理想仍舊有潛力?
2025年的理想過得不如意,有些人說理想徹底敗了,其實我倒不那么認為,理想在2026年機會是有的。
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先來說理想在2025年,目前看到的消息是,理想在銷售端一共賣了40.63萬輛,若是不看過去,不看年終目標,其實我覺得40多萬的銷量對于一家造車新勢力而言,是合格的。
只不過,只完成了年終銷量目標的63%而已。再加上第三季度理想還開始虧損了,終結了多個月連續盈利的歷史,顯得有點黯然。
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理想的頹勢,是因為什么?是輿論影響?是吃了增程車的紅利,轉型晚了?是在純電動汽車市場碰灰了?我覺得這些都或多或少的有關系。
不過,最深層次的原因還是市場覺醒了,現在的市場,不但有問界給理想搶飯吃,還有小鵬,還有零跑,還有吉利、深藍等,就連合資品牌大眾也要搶增程SUV的飯碗了,大眾ID.ERA 9X,不知道大家看到這款車的消息了沒?可以說甚是勁爆。這種情況下,理想再強大又怎么樣,一群競品圍攻,擱誰誰也受不了。
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那理想的2026會好過嗎?毫無疑問,壓力依然巨大,不過也并非說沒機會。我看最近理想發布了自己的新車規劃和品牌規劃。講大白話就是要在產品上面迅速補齊短板,要大幅度縮短產品的迭代周期。其中,有兩款重磅的車型大家可以期待一下,一款是全新理想L9(參數丨圖片),加了后輪轉向、使用了全新的電池和自己研發的三電,軸距也有增加。總之勢要為理想“一雪前恥”的架勢。還有一款車是理想i9,這款車型2026年應該會發布,具體上市與否,暫時還沒有準確消息,其實好多人說理想在純電動汽車市場不好混,但是我覺得不至于那么殘,理想i6在剛過去的12月份不還賣了15994輛嘛。
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另外就是,如果理想要想上量,其實可以考慮推出一款20萬以下的車型,按照理想目前的品牌力,我覺得隨便推出一款20萬以下的車型都有可能是爆款。
總的來說,理想在2026年會過得怎么樣?雖然能看出理想在積極轉型,也是有機會的,不過答案還是留給時間吧。畢竟,未來的事兒,誰能說得準呢?
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