今年值得期待的5款B級車

2026年的B級車市場堪稱“神仙打架”，新能源車型持續內卷升級，傳統豪華與合資標桿也紛紛拿出換代新作。鴨梨最近分析了大量申報信息和行業消息，盤點出5款最值得期待的B級車，今年有購買B級車的朋友們，可以參考一下。

一、小米SU7

作為去年純電B級車市場的黑馬，小米SU7的新一代車型終于要來了，預計4月正式上市，目前已開啟小訂，推出標準、Pro及Max三款車型，預售價區間22.99-30.99萬元。相較現款，標準版與Pro版均上調1.4萬元，Max版上調1.0萬元。

車身尺寸方面，長寬高分別為4997/1963/1460(1445)mm，軸距達到3000mm。內飾上新增了暗夜黑配色，重新設計了副儀表臺和方向盤，縫線樣式也做了更新，質感比老款有所提升。全系標配激光雷達、4D毫米波雷達和700TOPS算力的英偉達Thor-U芯片，能實現無圖高階城市NOA等功能。

動力方面，全系搭載V6s Plus超級電機，標準版和Pro版采用后驅單電機布局，最大馬力320PS；Max版則為四驅雙電機配置，馬力高達690PS。續航方面，標準版CLTC續航720km，Pro版直接沖到902km，Max版835km。底盤上，Pro版與Max版配備閉式雙腔空氣懸架+CDC減振器。

二、比亞迪海豹07 EV

2026年1月，工信部申報目錄更新，純電版海豹07 EV的信息正式曝光。雖然具體的上市日期還需等待官方最終宣布，但根據車型申報和比亞迪一貫的推新節奏，這款海豹07 EV極有可能在2026年第二季度與大家見面。目前申報信息顯示，新車推出多款配置車型，預計售價區間15-20萬元，比插混版貴1萬元左右。

外觀延續了海豹07 DM-i的設計，封閉式格柵搭配細長LED大燈，隱藏式門把手降低風阻，尾部貫穿式尾燈加熏黑擴散器，運動感十足，還可選裝車頂激光雷達。

尺寸方面，從已曝光的申報信息來看，海豹07 EV的車身長寬高預計將與DM-i版本接近，但車身寬度增加了10毫米，達到1910毫米。內飾還沒完全曝光，但參考插混版來看，大概率會延續簡潔科技風，配備大尺寸中控屏和全液晶儀表。而煥新的懷擋式換擋機構以及四輻電容式方向盤等設計都可能得以保留

配置上，DM-i版本上的前后排座椅通風加熱功能，以及那個能制冷能保溫的智能冷暖冰箱，預計也不會在純電版上缺席。申報圖顯示，新車可以選裝車頂激光雷達。參照DM-i版本，海豹07 EV極有可能全系標配比亞迪的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統。

在動力方面，已申報的車型搭載一臺最大功率240千瓦（約326馬力）的驅動電機。配備69.07kWh磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC續航705km，全系標配800V高壓平臺，支持240kW快充。底盤預計會采用前麥弗遜、后五連桿獨立懸架的經典組合，云輦-C智能阻尼車身控制系統也有可能下放至這款純電車型上。

三、2026款現代索納塔

根據目前信息，2026款現代索納塔預計將在2026年上半年正式上市。推出1.5T和2.0T兩種動力版本，預計售價區間13.98-17.38萬元。車身尺寸方面，參考現款車型，長寬高預計保持在4955/1860/1445mm左右，軸距2890mm，后排腿部空間表現不錯。

外觀依舊是激進運動的風格，六邊形中網搭配犀利的LED日間行車燈，點亮后辨識度拉滿，車身側面流暢的溜背線條，搭配18或19英寸輪轂，運動感十足。

內飾采用了水泥灰冷色調設計，配合黑色鋼琴烤漆裝飾，營造出簡潔而現代的氛圍。雙12.3英寸曲面聯屏設計操作流暢，真皮方向盤握感舒適。BOSE音響和64色氛圍燈將成為標配，高配車型還有座椅通風/加熱、老板鍵等配置，中控臺和門板多用軟質材料，質感尚可。

