雙線對標特斯拉與豐田 尹同躍詳解2026奇瑞AI“不客氣”戰略打法

（奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍。企業/供圖）

中經記者 夏治斌 石英婧 蕪湖報道

“人類文明的每一次躍遷，都源于一項根本性的突破——倉頡造字，瓦特改良蒸汽機，法拉第發現電磁感應，帶來了電力……這些里程碑，重塑了社會的組織方式和人類的命運。今天，我們同樣站在一個千年一遇的歷史節點上。AI，就是我們這個時代的‘文字’‘蒸汽機’與‘電力’。它不僅是工具，更是催生全新智能形態、重構一切產業的核心力量。今天所有的產業，包括汽車，都值得、也必須被Al重構一遍。”2026年1月17日，在2026奇瑞汽車AI之夜的活動現場，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍向《中國經營報》等媒體記者如是說道。

在上述活動現場，奇瑞汽車重點展示了全域AI戰略技術藍圖，更攜超級AI智能體“小奇同學”、獵鷹智駕、靈犀智艙、墨甲機器人等AI核心成果集體亮相，正式宣告了奇瑞AI智能化正式進入2.0（AI+）時代，加速從“技術奇瑞”向“全球AI科技公司”全面躍遷。

談及向“全球AI科技公司”全面躍遷的背后思考，尹同躍還笑著回憶道：“我們當時在學校的時候，都是硬件定義汽車，也就是機械定義汽車。我剛工作那會兒，一位學化學的副總工程師，是個南方老太太，對我們這些剛畢業的大學生說，你們一看就是學機械的，感覺腦子不如學化學的靈光。后來進入軟件定義汽車時代，我不得不用這個機械的腦子，學習軟件定義汽車，感覺還沒太搞明白，現在又進入了AI定義汽車的新階段，這下子更燒腦了?！?/p>

從過往的“機械”與“軟件”跨越到擁抱人工智能，尹同躍坦承自己始終在追趕技術演進的步伐。面對該全新階段，他既感受到了認知上的挑戰，也看到了前所未有的可能。尹同躍稱：“這是時代最大的挑戰，也是最大的機遇。奇瑞要做的，就是堅定不移地、不遺余力地擁抱AI!一方面，讓傳統汽車插上AI的翅膀，變成智能化、電動化的‘新汽車’；另一方面，承擔起汽車產業作為國民經濟支柱產業的責任，發揮汽車工業平臺化、規?；⒖煽啃缘膬瀯荩袮I技術以最低的成本、便捷的形式，延展到其他產業，賦能千行百業的AI升級?！?/p>

低調完成全場景AI布局

“奇瑞是一個喜歡‘吹?！墓?，我們說新能源不客氣了，2025年算兌現了；智能化不客氣了，我們的ET5獲得冠軍算不算兌現？全球化創新體系不客氣了，我們現在有開陽、瑤光等幾百家實驗室體系。今年我們要再吹一把牛：奇瑞的AI要繼續不客氣！”尹同躍稱。

據悉，面對AI熱潮，一向被視為“理工男”的奇瑞不斷修煉內功、“悶聲干大事”。早在2003年，奇瑞便以“會說話的QQ”開啟了智能化探索。歷經20余年的技術長跑，奇瑞AI從產品探索、技術積累到應用加速，已在“默默無聞”中完成了覆蓋研發、制造、供應鏈、銷售及服務的全鏈路智能化體系構建，“技術奇瑞”正在加速向科技出行企業轉身。

“奇瑞是一家趕時髦的企業，喜歡起大早、趕大集，喜歡‘悶聲干大事’，是一個不安分的企業。我們很早就在探索AI與產業的融合，在AI領域系統布局了多年?！币S說道。

尹同躍舉例道：“從2003年‘漂亮的QQ會說話’，開創車載語音先河；到2010年成立雄獅科技，率先研發智艙智駕；再到2023年率先實現星火大模型上車；2024年更是成立了NEXT AI研究院，也發布了奇瑞自研的Carmind智能體，標志著Al戰略進入系統化推進的全新階段。2025年，奇瑞與科大訊飛攜手成立祺聲科技，開發出備受市場好評的伯牙音響系統。搭載了獵鷹700的星途ES，也在最近的高難度智駕大賽中拿下第一，表現極為驚艷。”

值得注意的是，奇瑞的AI戰略正從單一突破邁向跨產業賦能。尹同躍還表示：“我們還從1到100、1000，以汽車產業為基石，推動AI向物理世界全面延伸，包括人形機器人、智慧農機、Robotaxi、Robotruck等，我們讓AI進入工廠、家庭、農地、天空等各種場景，把‘汽車大腦’裝進其他各個產業的‘身子’，用現在的說法就是‘具身’，其中很多產業已經實現了商業化量產。例如我們的墨甲機器人，作為全球首個完成歐盟軟硬件雙認證的人形機器人，已經進入全球30多個國家和地區，覆蓋工廠巡檢、展廳服務、家庭陪護等100多個使用場景。前幾天，墨甲的首款交警機器人還在蕪湖正式上崗，成為交警執勤的好幫手。”

