外媒評2026最丑新車：兩款中國車上榜！

電動知家消息，澳大利亞汽車媒體CarExpert近日發布了一份引人關注的榜單——2026年澳大利亞市場上最丑的新車評選結果。令人意外的是，上榜車型涵蓋多個國際知名品牌，包括現代、寶馬、奔馳、凱迪拉克等，而中國品牌的智己IM6和蓮花Emira也位列其中。該評選明確強調，評價標準僅針對車輛外觀設計，完全不涉及性能、效率、質量與舒適性等指標。評審團隊坦言：“我們并不是說這些車很差，這些車只是看上去很丑。”

榜單上位列榜首的是現代Ioniq 6。評審人員批評其后部下垂過度，整體輪廓被形容為“汽車界的蘋果鼠標”，甚至類似于1998年被冷落的AU Falcon車型。緊隨其后的是中國品牌智己的IM6（國內對應車型為LS6）。批評指出這款車試圖融合多種設計語言：前臉模仿老款特斯拉Model Y（參數丨圖片），尾部則借鑒阿斯頓·馬丁DBX的元素。結果導致整體風格割裂，車身看起來高而窄，前部突出太多，視覺上反而比實際尺寸更小。另一款上榜的中國車型蓮花Emira則被評價為前臉設計缺乏原創性，仿佛“通過一條零散的電話線向設計師描述一輛法拉利Purosangue”。車尾部分則被指顯得暗淡無光，仿佛設計師忘記了完成尾翼和內飾的細節打磨。

傳統豪華品牌在此次評選中同樣未能幸免。奔馳CLA因設計平淡而上榜；凱迪拉克Lyriq被批評為“棱角分明、繁復且鋸齒狀的細節過頭了”。寶馬XM則被描述為“畸形者”，評審意見指出其龐大的身軀、超大的腎形格柵、笨拙的折痕和微弱的燈光特征使得設計缺乏連貫性，失去了寶馬傳統的優雅感。同時上榜的還有Mahindra XUV700和斯巴魯Outback Wilderness，它們同樣因外觀設計問題被列入榜單。

此次評選折射出當前汽車行業設計面臨的一些挑戰。近年來，隨著中國汽車產業的蓬勃發展，新品牌和新車型如雨后春筍般涌現，但設計風格和造型雷同的現象時有發生。吉利汽車集團副總裁陳政曾公開批評部分車企為了快速變現而放棄原創設計，拉低了中國汽車設計應有的高度。他指出，有些企業在設計上盲目跟風，缺乏基于自身主張的價值判斷。這種現象不僅發生在中國品牌中，國際品牌也面臨類似問題。過度追求流行元素而忽視品牌特色，使得不同品牌的車型看起來越來越相似。有消費者感嘆，蓋住車標后，有時會產生“來自不同品牌的汽車，卻出自同一設計師和模具”的錯覺。

汽車設計界正逐漸認識到問題所在。吉利通過收購沃爾沃，并在瑞典哥德堡設立研發中心，嘗試融合北歐安全基因與東方審美，使極氪001的獵裝造型成為獨特設計標簽。比亞迪的“龍顏設計”和蔚來的“第二起居室”理念，也顯示出中國品牌正構建具有文化自信的設計語言。審美固然是主觀的，但良好的汽車設計應在創新與功能性之間取得平衡。正如CarExpert團隊所言：“美感存在于觀者眼中”，但協調的比例、連貫的設計語言以及獨特的品牌個性，始終是打動全球消費者的關鍵。

在看待這份榜單時，有幾個方面值得大家注意：

評選范圍的局限性：這份榜單主要針對的是2026年將在澳大利亞市場上市的新車，并非全球所有在售車型的全面評比。

評判標準非常單一：CarExpert明確強調，這項評選僅針對車輛的外觀造型，完全拋開性能、效率、質量、舒適度等其他所有維度。上榜并不意味著車輛本身性能差，僅僅是其設計未能獲得該媒體認可。

審美的主觀性：媒體在報道時也指出“美感存在于觀者眼中”（Taste is subjective）。汽車設計本身就是一種藝術，每個人的喜好都不同，這類榜單更多是提供一種視角和話題，不必視為絕對標準。

最后再次強調的是，此評是從澳大利亞媒體的角度，并不代表中國人的審美。在這些入選的最丑車中，很多車型非常受中國人歡迎，比如智己的LS6、凱迪拉克、寶馬等。