加拿大牽頭站隊，28國不再隨美遏華，白宮悍然威脅：你們必將后悔

1月14日至17日，加拿大總理卡尼在上任后首次、也是八年來中加之間最高規(guī)格的接觸中訪問中國，這一行程被外界廣泛解讀為中加關(guān)系的“拐點”。

不僅因為時間點敏感，更因為這次訪問打破了西方國家對華政策的慣性，加拿大這一次，不但沒有隨美起舞，反而主動走近中國，簽下多項實質(zhì)性合作協(xié)議。

而美國方面，明顯不滿，迅速發(fā)出警告，甚至放出狠話，與此同時，歐盟一些國家也在調(diào)整姿態(tài)，對中國的態(tài)度悄然發(fā)生變化，曾經(jīng)西方陣營對華的統(tǒng)一路線，如今已經(jīng)出現(xiàn)裂縫，這場外交變動，絕非偶然。

加拿大為何轉(zhuǎn)身

卡尼訪華期間，中加雙方將推動“新型戰(zhàn)略伙伴關(guān)系”，這背后是基于對現(xiàn)實的重新判斷。

加拿大這次帶來的合作清單中，不僅涉及貿(mào)易、金融、能源等多個領(lǐng)域，還包括升級經(jīng)貿(mào)對話機制，這意味著兩國的對話方式和層級正在提升。

更關(guān)鍵的是，加拿大調(diào)整了對中國電動汽車的關(guān)稅政策，從以往的限制性措施轉(zhuǎn)向更開放的市場態(tài)度。

這一決定被視為加方對中國制造業(yè)競爭力的認可，也是其對自身市場結(jié)構(gòu)的重新審視。

加拿大這是在重新評估中美之間的競爭格局，選擇對自己更有利的合作方式，過去幾年，加拿大在與美國的經(jīng)貿(mào)摩擦中吃過不少虧，特別是在能源、制造業(yè)等領(lǐng)域。

美國的單邊關(guān)稅政策、貿(mào)易壁壘、對加方出口產(chǎn)品的限制，早已引發(fā)加拿大國內(nèi)的不滿，如今，加拿大不再愿意繼續(xù)在對華政策上做“跟班”，而是選擇根據(jù)自身利益做出調(diào)整。

這次訪華，不僅讓中加關(guān)系破冰，更向外界釋放出一個信號，在對華政策上，加拿大開始有了自己的判斷標準，而不是照搬美國的立場。

美國火速回應(yīng)：強硬背后的焦慮

加拿大剛跟中國接觸，美國方面的回應(yīng)就接踵而至，就在當(dāng)?shù)貢r間1月16日，美國交通部長達菲揚言，加拿大“最終會后悔”放開中國電動車市場。

這種直接的威脅式言論，在過去的加美關(guān)系中極為罕見，美國貿(mào)易代表格里爾也公開批評加拿大的決定，稱其“存在問題”，表露出強烈的不滿。

這實則反映出美國在對華戰(zhàn)略布局上的緊張情緒，特朗普政府一直致力于打造一個排除中國的新型貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，尤其在北美地區(qū)，試圖構(gòu)建一條以美國產(chǎn)業(yè)為核心的供應(yīng)鏈體系。

在這套構(gòu)想中，加拿大和墨西哥是關(guān)鍵節(jié)點，然而，加拿大此次對中國商品的市場開放，等于直接破壞了美國苦心經(jīng)營的經(jīng)濟“閉環(huán)”。

但更深層的問題是，美國在處理盟友關(guān)系上的方式，早已引發(fā)反感，美國對加拿大已經(jīng)采取了多輪高關(guān)稅政策，不僅涉及鋼鋁產(chǎn)品，還包括木材、農(nóng)產(chǎn)品等關(guān)鍵出口項目。

加拿大一度被迫應(yīng)對來自最大貿(mào)易伙伴的無理施壓，而國內(nèi)輿論也因此對美國的依賴提出質(zhì)疑。

卡尼在競選期間就曾表示，加拿大需要建立真正“多元化”的外交和貿(mào)易戰(zhàn)略，不再一味依賴美國，這次的訪華行動，正是這一政策思路的具體體現(xiàn)。

