山東
"破防了，真的破防了！"
2025年底，比亞迪三款純電新車圖曝光，網友發出感慨。
秦MAX、海豹07 EV、海豹06EV，三款"王炸"車型出爐。
800V高壓快充、700公里續航、DiPilot 5.0智能駕駛等配置，吸引了眾多打算購車的朋友。
而這，正是比亞迪沖擊2026年全球銷量冠軍的開始。
比亞迪的"獨門秘笈"
比亞迪拿什么去拼全球銷冠呢？當然有它的獨門秘笈。
2021年，比亞迪發布DM-i超級混動系統，憑低油耗和低成本顛覆市場。
這套系統高度集成八合一電動力總成。
把驅動總成、電機控制器、PDU等模塊集成，綜合工況效率達到89%。
最讓消費者心動的是，搭載第五代DM技術的宋PLUS智駕版，NEDC虧電油耗低至3.9L/100km，滿油滿電綜合續航達1500km。
超長續航，徹底解決了家庭用戶的焦慮。
這種"閉眼買，放心開"的技術自信，比亞迪在混動市場占據了60.5%的絕對優勢。
早在2020年3月29日，比亞迪就正式推出了"刀片電池"。
憑借高安全，它定義了新能源汽車的安全標準。
針刺穿透測試中，三元鋰電池在針刺瞬間溫度超過500℃，發生劇烈燃燒。
而刀片電池在穿透后無明火、無煙，且表面溫度僅有30-60℃。
2025年9月，比亞迪全球首發2710Ah儲能專用刀片電池，容量提升300%以上。
在等效20尺集裝箱內可實現10MWh超大容量，遠超行業主流的6-7MWh水平。
憑著"浩瀚"儲能系統，比亞迪在沙特、智利等市場斬獲17.6GWh訂單。
如今，比亞迪成為全球儲能領域的絕對領導者。
除了電車的續航能力，比亞迪的智能自動駕駛也是車企的佼佼者。
2025年2月，比亞迪發布"天神之眼"高階智駕系統，一共分A、B、C三個版本。
天神之眼A，采用三激光雷達+雙Orin-X芯片（508TOPS算力），支持端到端大模型+無圖CNOA。
天神之眼B，搭載單激光雷達+單Orin-X芯片（254TOPS），支持無圖城市領航。
天神之眼C，采用純視覺方案，前視三目+5R12V傳感器，主打高快領航HNOA。
最讓人驚艷的是，這套系統在2024年12月，實現無圖城市領航全國開通。
不管是城市街道、高速公路還是鄉間小路，都能輔助車主安全通過。
比亞迪智能駕駛車型搭載量已突破400萬輛，位居中國第一。
而且構建了中國最大的車云數據庫。
向全球的華麗轉身
2025年，比亞迪全年460萬輛的銷量，成為中國汽車市場的銷冠。
國內市場，比亞迪的市場占有率約16%。
其中純電市場份額達27.2%，插混市場占有率高達60.5%。
10-20萬級的新能源車市場，比亞迪更是達到近50%的市場份額。
2021年的6萬輛，到2025年前11個月的203萬輛，年均復合增長率超300%。
比亞迪海洋系列，用四年時間完成了合資品牌十五年的積累。
海豚、海鷗、宋PLUS、海豹四款車型相繼躋身"百萬IP天團"。
比亞迪搭建了7-30萬元主流市場的產品矩陣。
比亞迪很早就著手布局國際市場，現在更是多點開花。
2025年海外市場，比亞迪迎來爆發式增長。
全年銷量突破100萬輛，僅12月就達到13.3萬輛，同比增長1.5倍。
在巴西、土耳其、意大利、西班牙、匈牙利等國，比亞迪拿下了新能源汽車銷量第一。
在新加坡、中國香港等地區市場，比亞迪榮膺全品牌銷量第一。
2025年，比亞迪純電動汽車銷量達225.67萬輛，首次超越特斯拉（163.6萬輛）。
比亞迪成為全球純電動汽車銷量榜首這件事，不僅代表著中國汽車品牌首次在銷量上超越國際巨頭，也標志著，中國汽車工業正式邁入全球引領新階段！
比亞迪的全球化戰略，不僅是產品出海，更是技術輸出。
