陳毅要求乘飛機從西藏回北京，空軍少將張廷發：先別答應，等一等

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1965年6月的拉薩，河谷里剛有點夏天的意思，陳毅元帥卻在軍區總醫院的病房里坐不住了桌子上那封剛譯出來的北京加急電報，字沒幾個，分量卻壓得人喘不過氣。

“總理病重，外交僵局，盼速歸”，每一個字都像帶著火，燎得他心口發緊。

那會兒他剛在西藏視察完，高原反應還沒完全退，可電報里的意思再明白不過：北京那邊離不了他。

他當即叫來了軍區的人：“明天就飛，去當雄機場，坐伊爾14走?！?/strong>

話一出口，屋里瞬間靜了。

旁邊的參謀臉都白了：“元帥，當雄機場……那可不是鬧著玩的。”

當雄機場在念青唐古拉山腳下，海拔4300米，空氣密度只有海平面的六成。

你站在那兒不動都覺得氣短，更別說讓飛機飛起來了。

那會兒軍區手里就3架伊爾14，還是蘇聯產的貨運機，平時拉糧食、彈藥還行，從沒坐過這么大人物。

機艙里沒正經座位，就是幾條鐵板凳，安全帶是麻繩捆的，遇到氣流能把人顛得撞天花板。

更讓人頭皮發麻的是1960年那事兒。

也是一架伊爾14，從當雄飛內地，就因為多裝了200公斤物資，剛起飛沒多高就一頭撞在了山上，機上7個人沒一個回來的。

那架飛機殘骸現在還在山坳里，風一吹，像在提醒誰：高原的天，不是誰都能賭的。

可陳毅等不起。

那會兒中國的外交局面有點棘手。

非洲那邊幾個國家的合作談判正卡在關鍵處，陳毅是主談，他不在場，桌上的籌碼都少了幾分底氣。

更別說周總理病著，好多事兒得他回去撐著。

他拍著桌子跟參謀說：“就是綁著，也得把我綁到北京去！”

消息傳到空軍拉薩指揮所，主任張廷發正在地圖前標航線。

這位抗美援朝打出來的“張鐵頭”，米格15座艙里挨過炮彈都沒皺過眉，這會兒卻盯著“伊爾14”“當雄”“6月15日”這幾個詞，手指在桌子上敲得篤篤響。

張廷發沒先回“行”或“不行”，反而叫通訊員把最近半個月的氣象日志和伊爾14的性能手冊抱了過來。

他翻到那頁泛黃的極限參數表：“當雄機場海拔4300米，氣溫超過15℃，飛機最大起飛重量就得往下減。

兩公斤？旁邊的參謀有點懵：“張主任，要不把誰的行李扔點？或者少帶個警衛員？”

他想起1960年那架飛機，不就是為了多拉幾箱藥品，超載起飛的嗎？

那天晚上，張廷發沒回家，直接開車去了軍區總醫院。

病房里，陳毅正披著衣服看地圖，見他進來，抬眼就問：“飛機準備好了？”

張廷發敬了個禮，沒繞彎子：“元帥，不是不讓您走，是現在飛，等于拿命賭?！?/strong>

他把那張寫著載重數字的紙遞過去，“伊爾14在高原飛，空氣稀，升力小，多兩公斤，起飛時爬升角就不夠，萬一遇上側風”

陳毅盯著那張紙，手指在“兩公斤”那兒點了點：“你的意思是，等？”

“等好天氣?！?/p>

張廷發說，“我查了氣象，后天凌晨有股冷空氣過境，氣溫能降到12℃，空氣密度能上來點，再把機艙里那些沒用的東西都卸了副油箱空著吧？電臺備用電池少帶一塊？食堂昨天剛拉來的大米，勻出一袋放機場倉庫？”

他一筆一筆算，“這么減下來，剛好卡在極限載重線上?！?/strong>

陳毅沉默了會兒，突然笑了：“你這‘張鐵頭’，在朝鮮敢跟美國飛機對頭干，在這兒跟兩公斤較勁，行，聽你的，等！”

1965年6月15日凌晨3點，當雄機場的跑道上結著層薄霜。

伊爾14的螺旋槳轉起來時，聲音在空曠的高原上有點發飄。

陳毅坐在那條臨時捆上的麻繩“安全帶”里，看著機艙外黑乎乎的山影張廷發親自跟機，就坐在副駕駛旁邊，手里攥著張紙條，上面是沿途的地標和備降場坐標。

飛機滑跑時，陳毅明顯感覺比平時慢了不少。

跑道快到頭了，機頭才勉強抬起來，引擎嘶吼得像要散架。

張廷發盯著高度表：“爬升！再爬升！”可高度表指針像被粘住了似的，慢悠悠爬到3000米就不動了前面就是那曲上空的強氣流區。

突然，機身猛地往下一沉，機艙里的人全被拋了起來，警衛員下意識撲到陳毅身上。

張廷發大喊：“拋減重物！”副駕駛二話不說，把座位底下的備用輪胎、千斤頂全從應急艙門扔了出去。

飛機輕了點，終于晃晃悠悠往上爬，一直爬到7200米，才沖出那片翻涌的云。

落地北京西郊機場時，天剛蒙蒙亮。

跑道比當雄的短，張廷發讓副駕駛把襟翼開到30度，飛機像片葉子似的飄下來，輪胎蹭在跑道上的刺啦聲，聽得人手心冒汗。

等滑停穩了，艙門一開，陳毅扶著門框往下走，就看見周總理站在停機坪上，穿著件灰色中山裝，眼睛里全是紅血絲。

“老總，可把你盼回來了！”周總理上去握住他的手，又轉向張廷發，“鐵頭，你立了兩次功朝鮮空戰一次，今天這次，頂得上半個師！”

后來才知道，陳毅回京第七天，中國就和非洲那個國家簽了援助協議，西方的外交封鎖撕開了個口子。

張廷發晚年在回憶錄里寫：“那兩公斤，比泰山還重，我賭的不是自己的命，是國家那會兒的‘一口氣’?！?/strong>

這事兒后來被鎖進了“絕密檔案”，直到很多年后才慢慢傳開。

現在去當雄機場，偶爾還能聽到老地勤講起1965年那架伊爾14機艙里沒座位，靠麻繩捆著人，卻載著一個國家的外交希望，在4300米的高原上，硬生生闖出一條生路。

有時候想想，歷史就是這么有意思，一個“等一等”的決定，兩公斤的重量，就能讓很多事兒，從此不一樣。