俄專家：西方擔心中國實力，世界離不開中國，超越美國已指日可待

在2025年的12月2日，中國和俄羅斯又進行了一次深入而全面的關于安全方面的戰(zhàn)略安全磋商，我國由外長王毅親自帶隊赴莫斯科參加，足見會議的重要。而在這次會議中，中俄之間不僅增加了戰(zhàn)略互信，更是能夠非常明顯地體現(xiàn)出俄羅斯專家們對于中國實力的肯定。

俄羅斯專家們的不吝贊美

作為和俄羅斯關系最鐵的國家，中俄兩國不僅在官方層面，在建交75周年之際，發(fā)表了深化中俄兩國新時代全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關系的聯(lián)合聲明，從政府間層面將兩國的合作關系又提升到了前所未有的高度。

而在俄羅斯民間，不管是在經(jīng)濟界還是在學術界，都有一批人在不斷地研究中國，希望能夠中國的崛起的強大中學習到一些可以值得借鑒的東西。比如在在2025年的1月，俄羅斯的國際事務委員會，就開始了對中國軍工系統(tǒng)的研究，并且計劃把研究的經(jīng)驗在全國推廣。

這次的參與研究的人員陣容也還是比較強大的，以俄羅斯的國際事務委員會的專家、高等經(jīng)濟學院歐洲與國際綜合研究中心主任瓦西里·卡申作為核心的研究人員，到目前為止已經(jīng)就研究的發(fā)現(xiàn)多次進行了公開的表態(tài)。

瓦西里?卡申不僅高度肯定了中國的軍工系統(tǒng)的成功經(jīng)驗，還就中國在其他方面的成功也表示了肯定。比如瓦西里?卡申在2025 年 9 月接受環(huán)球時報采訪的時候就指出，中國的全球治理倡議將贏得全球的南方國家的支持，而從美國看來，是不會主動改革現(xiàn)有的國際機構的。

在俄羅斯專家或者高層的政治人物中，向瓦西里?卡申類似的言論并不在少數(shù)，而且這些言論是對中國全方位的肯定，而不僅僅局限在軍事或經(jīng)濟等單一方面。比如俄羅斯統(tǒng)一俄羅斯黨副主席安德烈?伊薩耶夫在10 月 30 日接受俄羅斯的Smotrim.ru網(wǎng)站的采訪的時候就該概括了中國在三個方面對美國有絕對的優(yōu)勢。

一個就是在稀土金屬市場上的絕對主導，第二就是數(shù)字人民幣的在國際結算上的高效便捷、第三就是政治高度穩(wěn)定，并且在國際聯(lián)盟中發(fā)揮著重要的引領作用。再比如俄羅斯的咨詢公司 KEPT 的合伙人兼技術業(yè)務的主管伊琳娜?赫沃羅斯蒂安則說的更為具體。

其在11 月 11 日接受俄羅斯版《福布斯》雜志的采訪的時候就說，中國在電動汽車、無人機、5G 技術、量子通信和高速鐵路等領域已經(jīng)實現(xiàn)了對西方的趕超，中國的方案正在成為全球新的標準。

中國經(jīng)濟軟實力的與日俱增

所謂當局者迷旁觀者清，就在我們自己夸自己，不免有王婆賣瓜之嫌，但從同樣強國的俄羅斯看來，這種肯定是十分中肯的，也就是說，還在不少人在追求外國進口貨的同時，卻不知道，中國的貿易順差已經(jīng)到了驚人的程度。

在過去的2025年，中國在和世界各國做貿易的情況看，中國的貿易順差，也就是和別國做生意所賺到的錢，已經(jīng)是穩(wěn)穩(wěn)的世界第一了，達到了1.189萬億美元。

這是什么概念？是比這個貿易順差排行榜上的第二名到第十名加起來的貿易順差總額還多，什么德國、日本、印度、越南等等，這些都是要比中國差的遠。第二名的德國也才幾千億美元的順差。

中國的這個貿易順差，也是自全球化貿易以來的最高峰水平，比當年二戰(zhàn)后的美國的峰值還要超出去不少。最為關鍵的是，中國的出口貿易早已經(jīng)不是過去還停留在不少人腦海中的那些義烏小商品，手工品出口的年代了。

過去一年中，中國對外出口最多的是裝備制造業(yè)出口額達到了16.03萬億元，同比增長了9.2%，占到了出口總值的59.4%，也就是將近三分之二。而就在國內不少人對電動汽車嗤之以鼻的時候，卻不知道電動汽車、鋰電池和光伏產(chǎn)品成為了近年來中國出口持續(xù)走高的新型高端產(chǎn)品。

以電動汽車為例，在國內十多萬的中端的國產(chǎn)的電動車能夠在歐洲市場的售價高達約3.5萬歐元，大約是27萬元人民幣。

中國、甚至是世界上第一次首次年度貿易順差超過1萬億的情況，還是在美國和中國大打關稅戰(zhàn)的情況下產(chǎn)生的，這充分說明了中國的經(jīng)濟韌性已經(jīng)非常強了，即使和美國半脫鉤，也阻擋不了中國逆勢賺錢的腳步。

東方軍事硬實力的趕美超美

有錢了，腰板子就硬，就能夠進一步發(fā)展壯大自己的軍事實力，從而更好地實現(xiàn)自己的國防安全。這十幾年來的臥薪嘗膽，使得中國的軍事硬實力在不少方面趕上了美國，甚至在一些方面超過了美國。

比如五代機，我們原本落后美國十幾年，但由于具備了后發(fā)優(yōu)勢，在紀念在去年中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利80周年大會閱兵中，才能夠看見殲-35、殲-35A、殲-20、殲-20A和殲-20S一共五型現(xiàn)役的海空隱身的戰(zhàn)機同場受閱的壯觀場面，這也表示了我國空軍的“隱身化”的建設已經(jīng)初具規(guī)模了。

這是趕上了美國，而超過了美國，就是在六代機的研發(fā)上，從2024年年底，中國已經(jīng)先后有三款的六代機實現(xiàn)了試飛，其中的尤其是殲-36，在去年12月份的時候，完成了首次雙機編隊的試飛，說明殲-36的已經(jīng)進入到了戰(zhàn)斗測試的階段，那距離批量生產(chǎn)和服役也就不遠了。

反觀美國，在1997年五代機已經(jīng)首飛，但之后幾乎就再無實質性突破，雖然也有NGAD項目，即六代機的研發(fā)項目，但一直因為預算和資金的問題，長期擱置，六代機還沒有實質性進展。

再比如在預警機方面，空警-3000早在2024年的12月26日實現(xiàn)了首飛，按照標準空警-3000已經(jīng)屬于了第四代的預警機，而空警-3000有望在今年年底之前服役。

而美國現(xiàn)在主要的預警機E-3，還是第二代，而部分使用的，E-7預警機，也還是只是第三代的早期的水平，而中國的技術差距高達15-20年。這些差距都是實實在在存在的。