
步入新一年,全球汽車產業迎來一組驚人數據:2025年中國汽車全球銷量達2700萬輛(包含本土及海外商用車),首次超越日本,躍居世界首位。這一歷史性的跨越背后,是中國新能源汽車勢不可擋的發展勢頭和“產能外溢”帶來的深遠影響。
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近年來,在“雙碳”目標的引導下,國家大力支持汽車產業的“以舊換新”和綠色轉型。許多企業把新能源視為“風口”,而一汽解放則把它當作“主航道”。銷量實現“三年三級跳”——從2023年的7200余輛,到2024年超1.5萬輛,再到2025年超4.5萬輛。
2025年,一汽解放毫無爭議成為國內新能源商用車賽道的“最強黑馬”!在行業新能源平均增速183%的大背景下,解放新能源增速高達328.7%,位居行業第一,實現全年新能源銷量超4.5萬輛;特別是新能源中重卡銷售超4.1萬輛,排名從行業第三躍遷至榜首,強勢登頂。
人們不禁好奇,一汽解放究竟做對了什么?在前不久舉行的“一汽解放2026全球合作伙伴+大會”上,公司領導詳細闡述了聚焦打造“綠色解放”,在新能源賽道構筑轉型領跑優勢的一系列路徑。
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戰略先行:早布局、深投入,夯實發展根基
作為國內較早系統布局新能源領域的企業,一汽解放早在2020年便制定了“解放藍途”新能源技術創新路線;2021年發布“15333”新能源戰略并成立新能源事業部,構建其先發優勢。
在產能布局方面,解放加速推進“15333”新能源戰略落地,加快投入建設“四國九地”全球化新能源創新基地,并投入超100億元打造燃料電池整車與系統專屬基地以及純電動整車與動力電池專屬基地。2025年,解放廣漢、柳州工廠完成新能源產品導入;當前,五大基地均獲得新能源生產資質,初步形成10萬輛新能源年產能,新能源產品實現主流場景全覆蓋。
技術突破:全鏈自主,打造核心競爭力
技術是新能源競爭的制高點。技術突破上,解放已實現對三電核心技術的全面自主掌控,并深度布局全產業鏈體系,構建起涵蓋自研電池PACK、電機及電驅橋、箱等關鍵環節的完整產業生態。“大三電”實現自主研發制造,全系列新能源自主總成產業化全面推進,全方位構建差異化競爭優勢。
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2025年,ER260和EE270兩款新能源智慧動力域產品,為解放新能源產品提供重要的技術內核。歲末,又重磅推出藍途3.0新平臺的產品,驅動行業向綠色化、智能化轉型升級。
模式創新:“鯨E租”啟航,提升用戶價值閉環
在商業模式上,解放“張開懷抱”加速生態合作,搭建“租賃+直銷”新體系,完善“三電一站式”服務;圍繞“選、購、用、管、修、換”為客戶提供全生命周期解決方案。
2025年,解放與啟源新動力、騏驥換電、特來電等行業優秀生態伙伴建立緊密合作,聚焦港口、快遞快運等干線運輸市場,打造多元“補能方案”。還全新推出“鯨E租”品牌,旨在推動整車、電池、補能三家企業跨產業融合發展,實現生態鏈條“同向發力”。“鯨E租”的品牌定位和商業邏輯在于,通過電池“體檢”的便利,同步協同完成車輛其他系統的整修,讓用戶日常用車過程中實現效益巨大化。這一模式既降低了用戶初始投入門檻,又顯著提升車輛全生命周期收益。
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渠道升級:從執行者到共建者,激活終端動能
渠道建設是新能源落地的關鍵支撐。一汽解放推動營銷系統全面向新能源轉型,依托廣泛的經銷網絡直面終端用戶,構建以渠道為主、直銷為輔的“多腿走路”模式。
為了激發渠道活力,2025年下半年累計引入55家網絡,其中23家是新能源專屬網絡。同時,在全網經銷商評價體系增設了“健康度”和“跟隨度”兩大評價體系:通過“健康度”評估經銷商經營能力、資金實力和服務能力;通過“跟隨度”衡量其對解放戰略落地、產品節奏與政策執行一致性。二者相輔相成,推動經銷商從“被動執行者”向“戰略共建者”轉型,共同打造高效率、高協同、高韌性的營銷生態,實現綠色可持續發展。
展望2026:登頂不是終點,領航方顯本色
經歷了連續多年的高增長后,行業普遍認為2026年國內汽車市場將進入“高銷量、低增長”的新階段。樂觀預計,2026年中國汽車銷量將達到2800萬輛,較2025年的2700萬輛微增;預計到2030年有望增長到3000萬輛,年復合增速不足2%。與此同時,從2026年起,新能源汽車購置稅將從“免征”調整為“減半征收”,亦將推高購車成本。
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綜合多重因素,一汽解放預判2026年我國新能源牽引車銷量有望達到19萬輛,而新能源租賃模式,將成為實現“新能源第一”戰略目標的關鍵控制點。在2026“解放藍途”的壯麗圖景中,解放將聚焦500家核心客戶,完成專屬產品升級,并驗證租賃模式。未來,還將布局29家分公司、200家租售中心,深化“鯨E租”品牌,形成閉環自主生態鏈。這不僅支撐一汽解放10萬級銷量規模,更為開拓新能源商用車藍海提供生態落地。
過去一年,一汽解放在新能源賽道跑出300%以上的增長率,登頂國內新能源中重卡冠軍寶座。2026年,一汽解放新能源目標鎖定行業第一,新能源中重卡份額邁向20%,誓以實力續寫領航新篇章。
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