大家好,我是大李。說起奧迪Q5L(參數丨圖片),這車在國內不少朋友心里,那地位真不是吹出來的。去年12月,老款Q5L還賣出13973臺,把隔壁寶馬X3和奔馳GLC壓得直冒汗,可就在昨天,全新一代奧迪Q5L正式上市了,起售價定在了30.98萬。其實我在想,這30.98萬到底是真香還是個煙霧彈?畢竟老款的終端優惠那是相當不錯,新款剛上來,這個價格到底能不能打,咱們得掰開揉碎了好好聊聊。
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說真的,第一眼看到這臺新車,我想說,這設計,是不是有點太電里電氣了?雖然它基本沿用了海外版的造型,八邊形的格柵更大了,內部還有網狀結構,但那個圓潤的線條,總讓我覺得少了一股子奧迪傳統的那種硬朗范兒。
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當然了,燈廠的名號還是保住了,那個可發光的四環車標,再加上更細長的LED大燈組,晚上的辨識度確實沒話說。側面看,新車用了半隱藏式的門把手,還有那個紅色的剎車卡鉗,運動感是拉滿了。尺寸上也比上一代大了一圈,長寬高到了4842/1900/1660毫米,軸距更是懟到了2945毫米,比老款長了38毫米,后排空間確實大了點,1米8的大個子坐進去,膝蓋離前排起碼還有兩拳多的富余,這點確實給力。
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進到車內,變化是真的大,奧迪終于舍得把那個中控屏扔了,換上了現在流行的三聯屏布局。11.9英寸的儀表加14.5英寸的中控屏,副駕駛居然還給配了個10.9英寸的娛樂屏。怎么講,這內飾看起來確實像2026年的產物了,不再像以前那么暮氣沉沉。但我也得吐槽一句,那個電子滑塊式的換擋機構,雖然看著科技感不錯,但我總覺得少了點以前游艇式擋把那種掌控感,手往那一擱,總覺得空落落的。
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再說說核心動力,新車全系標配了第五代EA888的2.0T發動機,還分高低功率。低功率版本150千瓦、340牛·米;高功率版本200千瓦、400牛·米。雖然匹配的還是那套7速濕式雙離合和quattro四驅,但網上現在吵得最兇的就是那個48V輕混。我就想問問設計師,買這車的人真的會死磕那點油耗嗎?雖然官方說能省油,但以后換電池、修電機的錢,搞不好比省下的油錢還要貴,這不就是典型的省小錢花大錢嗎?
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這次奧迪A5L還引入了華為智駕,說實話,我覺得奧迪這波有點病急亂投醫了,智駕系統在燃油車上多少有點水土不服,再加上還得額外花錢選裝,我覺得效果會沒預期那么好。
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最后,大李想說:隔壁寶馬X3去年因為“鼻子”的造型確實銷量有點影響,奔馳GLC雖然內飾豪華但價格貴。按理說奧迪只要守住陣地,把底盤和做工做扎實,再加上不錯的價格,絕對能再次稱王,可惜現在的奧迪,似乎在迎合年輕人的路上走偏了。我個人覺得,奧迪Q5L這種級別的車,還是應該保留那種大氣磅礴的DNA。想要運動?你可以單列一個運動版。現在搞得全系都這么圓潤,老大哥們未必買賬。
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對了,給想買車的朋友提個建議:別看這30.98萬的起售價挺誘人,但你要是想要全景影像、座椅加熱這些實用的,低配還得選裝,算下來真不便宜。而且按奧迪的調性,新車剛上市肯定沒啥優惠,所以目前性價比暫時還是不如老款。如果不急著買,聽我一句勸,再等半年。等這波熱度退了,終端優惠放出幾萬塊的時候,再考慮也不遲,你覺得這代Q5L還能重回銷量巔峰嗎?關注大李,每天聊聊車圈動態。
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