湘贛兩省共同謀劃的重大基礎設施項目。根據最新公布的初步方案,線路自衡陽東站引出,途經衡東縣、攸縣、茶陵縣,進入江西井岡山,最終抵達吉安西站,全長249.8公里,設計時速350公里,總投資估算達399.7億元。這一線路不僅在地理走向上與吉衡鐵路形成平行之勢,更在功能定位上互為補充,共同構建湘贛邊區鐵路“雙動脈”。
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衡吉高鐵項目目前已進入預可行性研究階段。2024年9月,茶陵縣召開了衡吉高鐵調研工作會議,標志著項目前期工作正式啟動。中鐵第四勘察設計院團隊已初步完成線路踏勘和方案設計,衡陽、株洲、吉安三市政府也已達成共識,將攜手推進項目納入國家“十五五”鐵路發展規劃。目前,衡吉高鐵尚未納入國家中長期鐵路網規劃,但湘贛兩省正積極爭取政策支持,力爭項目早日落地。
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值得注意的是,衡吉高鐵的線路設計相較于既有的衡茶吉單線鐵路更加平直,極大提升了運行效率和通行能力。同時,項目還將與長贛高鐵在井岡山、永新等地實現互聯互通,形成“三南高鐵”新格局,即湘南、贛南與閩南之間的高速鐵路通道,進一步增強區域鐵路網的通達性和靈活性。
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衡吉高鐵的建設,不僅將極大縮短衡陽與吉安之間的時空距離,更將為湘贛邊革命老區帶來新的發展契機。沿線的茶陵縣、井岡山市等地,擁有豐富的紅色旅游資源和生態資源,高鐵的開通將有效帶動當地旅游業、物流業和現代農業的發展,助力鄉村振興和區域協調發展戰略的深入實施。從更長遠來看,衡吉高鐵有望成為湖南東部鐵路網的重要組成部分,進一步完善“長株潭”城市群與贛中南地區的交通聯系,推動湘贛兩省在產業協作、資源共享、人文交流等方面實現更深層次融合,推動區域協同發展。
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