理想汽車大模型換帥，上位的也是90后，雅禮北航校友

理想的AI基礎模型負責人，換了。

有報道稱，理想AI首席科學家陳偉將離職，自動駕駛高級算法專家詹錕今后將統管LLM和VLA研發。

詹錕在ICCV 2025分享會后

詹錕畢業于長沙雅禮中學，他是北航校友，是自動駕駛10年老將，畢業后加入了剛成立不久的百度IDG，后來又成為理想輔助駕駛自研團隊的元老，參與核心工作VLM，因戰功屢次晉升，后來肩負起VLA。

此次調整，也意味著VLA在理想內部的戰略地位，發生了變化。此前是基座模型MindGPT賦能VLA中的“L”，現在VLA成為了新的基座。

理想的最新調整，也展現出與其他VLA玩家對語言應用不一樣的理解。

理想統一VLA與基座模型研發

據晚點Auto報道，理想VLA模型負責人詹錕將接管基座模型業務，向理想汽車CTO謝炎匯報。

基座模型業務此前由理想汽車AI首席科學家陳偉負責，陳偉2011年從北京郵電大學畢業后，在搜狗工作了約10年時間，2021年和詹錕同一年加入理想汽車，陳偉擔任AI首席科學家和空間AI負責人，主導了理想同學和MindGPT的研發。

2025年2月，受DeepSeek爆火影響，理想加速推理模型上車，同時組織變陣，陳偉由空間AI負責人轉任基座模型負責人，這期間還參與了AI眼鏡的研發工作。

就在1個月前，理想發布AI眼鏡時，陳偉還和理想汽車高級副總裁范皓宇一起接受了多次外部采訪，如今離職，看上去毫無征兆。

回顧近一年理想的情況來看，骨干離職看上去不是什么新鮮事，比如前智能駕駛產品總監趙哲倫，被外界稱為“三駕馬車”的賈鵬、王佳佳和夏中譜，以及不久前第二產品線總裁張驍，都已先后離職。

但這一次，陳偉的離開顯得格外關鍵，其領導的基座模型團隊將和詹錕負責的VLA研發團隊整合。

這意味著VLA已上升為理想新的基座模型，這是理想轉型機器人的關鍵底座，重擔壓在了詹錕身上。

詹錕是誰？

詹錕，中學就讀于湖南知名中學長沙雅禮中學，2009年考入北京科技大學自動化專業，以此推算他是一名90后。

2013年，詹錕來到北京航空航天大學攻讀碩士學位，研究方向正是目標識別和目標跟蹤，也是計算機視覺領域的關鍵工作。

2016年4月，詹錕碩士畢業。這一年正值自動駕駛行業風云激蕩，Waymo從谷歌獨立，百度整合資源建立智能駕駛事業群（IDG），專攻自動駕駛業務，成為后來「中國自動駕駛的黃埔軍校」。

詹錕以應屆生身份加入百度IDG，負責自動駕駛預測算法工作。在百度干了5年后，于2021年4月加盟理想汽車。

2021年是理想自研智能輔助駕駛元年。當時，由于蔚來和小鵬先后發布了高速NOA，理想感受到了外部壓力，采購Mobileye方案也不達預期，內外壓力之下，理想走上自研道路。

那年春節前，理想智能駕駛副總裁郎咸朋開始籌劃建立自研團隊，不久后詹錕加盟，2021年6月和團隊順利交付了理想汽車第一版自研方案。

此后4年，行業發展日新月異，技術架構不斷變遷。詹錕也在理想汽車經歷了兩次架構變革。第一次是2024年，行業集體從規則驅動轉向數據驅動，理想當時推出了端到端+VLM范式，一舉站上行業第一梯隊。詹錕參與了背后的關鍵理論成果DriveVLM。

第二次是2025年，理想轉向VLA，即視覺語言動作模型，其2023年發端于谷歌DeepMind，很快成為橫跨具身智能和自動駕駛領域的熱門范式，理想于2025年9月底全量推送給Max車系車主。

VLA上線前夕，由于“三駕馬車”離職和新階段研發的需要，據云見Insight報道，理想將自動駕駛的二級部門由3個拆分為11個，其中從模型算法團隊中拆分出的VLA部門，交由詹錕負責，向理想汽車高級副總裁郎咸朋匯報。

3個月后，詹錕又接管了基座模型團隊。從VLA的架構組成來看，這種調整算是一種必然，因為VLA的核心，是引入語言維度，賦予模型思維鏈的能力，讓模型能夠實現邏輯推理，從而解決此前依靠端到端“直覺”搞不定的邊緣場景，最終提升車主體驗。

而語言維度的能力正是來自理想自研的基座模型MindGPT，此前賦能理想同學，廣受車主好評，后來加持VLA，成為理想轉向機器人公司的關鍵底牌。

主機廠紛紛轉型的當前，理想底座研發的組織架構，走向「艙駕一體」，很可能為行業帶來示范效應。

One More Thing

回顧詹錕和陳偉在理想的職務變遷會發現，每一次中堅力量的調整，往往伴隨著新功能進化：

2025年2月理想同學上線推理模型，陳偉調任。2025年9月VLA全量推送，詹錕上位。現在，詹錕統管VLA和底座模型，或許意味著理想VLA將在不久后，迎來大版本迭代。蔚小理又一次展現出相同的步調。

3個月前，理想剛剛推送VLA，小鵬自動駕駛團隊應聲換帥，蔚來3個二級部門負責人被曝離職。蔚來和小鵬，也在近期分別預熱NWM（NIO World Model蔚來世界模型）和VLA的大版本迭代，理想看上去也要有新的動作。

值得關注的是，同樣押注VLA，但理想和小鵬現在展現出了語言在自動駕駛應用中的不同理解。

小鵬第二代VLA瞄向“拆掉Language（語言）”，將視覺作為核心，語言在VLA的作用沒有那么重要了。

而理想的最新調整，則看上去不像是削弱語言的作用，而是要加強LLM和VLA的聯動。

在技術革新前夜，蔚小理同步完成組織架構變陣。相比銷量之爭，2026年更值得期待的還有，三家將在今年拿出什么新技術，爭奪自動駕駛圣杯，從而為行業帶來新的變革。

文章來源：智能車參考。