央視軍事頻道于近日發布我軍海軍航空兵大學某基地,組織大機群“大象漫步+編隊飛行”的相關新聞:多架國產殲-11系重型戰斗機編隊起飛,其中,包括3.5代戰斗機殲11BGH;
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殲11BGH是中國海軍航空兵在空軍殲-11BG基礎上改良的型號:擁有3.5代戰斗機的國產發動機、航電、數據鏈、火控、武器等系統,可以壓制美軍的F/A-18戰斗機,在體系指導下,可以對抗隱身戰斗機,一度是中國海軍航空兵的核心骨干;
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這次他出現在學校用于訓練我軍海航飛行員,說明中國海軍航空兵轉型以后,陸基單位已經列裝更加先進的殲-16/35戰斗機,海基航空兵則列裝殲-15T/35A等—躋身全球第一的海軍航空兵—殲-11B系列經升級為殲-11BG/BGH后,開始向訓練體系分流,體現裝備更新迭代的良性循環;
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我國海軍航空兵使3.5代標準的殲-11BGH訓練學員,讓他們在院校階段就能接觸有源相控陣雷達、先進航電、國產太行發動機和霹靂-15/霹靂-10等先進裝備,縮短從學員到戰斗員的適應周期;而殲-11BGH是海軍專用型號(H代表海軍),用于海軍航空大學訓練,表明海軍正強化重型戰機人才培養,以應對遠洋作戰需求—適應我國建設全域戰的節奏;
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殲-11BGH的的飛行時間逐漸接近尾聲,讓他們物盡其用,發揮余熱訓練中國海軍航空兵學員,可以極大降低訓練成本和后勤維護成本;
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殲-11BGH進入海軍航空兵訓練體系也從側面證明中國重型戰斗機譜系(雙發重型,按服役時間排序)完整,已經擁有全球最大的重型戰斗機機群;
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蘇-27SK/UBK :重型空優,俄制原版,中國重型戰機起點 進口約76架,部分退役
殲-11A:授權生產空優,蘇-27SK國產化,保留俄制核心部件,生產約104架,2007年停產;
殲-11B/BS:國產空優/教練機,全面國產化,換裝太行發動機、國產航電。空軍約325架,海軍約72架
殲-11BH/BSH:海軍空優/教練 殲-11B/BS海軍版,強化防腐蝕;他們已批量升級為殲-11BGH/BSGH
殲-11BG/BGH:四代半空優機。換裝AESA雷達、WS-10C、數字座艙,空軍稱BG,海軍稱BGH(H=海軍)
蘇-30MKK/MK2:重型多用途 俄制雙座,對地對海打擊為主,進口約97架,空軍MKK,海軍MK2 —它們逐漸退居二線,進入訓練體系
蘇-35S:四代半重型空優;俄制最先進側衛,矢量發動機;進口24架,2016-2018年交付;目前是中國日常反入侵的主要機型;
殲-16/16D:四代半多用途/電子戰機。國產全能型,載彈量大,航電先進;殲-16D為專用電子戰型號。380-500+架,美媒《軍事觀察》、環球網、日本防衛白皮書
殲-20/20S:五代重型隱身機。國產隱身戰機,制空為主,殲-20S為雙座型,用于指揮、電子戰;300-400架,美空軍情報中心、日本防衛白皮書、央視報道
殲-15/T/DH/DT:重型艦載機。基于蘇-33原型機研發,航母專用。T為彈射型,DH/DT為雙座教練型—正在大量生產取代早期的殲-15;
外媒報道,中國重型機產能(2025年最新評估):成飛多條殲-20脈動生產線,年產能100-120架,超過F-22總產量(187架),為全球產量最大重型五代機;沈飛殲-16生產線,月產約8-10架,年產能90-120架,已成為全球裝備數量最多的單一重型四代半戰機;現有殲-11B/BS/BH/BSH約400架,正以每年約50-80架速度升級為BG/BGH/BSGH,成本僅為新造1/3;殲-15T為福建艦配套的彈射型,產能穩步提升,滿足航母艦載機需求 ;
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殲-11BGH進入航空大學,標志中國海空軍訓練體系與作戰體系同步升級,學員能更早接觸四代半戰機技術,縮短戰斗力生成周期。同時體現中國重型戰機總數已達1300-1500架,是美國空軍重型戰機數量的2倍以上,形成對周邊的絕對優勢。
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