G7達成減少中國稀土進口共識，北約稱中國為北極國家

2026年初，西方世界在對華戰略層面呈現出顯著反差的政策動向，引發國際社會廣泛關注。

1月12日這天，一經濟一安全兩個關鍵領域的表態先后落地：G7財長齊聚華盛頓碰出共識，明確要推進降低對華稀土進口依賴的具體動作。

幾乎就在同一時間，北約秘書長馬克?呂特在克羅地亞的記者會上放出罕見表態，干脆直言“中國幾乎也算北極國家”，硬是把中國和北極安全事務給綁到了一塊兒。

上述兩項舉措看似無關，實則集中反映了西方在對華認知與戰略布局上的內在矛盾。

1月12日，美國財政部長斯科特?貝森特把G7的同行們乃至澳大利亞、印度和韓國的代表按在了談判桌前。

這會議明面上喊的口號是“供應鏈安全”，但扒開這層偽裝看內里，壓根就是一場針對中國稀土的圍剿動員會。

貝森特急得像熱鍋上的螞蟻，他砸出來的方案里，既有價格兜底，也提了搭建新合作關系。

說白了就是想拉個把中國踢出去的“稀土北約”——這種念頭，跟中世紀煉金術的荒唐勁兒沒兩樣。

為什么這么說？因為我們必須引入一個西方政客極力回避的歷史教訓——莫利科普（Molycorp）的幽靈。

上世紀90年代，美國芒廷帕斯礦在全球稀土領域那可是妥妥的頭把交椅。

可后來這礦為啥撐不下去倒閉了？環保罰單只是其中一個坎，更關鍵的是，中國把稀土分離的成本直接壓到了地板價，徹底打破了它的壟斷優勢。

稀土并不稀有，難的是把這17種化學性質極度相似的元素像篩沙子一樣分開。

這是一項需要極高化工造詣和長期工藝積累的臟活累活。

中國在這個領域建立的護城河，不是靠壟斷礦山，而是靠壟斷了“把石頭變成高純度粉末”的化學工藝。

日本財務大臣片山皋月在會后的態度就很說明問題。

日本人是最早嘗過苦頭的，2010年那場撞船風波后，日本舉國之力搞“去依賴化”。

結果呢？十幾年過去了，他們拼了老命把依賴度壓到了六成，然后就撞上了硬墻。

因為剩下的那四成，主要是重稀土。

這種能讓電動車電機在高溫下不退磁的關鍵物質，其原材料——離子型稀土礦，在地質分布上對中國南方有著近乎偏執的眷顧。

德國人更是心知肚明。

財長克林拜爾嘴上說著“需要行動”，轉頭就警告“別搞反華聯盟”。

德國的制造業老板們很清楚，如果真的切斷中國供應，大眾和寶馬的流水線哪怕能找到替代品，成本也會高到讓他們在特斯拉和比亞迪面前毫無還手之力。

這不僅是地質學的詛咒，更是經濟學的引力。

貝森特想要逆天改命，問問德國人答不答應，問問物理規律答不答應。

要是說華盛頓那邊在死磕化學元素，那北約秘書長呂特在克羅地亞的發言，就是明晃晃在地球儀上打北極的主意。

呂特放話“中國幾乎也算是北極國家”，這話聽著像是把中國拉進北極的“朋友圈”，骨子里藏的全是給北約介入北極找由頭的心思。

他玩的就是這套邏輯：中國要來，北約就得去。

但呂特顯然故意忽略了一個百年前的伏筆——1925年的《斯瓦爾巴條約》。

這或許是中國外交史上性價比最高的一筆遠期投資。

當年北洋政府在軍閥混戰、內外交困的風雨飄搖中，這一筆落下看似倉促，卻實實在在為百年后的中國，在北極圈攥住了一扇受國際法保障的合法大門。

這不是西方恩賜的席位，而是國際法賦予的原始股權。

中國在黃河站的科考，每一鏟子冰雪都挖得名正言順。

北約此時炒作“中國威脅”，其實是在掩蓋其內部更深層的恐懼——那個盯著格陵蘭島流口水的“房東”。

這里得先提個繞不開的關鍵背景——GIUK缺口，也就是格陵蘭-冰島-英國缺口。

這地方堪稱大西洋海戰的咽喉要道，誰能攥住格陵蘭，誰就等于掐住了俄羅斯潛艇闖入大西洋的關鍵通道，順帶也就把歐洲安全的命脈攥在了手里。

特朗普對格陵蘭島的覬覦，絕非簡單的“地產商買地”沖動，而是赤裸裸的戰略吞并。

這一下可把丹麥乃至整個歐洲給驚出一身冷汗。

丹麥議會國防委員會主席雅洛夫那句“所謂中俄威脅純屬無稽之談”，明擺著就是說給美國人聽的——別拿中國當擋箭牌，誰才是真正想搶地盤的主兒，我們心里門兒清。

在這場北極博弈中，中國反而成了歐洲平衡美國壓力的一個微妙籌碼。

北約秘書長把中國抬得越高，某種程度上也是在稀釋美國“一家獨大”的壓迫感。

回到稀土本身，G7試圖通過行政命令重建供應鏈，這就好比想在沙漠里強行移植熱帶雨林。

很多人只盯著礦山看，卻忽略了中國稀土產業真正的恐怖之處：集群效應。

在中國的包頭或贛州，一家磁材廠的隔壁可能就是電機廠，再隔壁就是新能源車間。

這種上下游物理距離近乎為零的產業鏈生態，能把物流成本和溝通成本壓縮到極致。

西方想要重建這一套？可以。

但現實是殘酷的。

就在G7開會的時候，中國已經在搞“技術出海”了。

越南、印度等西方寄予厚望的“替代者”，反倒深化對華合作。

究其原因：全球南方國家與華合作是實打實做買賣謀發展，跟G7混最終只會淪為地緣博弈的炮灰。

美國和澳大利亞簽的那幾十億美元合同，在龐大的工業需求面前，不過是杯水車薪。

西方分析師們心里最清楚，未來五年，甚至十年，定價權依然牢牢攥在東方手里。

這不以人的意志為轉移，這是工業邏輯的必然。

2026年的這個開局，充滿了諷刺意味。

G7想要所謂的“綠色轉型”，要造更多的電動車和風力發電機，而這一切的根基——強力磁鐵，恰恰掌握在他們試圖圍堵的對手手中。

這是一場注定精神分裂的戰役。

他們在華盛頓的會議室里畫著“去風險”的地圖，卻不得不依然把訂單發往東方的港口。

呂特在麥克風前的強硬表態，更像是走夜路吹口哨，試圖掩蓋北約內部因格陵蘭島問題而產生的巨大裂痕。

歷史終將證明，用政治的剪刀去剪斷經濟的經緯線，最后剪斷的，只能是自己的生命線。

在這個深度糾纏的地球村，想要孤立一個既掌握著工業維他命、又手握極地入場券的大國，最終被圍困的，恐怕正是那些修墻的人。