保時捷中國總裁獨家回應(yīng)銷量下滑

　　中新經(jīng)緯1月19日電 (龔宸芫)保時捷近日公布的數(shù)據(jù)顯示，其2025年全球銷量為27.94萬輛，同比下滑10%。其中，中國市場銷量為4.19萬輛，同比下降26.28%。

　　對于中國市場銷量下滑，保時捷中國總裁潘勵馳(Alexander Pollich)接受中新經(jīng)緯專訪時表示：“2025年對整個豪華車市場而言，確實是充滿挑戰(zhàn)的一年。作為專注于超豪華領(lǐng)域的純進口品牌，保時捷所面臨的壓力更為直接。我們在2025年的銷量回調(diào)，是在堅持質(zhì)大于量核心戰(zhàn)略下，對市場環(huán)境的主動響應(yīng)和預(yù)期之內(nèi)的調(diào)整。我們專注于維護一個健康的供需關(guān)系和穩(wěn)定的價值體系?！?/p>

　　公開資料顯示，截至2025年底，保時捷在華銷量已連續(xù)4年下滑，2022年到2024年銷量依次為9.33萬輛、7.93萬輛、5.69萬輛，同比下滑幅度分別為2.5%、15%、28%。

　　潘勵馳 受訪者供圖

　　潘勵馳認為，保時捷中國銷量面臨短期波動，不過其戰(zhàn)略調(diào)整成效已開始顯現(xiàn)。首先，保時捷中國通過主動業(yè)務(wù)調(diào)整穩(wěn)固了基本盤。

　　“在百萬元以上的核心細分市場，我們的表現(xiàn)堅韌。保時捷中國推出的Cayenne和Macan 勁馳版和逐夢版、Panamera雋永版等中國專屬車型，已獲得積極市場反饋，這些都是戰(zhàn)略調(diào)整初見成效的信號?！迸藙铖Y說。

　　他此前接受媒體采訪時表示，保時捷在中國市場正面對一段充滿挑戰(zhàn)的時期，這幾乎是所有西方制造商共同面臨的局面。

　　在接受中新經(jīng)緯采訪時，潘勵馳說，當(dāng)前中國市場的挑戰(zhàn)是結(jié)構(gòu)性的，本土新能源品牌以驚人的速度和強大的產(chǎn)品力崛起，這是所有傳統(tǒng)豪華品牌共同面對的課題。

　　“我們看待這個過程，就像一場勒芒24小時耐力賽(世界歷史最悠久的汽車賽事之一)。過去我們或許跑得非常順利，但現(xiàn)在正經(jīng)歷一場大雨，甚至需要計劃外的進站維修。但這并不會動搖我們贏得比賽的決心。我們不認為可以簡單地為挑戰(zhàn)時期劃定一個截止日期。相反，我們專注于我們能夠掌控的一切，如產(chǎn)品、品牌、渠道和本土化研發(fā)。”潘勵馳進一步表示。

　　展望2026年，保時捷有哪些計劃和目標(biāo)？

　　對于銷量目標(biāo)，潘勵馳坦言無法給出精準(zhǔn)預(yù)測?！?026年依然充滿挑戰(zhàn)。正如常言所說，樹不會長到天上去。一個需要特別關(guān)注的因素是，2026年將是豪華車消費稅政策在調(diào)整起征點后第一個完整的實施年份，其帶來的影響將全面顯現(xiàn)。因此，我們保持非常審慎的態(tài)度?！?/p>

　　不過，潘勵馳對中國豪華汽車市場的未來，以及保時捷在中國的未來，始終抱有信心。他表示，信心首先來源于中國市場的巨大潛力與韌性，人們對高品質(zhì)、個性化、富有情感價值的豪華產(chǎn)品的追求是長期存在的需求；其次，還有保時捷品牌傳承、賽道基因和駕駛體驗；再者，保時捷中國團隊以及經(jīng)銷商伙伴對品牌的熱愛、對市場的洞察等。

　　“我們將繼續(xù)執(zhí)行‘贏回中國’戰(zhàn)略，重點不是簡單地回歸過去的銷量，而是通過強化品牌力、提升客戶忠誠度，并為品牌和經(jīng)銷商伙伴建立可持續(xù)的盈利模式。我們將持續(xù)投資于本土研發(fā)、品牌體驗、各類駕駛活動及經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)提升?！迸藙铖Y給出詳細計劃。

　　“中國是全球最大、最重要的汽車市場，我們志在長期深耕。缺席即意味著掉隊。”他強調(diào)道。

　　潘勵馳在2025年年底提出，保時捷在中國的銷售網(wǎng)點計劃從2025年底的120家調(diào)整至2026年底的80家，而此前曾計劃調(diào)整為100家。

　　對此，潘勵馳解釋稱，銷售網(wǎng)點調(diào)整至80家左右的目標(biāo)，是基于保時捷中國對市場潛力的數(shù)據(jù)分析。其借助區(qū)域熱點圖、客戶分布數(shù)據(jù)以及各網(wǎng)點自身的運營質(zhì)量評估，規(guī)劃出合理的網(wǎng)絡(luò)布局藍圖。保時捷中國目標(biāo)是確保在所有核心區(qū)域擁有強大、高效的覆蓋，同時輔以售后服務(wù)網(wǎng)點，確保客戶服務(wù)不受影響。

　　他認為這一調(diào)整也與中國市場的銷售模式演變相契合?！叭缃?，大量的銷售線索來自線上，例如經(jīng)銷商直播。線下門店的功能更多地轉(zhuǎn)向深度體驗、洽談和交付。這意味著，一個更精煉的實體網(wǎng)絡(luò)，完全有能力支撐可觀的銷量規(guī)模。因此，80家左右是一個既能保障核心覆蓋，又能實現(xiàn)高效運營的平衡點?！?/p>

　　對于如何提高經(jīng)銷商盈利能力，潘勵馳透露，保時捷中國通過減輕成本壓力、強化市場營銷支持、優(yōu)化合作與溝通模式，幫助經(jīng)銷商提升盈利能力，比如提供批售融資支持、選裝配置支持等在內(nèi)的財務(wù)援助，通過線上培訓(xùn)等方式降低運營成本。

　　“我們追求的是價值導(dǎo)向的銷售，而非單純的銷量增長。我們相信，當(dāng)品牌價值和渠道健康度得到保障時，高質(zhì)量的增長將是水到渠成的結(jié)果。”潘勵馳總結(jié)道。

　　(更多報道線索，請聯(lián)系本文作者龔宸芫：gongchenyuan@chinanews.com.cn)(中新經(jīng)緯APP)

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責(zé)任編輯：常濤 羅琨