河北
2026年1月15日，西安東站金屬屋面封頂，下一步將進入站房裝飾裝修施工階段！
這座西北地區最大鐵路客運站，位于西安市灞橋區白鹿原腹地，總建筑面積達39.4萬平方米，站房面積約10萬平方米，車場規模為13臺27線，預計年發送旅客3650萬人次，是全國鐵路網中的關鍵樞紐。
按計劃，該站將于2026年6月與西十高鐵、西康高鐵同步建成投用，成為推動區域交通格局變革的重要引擎。
西安東站是國家“八縱八橫”高鐵網的重要節點，對提升西安樞紐地位具有戰略意義。西十高鐵建成后，西安至武漢通行時間將由5小時縮短至2.5小時，有力促進中西部與東部地區的聯系。
車站以“秦山渭水、絲路長安”為設計理念，屋面通過起伏的菱形肌理呼應秦嶺山勢，立面則以流線弧面象征絲綢之路上飄逸的絲緞，融合傳統意象與現代交通建筑功能，體現西安在“一帶一路”中的聯結角色。
在布局上，車站采用“立體疊合、高效換乘”的三層結構：高架層為候車區，中層為站臺，地下層銜接城市軌道交通。通過“南進南出、北進北出”的進出站系統，實現與城市快速路網無縫對接，并有效分離人流與車流，提升旅客換乘效率。
西十高鐵與西康高鐵兩條主干線路的建設也在穩步推進。其中西十高鐵設計時速350公里，穿越秦嶺復雜地形，橋隧比高，目前已實現多項關鍵工程節點，為2026年通車奠定基礎。
西安東站建成投用后，將極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，對支撐內陸改革開放新高地建設，推進西部大開發形成新格局具有重要意義。
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