中加聯合聲明一出，特朗普知道，加拿大這枚棋子，不好拿捏了

聯合聲明的簽署，像一顆石子投入全球地緣政治的湖面，激起的漣漪讓遠在大洋彼岸的特朗普清晰意識到，加拿大這枚長期被美國拿捏的棋子，正在悄然掙脫掌控。

1 月 16 日，加拿大總理馬克?卡尼在對華正式訪問期間公開宣布，已與中國達成初步貿易協議：允許 4.9 萬輛中國電動汽車以 6.1% 的最惠國關稅率進入加拿大市場，這一稅率直接恢復到貿易摩擦前的水平。

作為交換，中國將從 3 月起至年底，對加拿大油菜籽粕、龍蝦、螃蟹和豌豆暫停征收額外關稅，渥太華方面更預計 3 月份油菜籽關稅將進一步降至 15%。這份卡尼上任以來的首個跨國貿易協議，不僅為加拿大經濟注入強心劑，更撕開了美國主導的北美貿易陣營缺口。

協議達成的速度遠超預期，連加拿大代表團都倍感意外。65 歲的卡尼出身經濟學家，曾任加拿大央行行長、英國央行行長等職，此次訪華陣容堪稱 “豪華”，隨同成員包括外交、工業、農業、自然資源、國際貿易等領域多位內閣成員。

美國白宮?？汀⒓幽么竽茉床块L霍奇森在訪華期間接受媒體采訪時難掩激動，直言從未想過會談首日中方就明確表達了擴大進口的意愿，這種務實態度讓他們真切感受到合作誠意。

卡尼的興奮更溢于言表，從決定訪華到會談結束，他已在社交平臺發布 12 條涉華內容，會談結束當天便發帖感謝中方款待，更當著全球媒體的面宣告 “加中關系正進入新時代”。這種高頻次的公開互動，與加拿大過去在中美之間的謹慎姿態形成鮮明對比，釋放出明確的戰略轉向信號。

加拿大的積極回應背后，是對美國長期經濟壓制的無聲反抗。數據顯示，加拿大經濟對美國的依賴程度早已深入骨髓，對美出口占比長期維持在 76% 以上，其中汽車產業更是重災區 ——80% 的汽車零部件和整車銷售額依賴對美出口，2023 年加拿大組裝的 150 多萬輛汽車中，大部分都銷往美國，這一產業直接或間接支撐著 200 萬個就業崗位，對 GDP 貢獻超 5%。

這種深度綁定讓加拿大在貿易談判中毫無話語權，2025 年 2 月，特朗普政府突然簽署行政令，威脅對進口自加拿大的汽車及零部件加征 25% 關稅，雖隨后暫緩實施，卻已讓加拿大汽車業陷入恐慌。

行業分析師測算，若關稅落地，美國每輛新車價格將上漲至少 6500 美元，加拿大汽車產量可能銳減 30%。雪上加霜的是，美方還要求加拿大車企將生產線遷往美國，動輒以 “貿易制裁” 相要挾。

此前的貿易摩擦已讓加拿大付出慘痛代價。2024 年 10 月，時任加拿大總理特魯多應美國要求，對中國電動汽車加征 100% 懲罰性關稅，此舉直接引發中方反制。

2025 年 3 月 20 日，中國國務院關稅稅則委員會宣布，對原產于加拿大的菜子油、油渣餅、豌豆加征 100% 關稅，對水產品、豬肉加征 25% 關稅。數據顯示，2025 年加拿大油菜籽對華出口額同比下滑 32%，龍蝦出口銳減 40%，農業從業者損失慘重。

如今主動特批 4.9 萬輛中國電動車進口，這種態度反轉正是對美國霸權的直接回應，更是自救的必然選擇。

加拿大的算盤打得極為精準。北美地區充電標準與中國國標兼容度較高，中國電動汽車的續航能力和智能化水平早已獲得市場認可，而加拿大本土電動車產業鏈薄弱，長期依賴從美國進口整車，消費者為此支付高昂溢價。

