戰(zhàn)爭一旦爆發(fā)，中國3000架飛機(jī)根本上不了場？俄專家講出了真相

戰(zhàn)爭一旦爆發(fā)，中國3000架飛機(jī)根本上不了場？俄專家講出了真相 西方媒體常稱中國3000架飛機(jī)在戰(zhàn)時難以出動，主要因?yàn)闄C(jī)場易受精確打擊，核心設(shè)施癱瘓后備用場地不足以支撐大規(guī)模行動。
西方媒體反復(fù)炒作，說中國空軍雖然數(shù)量不少，但一旦機(jī)場被打癱了，飛機(jī)根本沒地方起飛，但真相是這樣的嗎？
俄羅斯專家一句話戳破了這個說法的“窗戶紙”：中國空軍，早就不是過去那個靠數(shù)量撐門面的部隊(duì)了。
今天的中國空軍，能飛、能打、能躲，哪里是西方說的“一打就癱”？
西方有些聲音總是盯著中國飛機(jī)的“數(shù)量”，動不動就說“中國空軍有3000架戰(zhàn)機(jī)”，然后話鋒一轉(zhuǎn)：“可這些飛機(jī)戰(zhàn)時根本飛不起來。”
先看戰(zhàn)機(jī)本身，30年前，中國空軍的主力確實(shí)還是殲-6、殲-7這些老古董，跟美軍F-15、F-16比，那確實(shí)差點(diǎn)兒意思，但現(xiàn)在呢？
殲-10C、殲-16、殲-20這些現(xiàn)代化戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)全面列裝，不光能飛，還能隱身、能打遠(yuǎn)程、能協(xié)同。
俄羅斯軍事專家弗拉基米爾·西夫科夫就明確說過，中國空軍的現(xiàn)代化程度已經(jīng)超過85%，而且不是單打獨(dú)斗，是體系化建設(shè)。
這話什么意思？就是不光戰(zhàn)機(jī)先進(jìn)，背后的指揮、加油、預(yù)警、電子戰(zhàn)，一個都沒落下。
也就是說，中國空軍不再是“數(shù)量多但打不了”的“紙老虎”，而是“質(zhì)量硬又能打”的“真鋼鐵”。
有人說，現(xiàn)代戰(zhàn)爭拼的是“精確打擊”，機(jī)場這種固定設(shè)施最容易被對方“點(diǎn)名”，這話沒錯，但問題是，你真以為中國空軍幾十年發(fā)展就沒把這事算進(jìn)去？
機(jī)場防護(hù)，中國早已不是“裸奔”，中國已經(jīng)建成3000多個飛機(jī)掩體，其中有650多個是“加固型”，能扛住重型鉆地彈。
更別說洞庫機(jī)場了，在中國的西北、東北等地，很多山體被掏空，直接建了地下機(jī)庫，戰(zhàn)機(jī)從里面滑出來就能起飛，這可不是動畫片，而是真實(shí)存在的“地下空軍”。
此外，中國還配備了快速跑道修復(fù)部隊(duì)，一旦跑道被炸，不用等幾天幾夜，幾個小時內(nèi)就能修好，飛機(jī)照樣能起飛，換句話說，機(jī)場這事，中國早就布好了“多層保險”。
現(xiàn)代戰(zhàn)爭講究靈活，靠死守一個機(jī)場確實(shí)不現(xiàn)實(shí)，但中國空軍也不是非得“抱著機(jī)場不放”，事實(shí)上，中國早就發(fā)展了一張“天羅地網(wǎng)式”的起降網(wǎng)絡(luò)。
比如高速公路起降，這可不是“紙上談兵”，而是真人真機(jī)演練過的，鄭民高速、京臺高速這些地方，戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)實(shí)打?qū)嵉赝瓿蛇^起降演練。
還有民用機(jī)場，別看平時是民航用的，真到戰(zhàn)時，幾小時就能“軍轉(zhuǎn)民”，變身前線起飛點(diǎn)，中國有上百個民用機(jī)場，這些就是“隱藏的空軍基地”。
更不用說那些山區(qū)的簡易起降點(diǎn)，直升機(jī)、殲擊機(jī)、運(yùn)輸機(jī)，都能按不同需求安排部署。
這套“機(jī)動起降網(wǎng)絡(luò)”，讓中國空軍的部署不再受制于某一個點(diǎn)，真正實(shí)現(xiàn)了“哪里都能飛，什么時候都能打”。
有些人總愛拿“飛機(jī)數(shù)量”說事，仿佛打仗就是“你飛一架、我飛一架”，其實(shí)，現(xiàn)代空戰(zhàn)拼的不是誰多誰少，而是誰體系更強(qiáng)。
中國空軍近年來重點(diǎn)發(fā)展了特種機(jī)型，像空警-500預(yù)警機(jī)，不是普通飛機(jī)，是“空中大腦”，能指揮整個空戰(zhàn)；
殲-16D電子戰(zhàn)機(jī)，負(fù)責(zé)干擾敵方雷達(dá)和通信，是“隱形保鏢”；還有運(yùn)油-20，加油機(jī)一飛，戰(zhàn)機(jī)航程翻倍。
這些配套機(jī)型，構(gòu)成了一張完整的“空中作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)”，讓中國空軍不再是“單打獨(dú)斗”，而是“成群結(jié)隊(duì)、協(xié)同作戰(zhàn)”。
后勤保障也不再是老式“跟不上趟”的短板，現(xiàn)在中國空軍不僅有綜合保障基地，還有物資預(yù)置點(diǎn)，能實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)機(jī)快速轉(zhuǎn)場、快速補(bǔ)給。
民用物流、醫(yī)療、通信資源，也都能在關(guān)鍵時刻“軍轉(zhuǎn)民”，整個國家機(jī)器都能為空軍服務(wù)。
西方媒體為什么總在唱衰中國空軍？
過去幾十年，西方一直把自己當(dāng)作空軍強(qiáng)國的“代言人”，美軍更是自詡為“天空霸主”。
但如今，中國空軍的飛躍發(fā)展，特別是殲-20等高端戰(zhàn)機(jī)的列裝，讓這種“獨(dú)霸空中的幻覺”開始破裂。
面對這一現(xiàn)實(shí)，西方一些媒體與智庫開始“話術(shù)攻擊”：既然打不過你，就說你“虛有其表”；既然比不過你，就說你“沒有實(shí)戰(zhàn)能力”。
但這些說法，早已被中國空軍的訓(xùn)練強(qiáng)度、演習(xí)頻率和裝備更新速度，一一反駁得體無完膚。
這也難怪連俄羅斯的軍事專家都看不下去了，站出來說：中國空軍早就不是“紙老虎”，而是一支具備現(xiàn)代戰(zhàn)爭能力的強(qiáng)大力量。
今天的中國空軍，已經(jīng)不是“能飛就行”的階段，而是“飛得遠(yuǎn)、打得準(zhǔn)、控得住”的戰(zhàn)略級空軍。
它有數(shù)量，但更有質(zhì)量；它有裝備，更有體系；它能依賴機(jī)場，但也能擺脫機(jī)場；它不怕打仗，更不怕別人說它打不了仗。
這支空軍的背后，是幾十年如一日的技術(shù)積累、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和體系化改革。
每一座機(jī)堡、每一條跑道、每一架加油機(jī)，都是中國空軍邁向現(xiàn)代化的真實(shí)腳印。
而那些唱衰的聲音，不過是對未來格局變化的“心理防線”，真到了關(guān)鍵時刻，是不是能飛、能打、能贏，戰(zhàn)場會給出答案。