在活動現場，奇瑞001號AI員工墨茵擔當開場主持人，與尹同躍創新聯動。自2025年4月開啟首批全球交付以來，墨茵先后完成印尼雅加達國際車展（GIIAS 2025）印尼語講解車型、迪拜亞青殘運會國際綜合性體育賽事機器人頒獎等場景應用，成為奇瑞新的增長曲線。

“當然，面對AI發展的風生水起，我們保持著‘理工男’的冷靜和清醒，因為AI與汽車產業的融合發展，至少還面臨著三大挑戰。”尹同躍進一步表示：“第一是安全的挑戰。當前大模型的訓練語料來源復雜，并非完全可靠，這帶來了參數的不確定性，也使得AI決策過程存在不可解釋、后果不可逆的風險。對于汽車這樣承載生命安全的產品而言，這是我們必須跨越的首要驗證關。第二是法律與倫理的挑戰。從數據隱私、算法公平，到事故責任界定、人機關系倫理等，如何建立符合人類價值觀的AI治理框架，是行業必須解答的命題?！?/p>

除了上述挑戰外，尹同躍表示，第三則是質量管理的挑戰?！斑@不僅是應對軟件可能存在的bug，更意味著必須建立一套適配AI研發的質量管理新邏輯能力——包括如何定義開發節點、如何驗證動態演進的能力、如何確保AI系統在全生命周期中的穩定與可靠等?！?/p>

面對這些系統性挑戰，奇瑞正以扎實的行動構建安全基石。尹同躍稱：“奇瑞也在努力做很多嘗試。我們是國內首個獲得車聯網量子安全認證的車企，也是首個通過國家數據安全能力成熟度最高認證——四級標準認證的車企。我們認為，AI是迷人的利器，要讓它忠實地為人類服務，不能成為脫韁的野馬，這是奇瑞每一位科學家、工程師頭頂的‘緊箍咒’?！?/p>

繼續對標豐田與特斯拉

“面向未來，奇瑞將如何開展AI技術突破，追求行業領先，兌現AI‘不客氣’承諾？我們會繼續踐行‘雙T’理念:一方面學習豐田，練好基本功，追求極致品質和精益制造；另一方面學習特斯拉，顛覆式創新，全面擁抱AI，布局機器人、腦機接口、綠色能源等新賽道。我們不斷對標特斯拉FSD+Grok模型的最新水平，找出差距，快速追趕。”尹同躍說道。

而要將這份對標行業標桿、以“雙T”理念驅動雙線發展的思路落到實處，把學習豐田的精益制造功底與對標特斯拉的顛覆式創新決心轉化為實實在在的技術突破與市場競爭力，奇瑞的AI戰略并非無的放矢的盲目布局，而是錨定了明確的核心準則與清晰的行動框架。

尹同躍稱：“奇瑞的Al戰略，將圍繞一個底線、三大方向開展，致力于推動全域平權，實現AI技術的普惠賦能。底線，只有一個：以人為本。一切科技的終點，是為了人的安全、尊嚴與幸福。前不久北京晚高峰，我親自測試我們的‘獵鷹智駕’。面對密集的車流、頻繁的加塞和變道，它的預判與決策，讓我這個近40年駕齡的老司機印象深刻。真正的智能駕駛，不是‘和人開得一樣好’，而是超越人類水平?！?/p>

記者注意到，在守住底線的基礎上，奇瑞的Al戰略將會朝著三大方向突破。尹同躍介紹到，第一是AI for Product，聚焦智能汽車主業，賦能智艙、智駕、動總和底盤，實現產品平權?！白屛覀兊闹桥摮蔀楦叨壤斫馊艘鈭D的智能管家和伙伴；讓智駕能夠準確、適時地理解外部環境法規。在國內，我們要推動L2++級全系上車，并實現L3/L4級Robotaxi量產落地；在國際，實現VPD泊車代駕開發，讓每位用戶都能平等享受AI帶來的安全、安心、便捷與驚喜。同時，把汽車可持續進化的智能終端，同根同源地延展到墨甲、農機等產業?！?/p>

尹同躍補充道：“為此，我們做了很多從0到1的事。同時，在原始創新的底層做持續投入。AI算力的背后是芯片和能源，特別是隨著全球算力的爆發式增長，必然伴隨巨大的能源需求，沒有足夠的、可持續的綠色能源支撐，再先進的算力也無法持續運行。因此，奇瑞成立了芯片研究院，攻關大算力芯片；成立了綠能公司，積極布局一系列新的綠色能源技術，讓AI‘有芯’，為算力‘供能’，從追求出行自由，到變為追求算力自由、能源自由。”

