2026年1月26日零時起，珠海往返廈門、福州等城市實現高鐵直達！

當前，珠海與廈門、福州等城市之間的跨城出行仍面臨諸多不便。高鐵出行需在廣州南或深圳北等中轉，全程耗時最快普遍在6小時53分至7小時34分之間，中轉候車、換乘奔波不僅拉長了行程時間，也降低了出行舒適度。選擇公路出行，僅拱北通大客運站有一班前往福州的班車，全程約1127公里，票價380元，耗時冗長且班次稀缺。即便搭乘飛機，雖飛行時長僅1.5小時左右，但機票價格波動大，且機場往返市區的通勤成本，讓短途跨城出行的性價比大打折扣。這種出行困境，長期制約著粵港澳大灣區與東南沿海城市群的人員往來和資源流通。

目前，好消息傳來，這一局面將從2026年1月26日零時起徹底改變。中國鐵路南昌局集團有限公司官宣，當日起實施2026年第一季度列車運行圖，新增珠海至福州南G1022/1次高鐵列車，首次實現珠海與漳州、廈門、莆田、福州4座城市的高鐵直達，為粵港澳大灣區與東南沿海城市群出行注入全新活力。這一線路的開通，并非簡單的車次增設，而是鐵路網絡優化升級的重要成果，背后依托龐大的鐵路系統支撐，實現了廣珠城際與廈深鐵路的順暢銜接，讓跨區域高鐵通行成為可能。

此次新增的直達高鐵列車串聯起兩大城市群的核心節點，線路走向極具價值。G1022次從珠海出發，途經中山、廣州南、虎門、深圳北、潮陽、潮汕、云霄、漳州、廈門北、莆田等站點，最終抵達福州南，全程耗時僅6小時7分，二等座票價502.5元。返程G1021次從福州南14:27出發，歷經5小時46分抵達珠海，停靠8個站點，票價標準與去程一致。相較于此前的中轉方案，直達列車不僅大幅縮短了行程時間，更消除了換乘繁瑣的痛點，實現了“一站直達”的便捷體驗。

這條直達線路的開通，意義遠超交通本身。它不僅為兩地居民探親訪友、旅游出行提供了高效選擇，讓“早飲珠海早茶，午品廈門沙茶面、福州佛跳墻”的周末游成為現實，更搭建起粵港澳大灣區與東南沿海城市群的快捷通道，加速人才、資本、文旅資源的雙向流動。隨著這條線路的投用，區域互聯互通水平進一步提升，為兩地產業協同、文旅融合注入新動能，也為后續更多跨區域直達線路的開通打下了基礎。屆時，一場關乎速度與便捷的出行革命，將惠及無數旅客。