美國內(nèi)部對這種“脫隊行為”的高壓回應(yīng)，反而凸顯其在盟友體系中的焦慮和控制力的下降。

美國過去習(xí)慣于通過強硬手段維持影響力，但如今的現(xiàn)實是，靠壓力和警告已經(jīng)難以阻止盟友根據(jù)自身利益進行判斷。

歐盟悄然轉(zhuǎn)向：理性考量下的調(diào)整

同時，歐盟的變化也更加引人關(guān)注，過去一段時間，歐盟對中國的貿(mào)易政策也在悄悄調(diào)整。

尤其是在電動汽車領(lǐng)域，歐盟原擬對中國采取懲罰性關(guān)稅措施，但最終并未實施，轉(zhuǎn)而提出設(shè)定“最低售價”等更為柔性的政策工具。

這是出于務(wù)實考慮，中國在清潔能源、綠色制造等領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)能已經(jīng)成為全球供應(yīng)鏈不可或缺的一部分。

歐盟若想推進本地綠色轉(zhuǎn)型，離不開這些合作資源，馮德萊恩等歐盟高層已多次強調(diào)，與中國的合作對實現(xiàn)歐洲的產(chǎn)業(yè)升級有現(xiàn)實意義。

再看歐盟內(nèi)部的氛圍，也出現(xiàn)了明顯的變化，法國、西班牙等國家已公開表態(tài)，認為歐盟應(yīng)獨立制定對華政策，而不是跟隨美國的戰(zhàn)略節(jié)奏，這種聲音如今逐漸成為主流。

美國在過去幾年對歐盟的態(tài)度也并不友好，從對歐洲鋼鐵制品加征關(guān)稅，到在能源政策上干涉內(nèi)政，特朗普政府的單邊主義操作讓歐洲感受到了“朋友也會傷人”，這就導(dǎo)致歐洲對美國的信任基礎(chǔ)正在動搖。

這一背景下，歐盟國家更傾向于走出自己的路線，在與中國的互動中，強調(diào)合作、控制競爭、避免對抗，已經(jīng)成為主流思路。

但這并不意味著所有歐盟國家在立場上完全一致，不過可以看出，歐盟在整體層面上已經(jīng)開始擺脫美方單一框架的影響，選擇更符合自身利益的方式與中國打交道。

新趨勢正在形成

從加拿大的主動靠近，到歐盟的理性轉(zhuǎn)向，一個明顯的趨勢是，越來越多的國家開始在中美之間尋找“第三條路”，這條路是基于國家利益做出的獨立判斷。

這種轉(zhuǎn)變背后，既有對美國施壓政策的不滿，也有對中國合作潛力的認知，中國不僅是制造大國，更是在新能源、數(shù)字經(jīng)濟、基礎(chǔ)設(shè)施等多個領(lǐng)域具備強大吸引力，與中國合作，不再是出于意識形態(tài)的考慮，而是現(xiàn)實利益的驅(qū)動。

對很多國家來說，繼續(xù)無條件地配合美國在對華問題上的戰(zhàn)略訴求，已經(jīng)不再可行。

尤其是當(dāng)美國的政策越來越以自我為中心，忽視盟友感受時，反彈就不可避免，而中國則以穩(wěn)定、開放、合作為主軸，展現(xiàn)出更具吸引力的合作模式。

這場外交格局的變化，或許不會一蹴而就，但趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)，曾經(jīng)圍繞美國構(gòu)建的對華遏制體系，正在被現(xiàn)實逐步打破。

不是因為中國改變了什么，而是因為那些曾經(jīng)“站在統(tǒng)一戰(zhàn)線”的國家，開始有了自己的選擇。

這也意味著，未來的國際關(guān)系將更加多元，誰能適應(yīng)這種變化，誰就能在新的格局中掌握主動。

局勢已經(jīng)改變，路徑正在重繪

加拿大這次訪華，是一次明確的態(tài)度表達，也是一種戰(zhàn)略上的重新定位，歐盟的動作則進一步說明，西方國家在對華政策上已經(jīng)不再整齊劃一，美國的反應(yīng)雖然激烈，但也難掩其影響力正在削弱的現(xiàn)實。

中國沒有強迫誰，也沒有拉幫結(jié)派，而是通過實際合作和互利機制，讓越來越多的國家看到了另一種可能。

世界正在變，格局正在調(diào)，誰能順勢而為，誰就能走得更遠，這個變化不是一陣風(fēng)，而是一股潮，潮水的方向，已經(jīng)很清楚了。

參考信息：
美交通部長插嘴：引入中國車，加拿大肯定要后悔——觀察者網(wǎng)2026-01-17 09:58
加拿大總理時隔8年訪華，“中加關(guān)系開始進入新的發(fā)展階段”——觀察者網(wǎng)2026-01-16 18:14
涉中國電動汽車關(guān)稅，歐盟出臺新方案——環(huán)球時報2026-01-13 11:52