此次以 6.1% 的優惠稅率引入中國電動車，預計將使單車價格降低約 1.2 萬加元，普通家庭節省的開支足以安裝兩個家用充電樁。

更關鍵的是，通過對接中國市場，加拿大得以突破對美單一依賴：中國作為全球最大油菜籽進口國，協議生效后僅油菜籽粕一項預計就能新增 12 億加元出口收入，龍蝦、螃蟹等水產品也將重新進入中國高端消費市場。

在能源領域，雙方還同意啟動部長級能源對話，加強石油、天然氣等傳統能源與清潔能源的雙向投資合作，為加拿大能源出口開辟新通道。

加拿大的 “叛離”，精準擊中了特朗普的政治軟肋。2026 年是美國中期選舉年，底特律所在的密歇根州是制造業選民的核心票倉，特朗普早已將 “拯救美國制造業” 作為競選主軸。

11 月 13 日，他在底特律演講中罕見釋放善意，公開表示 “讓中國進來”，歡迎中國車企赴美建廠，既想借中企投資拉動就業，又企圖借機獲取電動車核心技術。特朗普的算盤是將中國電動車產業鏈 “圈養” 在美國境內，既避免本土市場被沖擊，又能收割選票紅利。

但加拿大直接引入 4.9 萬輛中國電動車，相當于繞開美國本土，讓中國電動車以更便捷的方式進入北美市場，徹底打亂了特朗普的布局 —— 中國車企無需依賴美國工廠，也能撬動北美市場，特朗普的 “招商引資牌” 瞬間失色。

更讓特朗普頭疼的是，美國汽車業使用的鋁約 90% 來自加拿大魁北克，缺少替代品，加拿大若在貿易上反制，美國汽車業將陷入原料短缺困境。

更讓特朗普焦慮的是，加拿大作為美西方陣營的關鍵成員，其戰略轉向可能引發連鎖反應?？嵘先魏蠖啻螐娬{ “加拿大的外交應服務于本國利益”，此次訪華前，他已在多個場合重申 “堅定奉行一個中國政策”，與美國動輒在臺海問題上煽風點火的態度劃清界限。

兩國在聯合聲明中明確提出，將簽署《中國 - 加拿大經貿合作路線圖》，通過強化的中加經貿聯合委員會推進合作，加方還支持中國主辦 2026 年亞太經合組織會議。

這種務實姿態背后，是西方國家對美國霸權的普遍不滿：特朗普政府此前以 “控制石油資源” 為由干涉委內瑞拉內政，逼迫周邊國家站隊，卻未給予相應經濟補償，讓加拿大等盟友寒心。

中加協議的達成，證明了 “不跟隨美國也能獲益” 的可能性，法國、德國等歐洲國家已紛紛表態希望重啟對華經貿談判，美國主導的貿易聯盟出現裂痕。

從更深層的地緣博弈來看，加拿大的選擇是權衡利弊后的必然結果。過去十年，加拿大盲目追隨美國反華戰略，導致中加雙邊貿易額在 2024 年降至 1860 億美元，較 2018 年峰值下滑 27%，汽車、農業等支柱產業深受其害。

而中國作為全球第二大經濟體，不僅能消化加拿大的資源出口，更能提供電動車、5G 等高端制造技術，這種互補性是美國無法替代的。

如今的特朗普終于明白，加拿大這枚棋子已不再聽話。美國長期將加拿大視為 “后院”，憑借經濟捆綁和軍事同盟關系隨意支配，卻忽視了其獨立訴求。中加協議的簽署，不僅是一次簡單的貿易合作，更是加拿大尋求戰略自主的公開宣言。

當加拿大頂住美國的同盟壓力，以務實合作替代意識形態對抗，其他西方國家必然會紛紛效仿，全球電動汽車、農產品貿易格局的重構正在加速，美國主導的貿易秩序面臨沖擊。

這場博弈的本質，是單邊霸權與多邊合作的較量。特朗普試圖用 “威脅與控制” 維系盟友體系，卻忘了利益才是國家關系的基石。中加協議的達成證明，“得道多助失道寡助” 并非空洞的口號 —— 當美國將盟友視為棋子時，中國以平等合作的姿態提供了新選擇。

對特朗普而言，更棘手的還在后面：如果無法挽回加拿大的信任，美國在北美乃至全球的影響力將持續萎縮，而那些曾經被其視為 “棋子” 的盟友，或許會陸續走上加拿大的道路。