攜程被立案調查，全網狂歡？撕開在線旅游平臺的“收割”遮羞布

卸載攜程3年，刷到它被立案調查的消息時，我反手就轉發了朋友圈——不是落井下石，是憋了太久的憤懣終于有了出口。評論區里清一色的“大快人心”“早該查了”，沒有一絲同情，反倒滿是網友積壓多年的吐槽。有人說被捆綁銷售坑過幾百塊，有人吐槽“見人下菜碟”的大數據殺熟，還有人控訴售后扯皮的糟心經歷。

這家占據在線旅游市場半壁江山的巨頭，早已不是當年那個靠便捷服務圈粉的平臺，而是淪為了靠套路斂財、視用戶權益為無物的“收割機器”。店大欺客不是特權，套路斂財終會翻車，攜程的今天，從來不是意外，而是必然。

卸載3年，我早預言它的結局：套路終敵不過監管

2021年，我徹底卸載了攜程，導火索是一次出差訂機票的糟心經歷。頁面標注的“380元低價機票”格外吸睛，點進去卻被默認勾選了航意險、酒店優惠券、接送機服務，一番操作下來，價格直接飆到520元。取消勾選時還要反復確認，系統甚至彈出“取消優惠可能影響出票速度”的恐嚇式提示。

當時我就和同行的朋友斷言：攜程必敗。一家企業做到行業頭部，不想著優化服務、承擔社會責任，反而把心思全花在鉆空子、設陷阱上，本質上就是在透支用戶信任、觸碰監管紅線。朋友不信，覺得“大企業有恃無恐”，可事實證明，用戶的容忍度有上限，監管的利劍更從不會缺席。

數據不會說謊，據黑貓投訴平臺統計，2023年至2025年，攜程相關投訴量累計突破12萬條，其中捆綁銷售、大數據殺熟、售后推諉三大問題占比超68%。僅2024年，文旅部就因違規經營對攜程開出17張罰單，罰款金額累計超300萬元。這些數據背后，是無數用戶被收割的血淚史，也是攜程一步步走向對立面的鐵證。

“見人下菜碟”的連環套：低價是餌，收割是真

攜程最讓人不齒的，不是偶爾的服務失誤，而是把“套路”做成了標準化流程，把“收割”當成了核心業務。所謂的“見人下菜碟”，本質上就是利用大數據算法，對不同用戶實施差異化定價，老用戶、高消費用戶反而成了被宰的重點對象。

有網友做過實測：用兩部手機搜索同一航班，常訂高價機票的舊賬號顯示價格為890元，而新注冊的普通賬號僅需750元，差價高達140元。更過分的是，一旦用戶反復刷新頁面，價格還會莫名上漲，美其名曰“供需波動”，實則是算法精準拿捏了用戶的出行剛需。

除了大數據殺熟，攜程的“連環套”更是防不勝防。訂酒店時，默認勾選“不可取消”條款，即便航班延誤無法入住，也拒不退款；訂火車票時，強行捆綁“加速包”，宣稱“加速出票更快”，可實際上無加速包也能正常出票。這些套路看似隱蔽，實則都是精準踩在用戶的“怕麻煩”心理上，靠著“小額多收”的模式，每年斂財數十億。

據艾瑞咨詢報告顯示，在線旅游平臺的捆綁銷售利潤率高達45%，遠超核心票務業務的12%。而攜程作為行業龍頭，僅捆綁銷售一項，2024年營收就超80億元，占總營收的19%。這組數據，赤裸裸地暴露了攜程“舍本逐末”的經營邏輯——為了利潤，連最基本的商業誠信都可以拋棄。

拼夕夕式套路？企業規模與底線成反比

有網友吐槽：“攜程的企業品質和拼夕夕極類似，都是靠套路博眼球、靠收割賺利潤。”這句話雖有爭議，卻精準點出了兩者的共性——把“低價營銷”當幌子，把“用戶套路”當手段，唯一的區別只是攜程披著“高端旅游平臺”的外衣，套路更隱蔽、更具迷惑性。

但拼夕夕的套路多集中在“低價引流、砍價提現”，至少用戶有選擇權；而攜程的套路，往往帶著“強制捆綁、隱性消費”的屬性，用戶稍不注意就會踩坑。更諷刺的是，攜程一邊標榜“高端服務、放心出行”，一邊卻在背地里做著收割用戶的勾當，這種“表里不一”的虛偽，比拼夕夕的直白套路更讓人反感。

