重慶
據(jù)韓媒報道，朝鮮在制定允許私有車輛合法化的法律后，個人汽車數(shù)量實際呈現(xiàn)逐步增長趨勢。作為該政策的一環(huán)，朝鮮當(dāng)局正擴(kuò)大出租車供應(yīng)規(guī)模，整體推進(jìn)增加城市內(nèi)交通工具的措施。
一位在Telegram上使用“sir_s_gory”賬號的俄羅斯旅行者表示，去年10月訪問朝鮮期間拍攝了被認(rèn)為是朝鮮汽車品牌“千里馬”生產(chǎn)的新型轎車照片并予以公開。
該新型轎車與中國制造的乘用車外形基本一致，推測將作為出租車使用。其外觀、車身比例、技術(shù)規(guī)格與中國上汽集團(tuán)的轎車“名爵5”極為相似。
分析認(rèn)為，在技術(shù)相對落后的朝鮮，與其獨立研發(fā)，更傾向于對成熟車型進(jìn)行局部改良，以快速確保大量可投入運行的車輛。事實上，車輛內(nèi)部也發(fā)現(xiàn)了刻有“MG”標(biāo)識的方向盤。
朝鮮首次引入出租車的時期尚不明確，但在金正恩國務(wù)委員長執(zhí)政期間出租車供應(yīng)量急劇增加是確鑿的事實。除了旅游需求增長的因素外，以平壤和邊境地帶為中心，居民意識的現(xiàn)代化也是重要原因。
朝鮮自2017年起允許懸掛“黃色牌照”的私人車輛，但實際上車輛登記僅限于事業(yè)單位或機(jī)構(gòu)，實質(zhì)仍作為法人車輛運營。而2024年修訂私家車所有權(quán)相關(guān)法律后，據(jù)稱已允許以個人名義進(jìn)行車輛登記。
去年10月，在朝鮮勞動黨建黨80周年紀(jì)念活動期間訪問朝鮮的新加坡攝影師Aram Pan在其Instagram上表示：“我從2013年開始訪問朝鮮，但今年來訪前只見過6輛黃牌車。而這次在平壤就目睹了超過100輛。”
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