繼京東之后 美團也殺入賣車賽道 切入新模式大不同

快科技1月16日消息，1月15日，上海喜車未來智能科技有限公司與美團在上海簽署戰略合作協議。

雙方將整合汽車產業與本地生活服務優勢，共同構建"買車用車+本地生活"一站式服務平臺。

這標志著，繼京東2025年11月"打造國民好車"之后，美團也正式切入汽車銷售領域。

未來消費者在美團平臺上可像挑選餐廳一樣瀏覽、比較不同4S店，并完成線上消費與評價。

與此同時，美團平臺將幫助4S店實現服務透明化，同時通過中間號等功能保護用戶隱私，減少信息泄露風險。

喜車科技CEO蔣舜宇表示，汽車行業進入存量競爭階段后，服務體驗成為關鍵。

他指出，傳統汽車銷售服務領域仍存在信息不透明、渠道分散等痛點。公司計劃在2026年底前推動超30個汽車品牌、上萬家經銷商門店上線美團，構建覆蓋全國的線上汽車服務生態。

值得關注的是，隨著汽車智能網聯化加深，汽車的屬性正逐漸成為集成出行、數據與生活服務的移動終端。

當前，互聯網企業跨界汽車領域已成趨勢，但入局路徑各有不同：小米采取自主研發制造的重資產模式，深度參與整車生產環節；華為聚焦技術賦能，通過與車企合作輸出智能駕駛解決方案；

京東則聯合廣汽集團、寧德時代，以輕資產方式打造 "國民好車" 品牌 —— 埃安 UT super，三方分工明確：廣汽負責整車制造，寧德時代提供電池支持，京東則主導銷售環節，且車輛質量問題由廣汽埃安全面兜底。

與上述企業的入局模式不同，美團此次選擇以平臺模式切入，聚焦汽車流通與服務環節，充分發揮其在本地生活領域的流量優勢與數字化運營能力。

事實上，美團在汽車領域的布局已悄然展開，此前已與上汽集團達成合作，部分上汽榮威 4S 店已率先入駐美團平臺。用戶可通過線上展廳直觀了解車型、查看團購優惠，甚至能直接對接銷售人員，享受一站式購車咨詢服務。

有分析認為，美團憑借海量用戶基礎與成熟的本地生活服務鏈路，入局汽車銷售領域或將重構行業服務標準，而其輕資產的平臺模式，也為互聯網企業跨界汽車賽道提供了新的思路。