湖南這個(gè)港口“放大招”：一年省下1.5億，還創(chuàng)下一項(xiàng)全國標(biāo)桿！

鐵水聯(lián)運(yùn)新線路入選國家案例，單日散貨卸載量逼近6萬噸，這份年度成績單亮了！

近日，從岳陽城陵磯港務(wù)有限責(zé)任公司（以下簡稱“城港公司”）獲悉，2025年該公司通過深耕多式聯(lián)運(yùn)、創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式、優(yōu)化生產(chǎn)體系等舉措，在完成貨物吞吐量3711.78萬噸的同時(shí)，為漣鋼、冷鋼、比亞迪等上下游企業(yè)年均降低物流成本超過1.5億元，以樞紐效能提升有效帶動全社會物流成本下降。

作為湖南省重要綜合性港口物流企業(yè)，城港公司依托城陵磯“水公鐵”聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，聚焦礦石、煤炭等核心貨種，以“一企一策”精準(zhǔn)服務(wù)推動規(guī)模化、集約化運(yùn)輸。2025年，公司完成礦石中轉(zhuǎn)量1137.98萬噸，同比增長16.64%，其中漣鋼業(yè)務(wù)量突破1000萬噸，單月峰值達(dá)100.06萬噸。由其主導(dǎo)申報(bào)的“城陵磯港—岳陽北站——京廣鐵路——漣源鋼鐵”鐵礦石鐵水聯(lián)運(yùn)線路，入選國家2025年鐵水聯(lián)運(yùn)品牌培育案例，通過優(yōu)化銜接流程，較傳統(tǒng)公路運(yùn)輸降低單噸成本15%—20%，成為行業(yè)降本標(biāo)桿。

在鞏固傳統(tǒng)貨源的同時(shí)，城港公司主動拓展新興業(yè)務(wù)。通過布局“散改集”業(yè)務(wù)模式，全年完成礦石集裝箱化中轉(zhuǎn)80.59萬噸，降低貨主運(yùn)輸損耗成本8%—12%；搶抓汽車產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，引入比亞迪中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，全年滾裝汽車吞吐量達(dá)12.19萬輛，同比增長106.47%，有效減少了車企滯港時(shí)間和庫存壓力。

效率提升是降本的關(guān)鍵支撐。2025年，城港公司鐵路發(fā)運(yùn)量達(dá)1448.04萬噸，日均裝車11.87列，持續(xù)領(lǐng)跑廣鐵集團(tuán)，并創(chuàng)下單日散貨卸載量5.89萬噸的紀(jì)錄。通過精細(xì)化調(diào)度和信息化管理，車輛等待時(shí)間與空駛率大幅下降，物流全鏈條協(xié)同效率提升約30%。

城港公司負(fù)責(zé)人表示：“公司以綠色、高效物流服務(wù)支撐區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定，未來將進(jìn)一步深化多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新，為湖南打造內(nèi)陸物流高地貢獻(xiàn)力量。”目前，公司已榮獲岳陽市物流行業(yè)“四佳企業(yè)”、廣鐵集團(tuán)“優(yōu)秀合作企業(yè)”等稱號，其降本增效實(shí)踐為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。

港口的發(fā)展如同一個(gè)縮影

映照出湖南乃至中部地區(qū)物流體系的升級之路

在降本增效的道路上

每一個(gè)環(huán)節(jié)的優(yōu)化

最終匯聚成區(qū)域經(jīng)濟(jì)的競爭力