配置方面，全系標配Hyundai SmartSense安全系統，包含前方防撞輔助、車道保持輔助、高速駕駛輔助等功能。高配車型還將提供NSCC導航巡航和BCA盲區防撞等更高級的駕駛輔助功能。

動力方面，普通版將提供1.5T+8AT和2.0L混動兩種動力系統。其中1.5T發動機最大功率170馬力，百公里油耗約5.9升；2.0L混動系統綜合功率143千瓦，百公里油耗為4.7升，一箱油續航可達1200公里。

此外，還有N-LINE運動版，它將搭載一臺2.5T發動機，最大功率達到290馬力，性能對標寶馬330i。這款車型還將配備專屬動力套件、19英寸輪轂和四驅系統。底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架的組合，部分車型將提供HTRAC全輪驅動系統可選。

四、上汽大眾帕薩特 ePro

上汽大眾帕薩特的插混新版本帕薩特ePro將于今年上半年上市，而鴨梨從多方渠道了解到，很可能會在2026年第一季度就與我們見面。結合其產品定位和競爭對手（如比亞迪漢DM-i、豐田凱美瑞雙擎）來看，帕薩特ePro的主銷車型價格極有可能鎖定在18-25萬元區間。

外觀上，它徹底向大眾ID.純電家族看齊。“電氣化數字前臉”：封閉式格柵、貫穿式LED燈帶與可發光的品牌徽標融為一體，格柵飾條融入新能源專屬藍色元素，充電口隱藏在車頭徽標右側，細節精致。

車身尺寸方面，長寬高5017mm×1875mm×1475mm，軸距2871mm。內飾延續環抱式座艙布局，藍白撞色內飾搭配PHEV專屬金屬標識，科技感十足，12.9英寸中控屏+10.3英寸液晶儀表+副駕娛樂屏組成三屏聯動系統，應該不會缺席。

動力上，它基于上汽大眾全新一代PHEV平臺打造，搭載一套由EA211 1.5T EVO II高效混動專用發動機與電動機組成的插電混動系統。根據申報信息，其系統綜合功率可達200kW。配備了一塊容量為22kWh的高性能電池組，能夠提供超過150km的CLTC純電續航里程。底盤預計將采用前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架的搭配。

五、新一代奧迪 A6L

新一代奧迪A6L（代號AU401）的生產時間已逐漸清晰：計劃于2026年3月在長春基地啟動SOP（標準作業程序）生產，推出40 TFSI、45 TFSI、55 TFSI等多款配置車型，并在下半年登陸市場。預計售價區間42.79-55.89萬元。

車身尺寸方面，新一代A6L的車身尺寸將延續“適度增長”的傳統，預計其車長將突破5.1米大關，軸距有望在現款3024mm的基礎上再增加30-50mm，向3100mm靠攏。內飾延續奧迪經典的科技豪華風格，12.3英寸儀表+10.1英寸中控+8.6英寸空調屏的三屏組合全系標配，搭載高通驍龍8150芯片，支持5G互聯與OTA升級等功能。

配置上，入門款新增感應尾門、遠程啟動和全景天窗，高配提供前排通風、B&O音響。激光雷達大概率會作為高配或選裝出現，配合升級后的5G-V2X車路協同技術，使其在特定條件下實現更高級別的輔助駕駛。

動力方面，提供三套選擇：40 TFSI（2.0T低功190馬力，零百9.6秒）、45 TFSI（2.0T高功245馬力，零百7.8秒，可選quattro四驅）、55 TFSI（3.0T V6+48V輕混340馬力，零百5.6秒，標配空懸），全系匹配7速濕式雙離合變速箱。底盤采用前后五連桿懸掛的組合。