最可怕的是，隨著企業規模擴大，攜程的底線卻在不斷降低。從最初的輕微捆綁，到后來的大數據殺熟，再到售后的蠻橫推諉，一步步突破商業道德的底線、觸碰監管的紅線。企業做大不是作惡的資本，規模越大，越該承擔起相應的社會責任，可攜程卻反其道而行之，把用戶的信任當成收割的籌碼，把行業地位當成店大欺客的底氣。

公開數據顯示，攜程目前占據國內在線旅游市場38.2%的份額，遠超第二名的15.7%，處于絕對的壟斷地位。正是這種壟斷優勢，讓攜程有恃無恐——即便用戶吐槽不斷、投訴頻發，也不愁沒有客源。可壟斷帶來的不是良性發展，而是創新停滯、服務下滑，最終只會被用戶拋棄、被監管整治。

監管出手不是終點，平臺該懂“敬畏”二字

攜程被立案調查的消息一出，全網狂歡的背后，是用戶對公平正義的渴求，也是對監管發力的認可。此次調查并非偶然，而是文旅部、市場監管總局聯合開展的“在線旅游平臺專項整治行動”的重要一環，重點排查大數據殺熟、捆綁銷售、虛假宣傳等違規行為，截至目前，已有8家頭部平臺被立案調查，攜程便是其中之一。

有人擔心“雷聲大、雨點小”，覺得攜程大概率會“罰點錢了事”。但此次專項整治行動，無論是調查力度還是處罰標準，都遠超以往。據市場監管總局透露，對于查實存在違規行為的平臺，將依法處以“頂格罰款+責令整改+信用懲戒”的組合拳，情節嚴重的還將限制經營活動。

監管的目的不是搞垮企業，而是倒逼行業回歸正軌。在線旅游平臺的核心競爭力，從來不是套路和收割，而是服務和誠信。攜程之所以能走到今天，靠的是早期的便捷服務積累的用戶信任，可如今卻把這份信任消耗殆盡，即便此次能僥幸過關，失去的用戶也很難再挽回。

從行業層面來看，此次專項整治行動將成為在線旅游行業的“分水嶺”。以往“靠套路賺錢”的模式將徹底行不通，平臺必須回歸服務本質，規范經營行為。據文旅部預測，專項整治結束后，在線旅游平臺的投訴量將下降60%以上，用戶滿意度將提升至85%，行業將迎來良性發展。

狂歡背后的真相：用戶要的從不是翻車，是公平

全網為攜程被立案調查歡呼，不是幸災樂禍，而是對“店大欺客”現象的集體反抗。這些年，我們被太多平臺套路過——網購遇到虛假宣傳，外賣遇到隱性收費，打車遇到大數據殺熟，而攜程只是其中的一個典型代表。用戶的狂歡，本質上是對公平交易、誠信經營的渴求。

有反轉觀點認為：“攜程倒下了，還會有下一個‘攜程’出現。”這句話雖有道理，卻忽略了一個關鍵——隨著監管體系的完善、用戶維權意識的提升，靠套路斂財的平臺生存空間只會越來越小。如今，用戶不再是“任人收割”的羔羊，監管也不再是“隔靴搔癢”，平臺唯有守住底線、做好服務，才能長久發展。

攜程的教訓，值得所有平臺深思：商業的本質是共贏，不是單方面的收割；企業的價值，在于創造服務，不是套路用戶。當一家企業把利潤看得比誠信重、把套路看得比服務重，即便規模再大、市值再高，也終會被市場拋棄。

據2025年在線旅游行業用戶調研顯示，78%的用戶表示“會優先選擇無捆綁、定價透明的平臺”，65%的用戶表示“曾因被套路而永久卸載某平臺”。這組數據足以說明，用戶的眼睛是雪亮的，套路或許能賺一時的快錢，卻賺不到長久的口碑。

結語：別讓套路，毀掉一個行業

攜程被立案調查，是用戶的勝利，是監管的勝利，更是商業誠信的勝利。這場狂歡，不是終點，而是對整個在線旅游行業的警示——唯有敬畏用戶、敬畏法律、敬畏底線，企業才能行穩致遠。

如今，越來越多的平臺開始規范經營，取消強制捆綁、公開定價機制、優化售后服務，這才是行業該有的樣子。希望攜程能借著此次調查，徹底整改自身問題，回歸服務本質；也希望其他平臺能引以為戒，不要再重蹈攜程的覆轍。

市場從不缺平臺，缺的是有底線、有誠信的平臺。當套路退場、誠信回歸，受益的不僅是用戶，更是整個行業的長遠發展。