“我們建立了開放創新的體系，建立了以AI為主線的、軟硬一本的開發團隊、中后臺團隊，從全球引入AI人才、天才少年等，做好組織保證、人才保證和資源保證。我們重點圍繞九大前瞻領域——2C技術（電池、芯片）、2R技術（人形機器人、robotaxi）、3G技術(綠能、綠材、綠色算力）以及eVTOL航空器、AI等全棧技術布局，全面進入技術無人區。”尹同躍進一步表示，“同時，我們也積極與華為、阿里、字節跳動、英偉達、創智學院、聯想等一流全球企業，在芯片開發、AI大模型等領域開展全方位深度合作，目標就是成為中國擁抱AI最堅定、最迅速、最深入的科技企業之一，打造面向未來的、堅實的‘AI底座’?！?/p>

第二是AIfor Soul，以用戶為核心，讓技術有溫度，讓交互抵達心靈，實現情感平權。尹同躍稱，“新汽車”的本質，不僅是移動的物理空間，更是情感生態的接入口。奇瑞的智艙和智駕，一直向著“高智商+高情商”方向進化，讓AI既滿足指令，更能讀懂情緒、給予共鳴，讓每一輛奇瑞車，都成為安全靠譜的“老司機”，貼心陪伴的朋友、靈魂交流的伴侶。

第三是AI for Industry，圍繞全價值鏈布局，向千行百業拓展，用AI重塑企業邊界，實現產業平權。尹同躍表示：“在奇瑞內部，AI正深度融入創新與管理的全價值鏈。它是創新的強大助推器——通過 AI for 工程開發、AI for創新，推動材料、電池配方等領域的持續突破，極大提升了科技的轉化速度與效率；同時，AI也全面重塑企業的運營體系——通過 AI for管理，實現中后臺管理的精細化、智能化，極大地提升了組織效率，打開了企業邊界。”

奇瑞AI車型矩陣集體登場

AI是汽車最大的變革，汽車也是AI最重要的載體。據了解，本次AI之夜，奇瑞發布涵蓋獵鷹智駕、靈犀智艙、飛魚數智底盤及鯤鵬動力等領域的最新AI成果與進展，系統展示了從技術到體驗的全維進化，加速推動AI平權，讓用戶真切感受到超越期待的價值體驗。

記者了解到，獵鷹智駕自發布以來，產品體驗不斷提升。此次AI之夜，獵鷹智駕帶來體驗升級與序列產品升級，加速推進高階智駕平權。獵鷹500新增城區導航輔助駕駛，實現“油電同智，入門即城區”；獵鷹700帶來產品序列升級再添新成員，進一步推動高階智駕普及；承載L3、L4級駕駛方案，支持商乘兩用的獵鷹900也進一步明確乘商兩用落地路徑。

在智能座艙領域，奇瑞帶來靈犀智艙，以新一代AI技術架構，完成交互變革、類人記憶和隱私保護三維升級，打造好看、好用、有創新的“智能空間”。交互上，奇瑞基于品牌DNA重新打磨UI交互，并重磅推出超級AI智能體“小奇同學”，基于新一代AI架構，憑借類人記憶框架，確保記憶不斷檔、常用常新，為用戶打造專屬自己、懂自己的超級助手，高效完成“千人千面”的需求直達服務，以溫暖陪伴兌現科技溫度；隱私安全上，奇瑞以滿足GDPR高標準要求夯實隱私保護防線，確保隱私不出車、數據不出云，守好AI安全底線。

記者注意到，底盤和動總也煥新進化。其中，飛魚數智底盤以AI重塑駕馭邊界和駕駛風格，為用戶提供主動預防、個性駕乘、動態優化和人車合一的用車體驗；鯤鵬無感增混支持多場景AI識別，塑造高性能、高節能及極致靜謐的非凡體驗，鯤鵬智控C-iVC可讓車輛“越開越好開，越開越想開”；動力電池搭載AI電池數字大腦，為電池提供7×24h全天候守護。

在AI之夜的新品發布環節，AI賦能車型矩陣風云T9L、風云A9、iCAR V27也在現場亮相。其中智美大五座SUV風云T9L繼廣州車展正式亮相后開啟盲訂，車輛搭載鯤鵬AI超能電混 CDM 6.0和獵鷹700，憑借鯤鵬AI能量管理，實現越開越省，并且支持AI私人定制。

“對我們來說，AI不僅是工具，更是同事、是參謀，是另一個維度的、硅基的‘自己’。奇瑞員工每天都會打開CheryAI辦公，‘我的同事是AI’不再是一句玩笑。整個公司的業務運轉模型，正逐漸演變成一個巨大的超級管理智能體?！痹陉U述完AI對企業內部管理模式的重塑價值后，尹同躍還進一步補充道：“AI也構建了我們從賣傳統汽車，到賣軟件內容的新的商業生態模型。一個人人學AI用AI、處處是AI、產品全面AI化的新紀元正在到來!這是一種令人期待的全新進化，讓人的智慧，站在AI的肩膀上，可以看得更遠，飛得更高！”

（編輯：石英婧 審核：童海華 校對：陳麗）