貴陽第一條城市主干道的百年往事

“這面墻美化后，整條路都漂亮多了，走起來更舒心。”“不僅敞亮美觀了，還更有文化味……”日前，幾位路過云巖區延安中路的居民，站在一堵墻面前討論。

大家所說的，是位于延安中路云巖區少年宮對面、靠近城基路的兩面墻。此前，這里城市主干道兩側的兩段土建圍墻灰暗單一，不僅影響街面形象，而且原有的文化價值和內涵也被掩蓋，無法將歷史文化與現代審美有機融合。同時，沿路缺乏休憩設施，行人無法在此過多停留，致使空間活力不足。

延安中路云巖區少年宮段改造前

延安中路段改造前

隨著云巖區歷史城垣步道的持續建設，經過文化挖掘和設計師的精心植入，這兩面墻不僅變得美觀，沿著墻外側還增設了一排排長椅和綠植，成為市民游客了解貴陽城市文化的一扇窗口。而這些，都源自延安中路豐富深厚的歷史文化。

貴陽歷史城垣步道云巖段總設計師、基準方中建筑設計股份有限公司貴陽分公司副總建筑師李洋介紹，貴州在1413年正式建省后，隨著人口增加，貴陽城已日感狹小。到明中葉，貴陽城北門外居民逐漸聚集，普定街（今黔靈西路）、仁壽街（今黔靈東路化龍橋一帶）等街道次第形成。

貴陽城垣街道圖（李洋重繪）

時間來到天啟二年（1622年），“奢安之亂”爆發，水西土司安邦彥率大軍圍困貴陽長達十月，并在貴陽城北門，也就是不遠的噴水池處，與明軍展開慘烈交戰。戰后，既出于防守需要，又考慮到老城外居民增加的實際需求，明朝中央政府決定修筑貴陽外城。就這樣，城市的北門便成了內外城的交通要道，呈現出“笙歌十里市中市，冠蓋千家城外城”的繁華景象。

“這里緊鄰噴水池，也就是明清時期的貴陽北門。從明清至今，該路段坊市、商業依舊繁華，是貴陽重要的商圈之一。”李洋說。

延安路第一次備受矚目的高光時刻是在民國時期。民國十五年（1926年）六月一日，桐梓系軍閥周西城入黔主政，效法西方的城市建設，成立貴州路政局，統籌修筑貴陽城區馬路。同時，他還派盧燾赴廣州，以3200銀圓購得美制雪佛蘭6乘座轎篷車一輛。此車由廣西梧州水運，經榕江至黔南三合（今三都縣）起岸后拆散，用人力輾轉抬到貴陽。然后，這輛車從當時的省政府被一直開到個人別墅，就是城基路與延安中路交匯處的世杰花園——這也是貴陽當時唯一的中西合璧私家花園。

周西成引進的貴陽第一輛汽車

文化墻再現百年前的貴陽第一輛汽車

“那是貴陽人第一次見到汽車，可真是稀奇，不僅不知道避讓，還里三層外三層地圍觀。為了避免車禍，當時還專門出了一個布告：汽車如老虎，莫走當中路，若不守規矩，壓死無告處。而這，就是貴州最早的交規！”李洋說，周西成為了紀念這一重大事件，還鑄造發行面額一元的銀幣，選用第一輛汽車的圖形鑄為幣面圖案以資紀念，后該幣習稱“汽車銀幣”“汽車大洋”。此幣在國外很是著名，爭相收藏的人很多。

墻面的老照片顯示，世杰花園門口是老城城壕，后積水為池，并種上荷花。道路將荷池分作兩半，形成兩個荷池。大門是西式拱形圓門，高十幾米，寬五米左右。園門兩邊有半圓形耳墻，左右各配有四塊方形磚墻作裝飾。“世杰花園”四字各占一塊磚墻，并用蘭花碎瓷鑲嵌，莊重典雅，很是美觀。

曾經的世杰花園

市民駐足觀看

真正令延安中路發生改變的，則是新中國成立后。1954年，為了改善城市交通，人民政府決定把延安路修建為貴陽的第一條城市主干道，經過兩年時間順利完工。道路東起噴水池，西到紫林庵，全長653米、路寬30米，為水泥混凝土路面。不僅如此，中間還建有8米寬的綠化帶，并設人行道，成為許多市民心中的“長安大街”。

曾經的延安中路

之后，隨著社會的不斷發展，延安中路也迎來了日新月異的變化：高樓大廈鱗次櫛比，樓宇經濟店鋪林立，一派繁榮景象，充滿現代氣息，是噴水池商業繁榮圈的黃金地段。

文化墻吸引市民游客

煥然一新的延安中路

“在漫長的歷史發展過程中，延安中路的記憶已經被人遺忘。經過云巖區歷史城垣步道建設，我們重新進行歷史文化挖掘，并通過符合現代審美的方式進行設計呈現，以城、景、旅相結合的形式，城市微改造的設計理念，串聯起云巖區城垣步道西北段。”李洋表示，項目“以人民城市人民建，人民城市為人民”的工作態度，讓這段路面不僅為市民提供便利，還再現了深厚的歷史文化底蘊，值得細看，更值得細品。

來源/云巖區融媒體中心

編輯/文卓異 責編/楊倩倩 審核/虎俞均 終審/曹欽永