鐵路調圖煥新顏 民生發展雙提速

1月26日零時起，全國鐵路將正式實行新的列車運行圖。調圖后，全國圖定旅客列車總量達到12130列，較現圖新增243列；貨物列車開行規模增至23748列，新增177列。這組沉甸甸的數據，不僅標志著鐵路運力規模創下新高，更彰顯了中國鐵路主動服務國家戰略、踐行以人民為中心發展思想的責任擔當。（轉載：鳳凰網 2026年1月17日）

（漫畫AI生成 由中國鐵路武漢局集團有限公司周瑾怡提供）

此次調圖以新線開通為契機，將中西部振興與區域協同發展的藍圖細化為看得見、摸得著的交通便利。包頭至銀川高鐵的貫通，讓銀川至北京北標桿動車組實現6小時22分直達，蒙西地區32列動車組輻射清河、太原南、西安北等重要節點，呼和浩特至銀川、蘭州西、西寧的旅行時間大幅縮短，西北地區與京津冀地區的經濟聯系愈發緊密。西安至延安高鐵的開通，讓革命圣地首次接入全國高鐵網，22列動車組連接北京西、上海虹橋、廣州等核心城市，帶動了陜北地區的資源開發與產業升級。滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段、南寧至憑祥高鐵、盤州至興義高鐵等新線的投用，分別為鄂西、桂西南、黔西北地區打通了對外聯通的快速通道，16列宜昌北始發動車組、10列憑祥方向動車組、30列興義南方向動車組，讓中西部地區的區位優勢進一步釋放。同時，烏魯木齊至隴西、重慶西至呼和浩特等普速列車的增開，西安至宜昌東夕發朝至旅游列車的上線，既補齊了普速運輸短板，更滿足了不同群體的出行需求，讓交通服務的覆蓋面更廣泛、更均衡。

調圖的民生溫度，體現在對群眾出行痛點的精準回應，更彰顯在對美好生活需求的主動適配。粵東粵西與廣深地區的直連互通成為此次調圖的一大亮點。比如：廣州至湛江高鐵、寧波至廣州高鐵汕頭段的開通，讓湛江北至廣州白云最快1小時32分可達，汕頭至廣州新塘最快1小時26分直達，100列湛江北方向、10列汕頭方向動車組的開行，讓粵港澳大灣區“1小時生活圈”加速成型。香港西九龍與上海虹橋間高鐵動臥實現每日開行，新增2列跨境動車組停靠南京南、合肥南等站，香港通達內地的車站突破100個，既便利了粵港澳大灣區人員往來，更深化了香港與內地的經貿文化交流。在京津冀地區，4列北京西至天津西動車組新增開行，雄安新區早晚高峰列車時刻優化，燕郊、順義西、懷柔南等通勤站點增加15個停靠站次，讓跨城通勤的“早晚高峰路”更順暢。從通勤族的“準時達”到游客的“說走就走”，從貨物運輸的“加速度”到跨境出行的“更便捷”，鐵路調圖始終把群眾需求放在首位，用細節完善讓民生服務更有質感。

此次調圖更是中國鐵路從“連線成網”到“織網提效”的生動縮影，見證了中國高鐵從追趕到領跑的非凡歷程。回望近年來，中國鐵路網建設蹄疾步穩，從“四縱四橫”高鐵網提前建成，到“八縱八橫”高鐵網加速加密，截至2025年底，全國鐵路營業里程達16.5萬公里，高鐵里程超5萬公里，穩居世界第一。從京張高鐵實現智能駕駛、CR450動車組跑出世界新速，到中歐班列年開行量突破1.7萬列、成為國際貿易的“鋼鐵駝隊”；從公益性“慢火車”數十年如一日守護山區百姓出行，到高鐵快運“當日達”“次日達”服務覆蓋千余市縣，中國鐵路始終以服務國家發展、滿足人民需求為己任，在規模擴張與品質提升的雙重跨越中。

鐵路是國民經濟的大動脈，更是民生保障的重要支撐。此次新圖的實行，不僅是一次運力的提升，更是一次發展理念的踐行、一次服務品質的升級。當列車穿梭在廣袤大地，連接的是城市與鄉村、過去與未來，承載的是億萬人民對美好生活的向往。讓我們共同關注鐵路發展，共享交通便利，在“人暢其行、貨暢其流”的美好圖景中，攜手邁向更具幸福感、獲得感的新時代，為中國式現代化建設凝聚起更加強大的奮進力量。（襄陽 汪鵬）