重大轉向！中加簽2000億協議，取消對華加稅，特朗普這句話太酸

提起中加關系，很多人第一反應可能還停留在過去幾年的“互不信任，矛盾不斷”。

但就在剛剛結束的卡尼訪華之旅中，一筆高達2000億人民幣的本幣互換協議和一系列關稅調整，不僅讓這段關系重新回到舞臺中央，更揭開了一場國際貿易博弈的精彩序幕...

加拿大的“矛盾抉擇”

就在加拿大總理馬克·卡尼訪華的關鍵時刻，他宣布了一項讓西方貿易界“目瞪口呆”的協議。

加拿大將對中國電動汽車大幅降低關稅，從原來的100%降至6.1%的最惠國待遇，并允許最多每年49000輛中國電動車進入加拿大市場。

作為交換，中國則同意大幅下調對加拿大全球出口大宗商品油菜籽的關稅，從原來的高額關稅下降到約15%。

這次加拿大這次不僅“打開了市場之門”，還打破了過去對西方盟友貿易共識的模式，對中國商品給予了明顯優惠待遇。

在過去幾年中，加拿大曾和美國一同對中國電動汽車采取了高額保護性關稅，這本來是為了保護本國汽車產業，與美國站隊的一種表達方式。

但如今卻做出了根本性調整，意味著它在貿易立場上向中國傾斜了一大步。

這看似是對中國妥協，實則是一種戰略重塑，因為在卡尼訪華之前，加拿大內部對貿易多元化的呼聲不斷，上到國家層面、下至地方省長，都在敦促政府調整對中政策以促進本國產業發展。

要理解這次妥協，僅有政治層面解釋是不夠的，我們必須看到一個更現實的背景。

加拿大對美國的貿易依賴極高，據統計，到2024年，美國仍然是加拿大最大的貿易伙伴，約占75%的出口市場。

相比之下，中國所占比重不足4%。這意味著一旦美加貿易關系出現波動，加拿大整體經濟就可能陷入被動。

與此同時，全球貿易環境正在發生變化，美國對中國持續施加高額關稅、不斷調整貿易政策，這一波波的“關稅風暴”不但波及中美，也影響了加拿大這樣的中間經濟體。

事實上在 2024 年，加拿大還對中國電動車采取了100%的進口稅，這跟美國的做法并無二致。

然而這樣的保護主義政策其實同時也傷害了加拿大自身經濟。

一方面阻礙了加拿大學價更低、車型更多樣的電動車進入市場，另一方面，中國對加拿大農副產品采取了一定反制措施，使加拿大農民的出口前景蒙上陰影。

于是，“利益權衡”開始出現為了讓農產品順利進入中國市場，加拿大需要為中國出口商品創造更低的貿易壁壘，這次的協議正是這種復雜利益權衡的產物，而不是簡單的“誰吃虧誰妥協”。

三方博弈

很多網友看到協議條目中的 “2000 億人民幣” 可能會疑惑，這是什么性質的協議？它的意義到底在哪里？

其實這筆2000億人民幣的本幣互換協議并不是第一次簽署，它是中加之間長期金融合作的一部分。

中國人民銀行與加拿大中央銀行在過去幾年里曾多次續簽類似協議，目的是為了擴大雙邊本幣使用、促進貿易投資便利化、維護金融穩定。

換句話說，這不是一筆單邊的“贈款”，而是兩國在金融領域一種穩健合作的延續。它的存在可視為一種長期承諾：“我們愿意為彼此的貿易與投資提供穩定的金融渠道。”

對于國際貿易來說，這種協議意味著降低匯率風險，提升雙方企業跨境結算效率，強化金融互信基礎，這就類似于在一座懸橋上加固鋼索，讓未來的經濟往來有更牢靠的支撐。

有人可能會問，這次加拿大給出的協議便利中是不是只有農產品和電動車這兩項內容？

顯然不止，在卡尼訪華的過程中，加中雙方還恢復了能源談判、清潔能源對話，并簽署關于新能源和傳統能源的合作備忘錄。

也就是說，這次訪華不僅僅是“關稅讓步”，更是一場多層次、多板塊的合作推進。

還有一些分析指出，這次改變可能將為加拿大未來與中國的基礎設施合作打開新空間，例如高速鐵路、電動車充電網絡建設以及新能源汽車產業鏈的更深合作。

這正說明一紙關稅協定只是開始，而真正的合作才剛剛起步。

面對這次貿易協議，美國的反應令人玩味，美國總統特朗普對卡尼的作法公開表態稱：“只要卡尼認為這是對加拿大有利的協議，他就應該去做。”

看起來似乎給予了自由裁量權，但實際上美國貿易代表和其他官員也指出，這樣的協議可能對北美供應鏈和加拿大的長期利益帶來隱憂。

換句話說，美國在口頭上保持“風度大方”，但在實際政策層面仍然對新貿易生態抱持戒心。

回顧過去幾年中加關系的低谷階段，2018年任正非事件引發外交風波，導致雙邊關系緊張，此后農業出口受限，加拿大政府對中國采取反制措施。

而這次協議的達成，則標志著雙方關系出現實質性緩和，而非停留在象征性“善意表達”的表面，這是一種深度互信的回歸，而非簡單的短期讓步。

因此當我們看待這筆2000億協議和最惠國待遇時，不能只把它想成一場經典的“交換游戲”，它背后折射出的是全球貿易新格局的重塑。

換言之，這不僅是一紙協議，而是一次深謀遠慮的政治與經濟布局，未來中加之間的合作還有許多細節需要落實，但這場以電動車和農產品為切入點的貿易協議，已經成為全球關系博弈中的一筆濃墨重彩。