美記者爆料：德艦過臺海遭中方電磁壓制，電子設(shè)備全癱瘓只能盲航

手機突然沒信號你都抓狂，軍艦雷達(dá)集體黑屏呢？2024年9月13日，德國巴登符騰堡號和法蘭克福號慢悠悠穿過臺灣海峽，屏幕啪一聲全雪花，連對講機都變成滋啦滋啦的烤串聲。哥倆只好掛起小燈泡，靠眨眼打摩斯電碼：前面有石頭，往左偏三度。這哪是21世紀(jì)海軍，分明是復(fù)古航海體驗館。我在屏幕外看著都替他們捏汗——如果那一刻真撞見突發(fā)狀況，他們拿啥自衛(wèi)？旗語嗎？

整趟航程像被扒光衣服扔大街。殲-16貼臉呼嘯，無人機懸頭頂直播，甲板水手抬頭就能看見鏡頭紅光閃，社交媒體同步圍觀。德艦想報警，發(fā)現(xiàn)電臺被灌滿《茉莉花》，音量拉到最大，蓋過了艦長吼聲。外軍圈子里流傳一句話：臺海最窄處130公里，卻能把北約戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈瞬間壓成啞巴。那天我第一次真切感到，所謂“戰(zhàn)場透明”不是西方專利，誰掌握電磁，誰才是眼睛最亮的那一個。

有人嘲笑德國人自討苦吃，明知海峽最近氣氛像油鍋還往里蹦。我反而佩服他們的硬著頭皮——不闖一次，你永遠(yuǎn)不知道自家系統(tǒng)多脆皮。回程路上，法蘭克福號的炊事班吐槽：一路上連微波爐都間歇罷工，晚飯熱了三回才吃到嘴。小小一臺微波爐都頂不住，更別提雷達(dá)、導(dǎo)彈、火控。官兵們把這次航行稱作“黑窗行動”，窗戶打開，卻啥也看不見，只剩心跳聲。

柏林的將軍們表面淡定，回國就默默追加預(yù)算，把“抗干擾”寫進(jìn)明年采購頭條?？捎?xùn)練大綱好改，硬件更新難追。半導(dǎo)體工廠不在德國，高端氮化鎵器件得等亞洲代工廠排期，交付比航母還慢。歐洲海軍平時在波羅的海玩碰碰船，電子環(huán)境像圖書館，一出門才發(fā)現(xiàn)外面是搖滾演唱會。以前他們擔(dān)心反艦導(dǎo)彈，現(xiàn)在得先求自家屏幕別花屏，否則導(dǎo)彈飛出去找誰都不知道。

更尷尬的是政治口風(fēng)。被搞了卻不敢點名，因為供應(yīng)鏈、汽車、化工都在中國碗里，怕一嗓子喊出去，回去得排隊找稀土。于是媒體只能模糊說“不明電磁源”，像小學(xué)生打架報告：他撞我，但我不說是誰。這種“打落牙和血吞”的憋屈，讓其他想來的歐洲艦隊心里打鼓：下次輪到誰去當(dāng)燈泡船？

我琢磨，以后再來臺海秀存在，得自帶“斷電模式”預(yù)案：紙質(zhì)海圖、六分儀、旗語手冊、信號槍，最好再配幾個嗓門大的，真喊啞了還能敲鐘。別笑，古老手藝關(guān)鍵時刻能保命。電磁壓制不是科幻，它就在此刻發(fā)生，而且成本低到離譜：一臺車載干擾機，耗電量跟空調(diào)差不多，就能讓幾十億歐元的戰(zhàn)艦原地變帆船。

繞開紅海、改道非洲的新航線，看似躲胡塞，其實是躲再被羞辱一次。好望角風(fēng)浪大，至少雷達(dá)還能亮，對德軍來說，看得見浪比看不見波更踏實。可惜航程多出來的四千公里，燒掉的燃油和士兵的時差，都得納稅人買單。一次“自由航行”賬單翻三倍，國會老爺算完心里涼半截：原來嘴硬也要流量費，而且貴到肉疼。

臺海給世界劃了道新紅線：船能過，但得先答應(yīng)我閉眼。電磁權(quán)成了入場券，沒它，鋼鐵巨獸也只是漂流的鐵皮盒子。下次誰再來打卡，最好自帶Wi-Fi，不，帶啥都沒用，頻道歸房東管。時代真的變了——大炮口徑?jīng)]縮小，只是先被消音。