目前，比亞迪新能源汽車核心零部件自供率80%以上，電池自供率達到95%。
全產業鏈垂直整合能力，比亞迪成為行業零部件的供應商。
比亞迪和豐田合資，成立比亞迪豐田電動車科技有限公司，雙方各持股50%。
通過深度合作，比亞迪的刀片電池、DM技術等核心技術，面向全行業。
已經有豐田、福特、一汽等多家國內外主流車企，選用比亞迪的動力電池或車規級芯片。
滿足多元需求的"全家桶"
比亞迪結合市場各類人群的需求定位，整合出能一套完整的產品。
王朝系列，是經典與創新的融合。
作為比亞迪的旗艦產品，漢、唐、秦等車型以東方美學設計。
融合了刀片電池、DM技術、云輦智能底盤等核心技術，售價20-30萬元在市場占絕對優勢。
漢EV是"王朝家族"的旗艦級轎車，綜合工況續航里程達到605公里，百公里加速3.9秒，成為中大型純電轎車的標桿產品。
海洋系列，是年輕與活力的象征。
這是比亞迪面向年輕消費群體的產品。
海豚、海鷗、海豹等車型以海洋美學設計語言，搭載e平臺3.0技術，標配高階智駕系統。
這是7萬級消費市場。
海豚智駕版全系標配"天神之眼C"高階智駕三目版，成為行業首款全系標配高階智駕的A0級車型。
高端品牌，仰望與騰勢的崛起。
“仰望”錨定100萬元以上超高端市場，U8、U9、U7搭載頂級技術，樹立技術標桿。
“騰勢”聚焦30-50萬元中高端市場，D9、Z9GT等車型融合奔馳品牌底蘊與比亞迪技術，成為高端化"壓艙石"。
方程豹以"越野+科技+潮流"開辟15-45萬元細分藍海，豹5、豹8等車型成為硬派越野市場的新寵。
雖然比亞的的技術已經領先，但還是存在瓶頸，持續創新依然是關鍵。
比亞迪董事長王傳福坦言"技術不夠領先"。
前幾年，比亞迪憑借刀片電池、DM-i超級混動等顛覆性技術領跑市場。
但隨著技術快速迭代，競品紛紛跟上，曾經的"王牌"不再稀缺。
企業社會責任與擔當
迅速發展中的比亞迪，在自身強大的同時，不忘企業的社會責任。
它啟動了30億元教育慈善基金，重點支持高校獎學金及新能源車技術科普。
截至2024年末，比亞迪員工總數達到968,872人，提供了大量就業機會。
比亞迪還投資約14.1億元用于三廢處置，實現污染物排放100%達標。
2024年，比亞迪存量新能源汽車純電行駛里程累計超過1500億公里。
這就相當于植樹5.04億棵。
比亞迪新增節能改造項目超410個。
累計實現的節能效益，相當于減少21萬噸二氧化碳的排放。
比亞迪承諾：2045年實現全價值鏈碳中和，為全球可持續發展貢獻力量。
1995年初成立，是一家電池小廠，2025年登頂全球純電銷冠。
比亞迪用30年完成從本土品牌到全球巨頭的蛻變。
這條路，有技術突破的艱辛，也有市場開拓的挑戰。
最重要的是，它承載著中國汽車工業的夢想。
2025年12月18日，比亞迪舉行了第1500萬輛新能源汽車下線儀式。
這也代表中國汽車工業的榮光。
如今，比亞迪遍布全球119個國家和地區，中國品牌成為全球新能源汽車的引領者。
比亞迪的故事還在繼續。
它走著"技術普惠+價值升級"的雙重路徑，重新定義新能源汽車的價值標準。
同時，也為中國品牌開辟出新的路徑。
素材來源
1.《新京報》比亞迪開啟插混車型長續航攻勢
2.《云堆汽車》比亞迪海豹05DM-i，06DM-i新增210公里長續航版
3.《百度百科》比亞迪
4.《好看視頻》表面斯文，內心狂野？看比亞迪漢L如何拿捏年輕人的心！
5.《B站視頻 青聊科技》終究還是比亞迪抗下了一切？
本文作者 | 檸檬雪
責任編輯 | 淡淡翠
策劃 | 淡淡翠
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