汽車出行產業日報(01.15) : 車企動態

公司動態

零跑汽車的新命題：沖擊高端化、成為下一個「比亞迪」 零跑汽車創始人朱江明宣布，未來十年內零跑銷量目標為400萬輛，成為世界級車企。零跑汽車自2015年成立以來，經歷了諸多挑戰，但憑借全域自研和性價比策略，銷量逐年增長。目前，零跑已實現65%的核心零部件自研自造，并計劃與一汽合作，布局高端市場。然而，零跑仍需在渠道建設、品牌形象等方面持續努力，以實現其宏偉目標。

銷量、技術、生態三重突破，北汽集團圓滿完成“十四五”收官 2025年，北汽集團實現自主品牌時隔6年重回百萬輛規模，新能源與出口業務同步創歷史新高，高階智能駕駛技術率先落地商用。集團全年整車銷量達175.2萬輛，同比增長5.6%，自主品牌銷量占比61%，同比逆勢增長25%。北汽集團以“一主五化”戰略引領全域增長，實現乘商全域、高中低端市場的全覆蓋增長。同時，在智能化和新能源汽車核心技術等領域實現突破性進展，推動中國汽車產業品牌向上、結構優化。

與寧德時代簽署1200億元大單，容百科技收上交所問詢函 容百科技與寧德時代簽署磷酸鐵鋰正極材料采購協議，預計供應量305萬噸，總金額超1200億元。上交所要求容百科技補充披露協議中產能、銷售金額等關鍵信息，并評估風險因素對公司的影響。同時，上交所要求容百科技自查內幕交易防控等問題。

30.98萬起 內飾三屏聯動/華為乾崑輔助駕駛 全新一代奧迪Q5L上市 全新一代奧迪Q5L正式上市，售價30.98-38.48萬元，搭載EA888Evo52.0T發動機，最大功率200kW。新車外觀、內飾、動力全面迭代，配備華為乾崑輔助駕駛系統。車身尺寸4842/1900/1660mm，軸距2945mm，提供多種配置和顏色選擇。內飾換裝最新家族式設計，配備11.9英寸儀表+14.5英寸OLED中控屏等。安全方面，標配L2+級駕駛輔助系統，可選乾崑智駕版本。

李斌新年首次內部講話：成立「人工智能技術委員會」，加大投入推動AI全業務鏈落地 蔚來2026年將加大人工智能投入，提升產品競爭力和公司經營效率。蔚來成立人工智能技術委員會，旨在推動AI在業務各環節的應用。李斌強調，蔚來將加強智能駕駛全棧研發，并計劃通過AI全業務鏈落地，構建公司級AI能力體系。蔚來2025年Q4有望實現盈利，全年目標實現40-50%穩健增長。

2.9億吞下吉利系兩資產，曹操出行回避了正面戰場？ 曹操出行以2.9億元收購吉利系旗下耀出行和吉利商旅，加強B端商旅業務。曹操出行CEO龔昕表示，通過并購整合資源，打造“一站式科技出行平臺”。此外，曹操出行控股股東李書福自愿將所持約73.35%股份的禁售期延長至2026年9月30日。曹操出行在C端出行業務持續虧損的背景下，拓展B端商旅出行成為其改善盈利的重要方向。

2025新能源汽車產業報告合集：10大核心領域現狀+趨勢+企業分析 2025年，中國新能源汽車產業進入關鍵轉型期，市場滲透率超50%，消費者需求轉向續航、智能、補能便利性。技術端，電動化與智能化深度融合，產業鏈聚焦核心技術突破與成本控制。蓋世汽車研究院推出系列研究報告，涵蓋全產業鏈關鍵領域，為行業提供決策參考。

“十五五”開好局起好步丨冰面上的“熱引擎” 新能源汽車高寒測試持續升溫 今年我國將出臺智能網聯新能源汽車產業發展規劃，推動產業高質量可持續發展。內蒙古牙克石成為新能源汽車高寒測試中心，測試車輛已超過1000輛，其中新能源汽車占比超過90%。測試內容包括低溫續航、座艙采暖、充放電性能等，通過高寒測試，新能源汽車性能不斷提升。此外，新能源汽車零部件廠商也加大了高寒測試的投入，如寧德時代電池已在牙克石進行連續兩年高寒測試。牙克石正將“冷資源”變成“熱經濟”，帶動當地服務業發展，預計2025-2026測試季較2024-2025測試季增長40%左右。

汽車出行產業日報(01.14) : 汽車行業變革 小鵬匯天秘密提交港股IPO申請，計劃在香港進行首次公開募股，公司致力于飛行汽車研發，手握7000架訂單。工信部公開征求全國汽車標準化技術委員會基礎等委員調整意見。上汽大眾推出全新車型ID.ERA9X，標志著其從“合資2.0”模式向本土創新驅動型合資轉變。民航局正式啟用危險品航空運輸許可電子證照。上汽通用五菱寶駿基地獲評國家級“領航智能工廠”。汽車產業面臨內存、金屬、電池等環節漲價壓力，車企積極尋求破解之道。華中科技大學舉辦交通安全主題游園會，提高大學生交通安全意識。汽車行業變革提速，2025年將面臨六大關鍵變革。

成本為家用充電近7倍，英國擬降低汽車公共充電費用 英國政府計劃降低電動汽車充電費用，以緩解即將實施的按里程征稅政策可能對市場需求產生的抑制作用。此舉包括將公共充電增值稅率從20%降至5%，與家用充電標準持平，并從2025-2026財年開始對電動汽車征收道路使用費。政府還推出電動汽車基礎設施戰略，計劃投資16億英鎊擴大公共充電網絡，并提供補貼和稅收減免。然而，此舉可能導致電動汽車銷量減少，政府內部存在明顯分歧。與此同時，英國電動汽車充電樁安裝量出現首次下降，引發行業擔憂。

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