殺入汽車(chē)賽道！美團(tuán)汽車(chē)要來(lái)了？

1月16日，據(jù)多家媒體報(bào)道，繼京東之后，又一互聯(lián)網(wǎng)巨頭美團(tuán)正式殺入汽車(chē)行業(yè)。1月15日，上海喜車(chē)未來(lái)智能科技有限公司與美團(tuán)在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將整合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與本地生活服務(wù)優(yōu)勢(shì)，共同構(gòu)建“買(mǎi)車(chē)用車(chē)+本地生活”一站式服務(wù)平臺(tái)。

未來(lái)，消費(fèi)者在美團(tuán)App上選購(gòu)汽車(chē)將如同點(diǎn)餐一般便捷——可直觀瀏覽、橫向?qū)Ρ炔煌?S店的車(chē)型、價(jià)格與服務(wù)，并完成線上下單及后續(xù)評(píng)價(jià)。根據(jù)雙方協(xié)議，平臺(tái)將通過(guò)“中間號(hào)”等隱私保護(hù)技術(shù)，有效降低用戶(hù)信息泄露風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)助力經(jīng)銷(xiāo)商提升服務(wù)流程的透明度與標(biāo)準(zhǔn)化水平。此舉標(biāo)志著美團(tuán)正式從本地生活服務(wù)領(lǐng)域延伸至汽車(chē)銷(xiāo)售賽道。

事實(shí)上，這一跨界布局并非臨時(shí)起意。早在近一年前，美團(tuán)便已與上汽集團(tuán)啟動(dòng)試點(diǎn)合作，目前已有逾百家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商入駐平臺(tái)，以“線上第二門(mén)店”的形式開(kāi)展數(shù)字化運(yùn)營(yíng)并積累私域用戶(hù)。不同于小米自研自造、華為提供智能解決方案或京東聯(lián)合車(chē)企打造定制車(chē)型的路徑，美團(tuán)選擇以輕資產(chǎn)的平臺(tái)模式切入，聚焦于汽車(chē)流通與后市場(chǎng)服務(wù)環(huán)節(jié)。

喜車(chē)科技CEO蔣舜宇在接受第一財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，在汽車(chē)行業(yè)步入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代后，用戶(hù)體驗(yàn)與服務(wù)質(zhì)量已成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售體系仍普遍存在信息不對(duì)稱(chēng)、渠道碎片化等問(wèn)題。為此，美團(tuán)計(jì)劃到2026年底，推動(dòng)超過(guò)30個(gè)汽車(chē)品牌、上萬(wàn)家經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店全面上線平臺(tái)，加速構(gòu)建覆蓋全國(guó)的線上汽車(chē)服務(wù)生態(tài)體系。

美團(tuán)創(chuàng)始人王興長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)出行賽道展現(xiàn)出濃厚興趣。早在2019年，他就以個(gè)人名義出資2.85億美元，并聯(lián)合美團(tuán)旗下龍珠資本投入1500萬(wàn)美元，共同完成對(duì)理想汽車(chē)C輪融資的3億美元注資。王興當(dāng)時(shí)表示：“未來(lái)屬于智能電動(dòng)汽車(chē)，美團(tuán)希望深度參與其中。”他認(rèn)為，這一布局將在“移動(dòng)場(chǎng)景”和“長(zhǎng)期生態(tài)”兩個(gè)維度為美團(tuán)帶來(lái)戰(zhàn)略?xún)r(jià)值。

近年來(lái)，隨著本地生活服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，美團(tuán)在持續(xù)高強(qiáng)度投入下，利潤(rùn)空間不斷承壓。在此背景下，切入汽車(chē)銷(xiāo)售這一高客單價(jià)、高粘性的新賽道，被視為其開(kāi)辟第二增長(zhǎng)曲線的重要嘗試。美團(tuán)休娛與麗人業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人陳一方曾指出：“平臺(tái)用戶(hù)在選車(chē)、購(gòu)車(chē)及車(chē)后服務(wù)方面的需求正快速上升。”

隨著汽車(chē)智能化與網(wǎng)聯(lián)化程度不斷提升，車(chē)輛正演變?yōu)槿诤铣鲂小?shù)據(jù)交互與本地生活服務(wù)的新型移動(dòng)終端。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成大勢(shì)所趨，但各家策略各不相同。當(dāng)前，乘用車(chē)消費(fèi)群體日益年輕化、個(gè)性化，新生代用戶(hù)更習(xí)慣通過(guò)線上平臺(tái)完成從車(chē)型對(duì)比、下單到售后維保的全流程。“線上決策、線下體驗(yàn)”的購(gòu)車(chē)模式，正成為年輕車(chē)主的主流選擇。

數(shù)據(jù)顯示，美團(tuán)及大眾點(diǎn)評(píng)App每月吸引超百萬(wàn)用戶(hù)主動(dòng)搜索或?yàn)g覽周邊汽車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店及相關(guān)信息。僅2024年12月，平臺(tái)上與售車(chē)門(mén)店相關(guān)的用戶(hù)訪問(wèn)量同比增長(zhǎng)43%，而“試駕”相關(guān)關(guān)鍵詞的搜索熱度更是飆升68%。

此次美團(tuán)正式涉足汽車(chē)銷(xiāo)售，標(biāo)志著互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)正加速向汽車(chē)這一傳統(tǒng)大宗消費(fèi)品領(lǐng)域縱深滲透。憑借其龐大的用戶(hù)基數(shù)、精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)能力和成熟的本地服務(wù)生態(tài)，美團(tuán)有望推動(dòng)汽車(chē)零售渠道的數(shù)字化升級(jí)。對(duì)消費(fèi)者而言，未來(lái)購(gòu)車(chē)流程將更加高效、透明；對(duì)行業(yè)而言，一場(chǎng)圍繞用戶(hù)觸達(dá)方式、銷(xiāo)售渠道重構(gòu)與服務(wù)體驗(yàn)創(chuàng)新的新一輪競(jìng)爭(zhēng)，已然拉開(kāi)序幕。

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