福特與比亞迪磋商混動(dòng)車型電池合作 或用于美國以外工廠

比亞迪

鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時(shí)間1月16日，據(jù)《華爾街日報(bào)》報(bào)道，知情人士稱，福特汽車正在與比亞迪磋商一項(xiàng)合作，計(jì)劃為其部分混動(dòng)車型采購比亞迪生產(chǎn)的電池。

兩家公司目前仍在磋商合作方式。知情人士稱，其中一種方案是，福特將從比亞迪進(jìn)口電池，用于福特在美國以外的工廠。談判仍在進(jìn)行中，合作最終能否達(dá)成尚不確定。

如果這項(xiàng)合作達(dá)成，福特將與比亞迪這個(gè)中國最大汽車公司聯(lián)手。此前，比亞迪生產(chǎn)的高性價(jià)比電動(dòng)車已讓美國汽車行業(yè)深感不安。

福特發(fā)言人對此表示："我們與眾多企業(yè)就各類事宜保持溝通?！苯刂涟l(fā)稿，比亞迪發(fā)言人不予置評。

在成為全球大型汽車制造商之前，比亞迪已經(jīng)發(fā)展出成熟的電池制造業(yè)務(wù)，包括為混動(dòng)車型生產(chǎn)電池。目前，比亞迪大部分電池仍在中國生產(chǎn)，但隨著其在東南亞、歐洲和巴西等市場的擴(kuò)張，公司正在海外工廠提升產(chǎn)能。伯恩斯坦研究估計(jì)，比亞迪去年電池出貨量增長 47%，達(dá)到286吉瓦時(shí)。

不過，在《華爾街日報(bào)》報(bào)道這一潛在合作后，美國已經(jīng)有人坐不住了。美國總統(tǒng)特朗普的貿(mào)易顧問彼得·納瓦羅(Peter Navarro)就對這一合作想法提出了批評。

福特美國汽車季度銷量

福特上月表示，由于電動(dòng)車需求下滑，公司將調(diào)整戰(zhàn)略減少電動(dòng)車生產(chǎn)，并計(jì)提大約195億美元的費(fèi)用，主要與其電動(dòng)車業(yè)務(wù)相關(guān)。福特表示，到2030年，公司全球汽車銷量中大約一半將由混合動(dòng)力車、增程型插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車組成。

與此同時(shí)，福特計(jì)劃擴(kuò)充其燃油車產(chǎn)品線，并擴(kuò)大混合動(dòng)力車型選擇。因此，福特需要更多適用于混動(dòng)車型的電池。

比亞迪已在其加州電動(dòng)巴士制造廠生產(chǎn)過部分商用車電池，但尚未在美國生產(chǎn)乘用車電池。

不過，多家美國汽車制造商都與外國電池生產(chǎn)商建立了合作關(guān)系。通用汽車和福特此前就與韓國公司組建了合資公司。福特目前正在密歇根州馬歇爾市建設(shè)電池工廠，計(jì)劃采用中國電池制造商寧德時(shí)代的技術(shù)生產(chǎn)低成本電池芯。

而且，福特與比亞迪的合作關(guān)系早有淵源。2020年，福特就開始在其中國長安福特合資工廠生產(chǎn)的車輛中使用比亞迪電池。幾年后，比亞迪主動(dòng)接洽福特，希望為福特在其他市場銷售的汽車提供電池。

隨著電動(dòng)車市場增長放緩，福特及其競爭對手的高管們認(rèn)為，混動(dòng)技術(shù)更有可能在美國汽車消費(fèi)者中獲得青睞。福特已在這個(gè)新興領(lǐng)域開始取得進(jìn)展：去年第四季度，福特的混動(dòng)車型銷量同比增長18%，總量達(dá)到約5.5萬輛。(作者/簫雨)

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