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電動自行車以其便捷、小巧靈活的特點
深受廣大市民朋友的青睞
隨處可見的騎行工具,給大家帶來便利的同時
部分駕駛人卻因為“趕時間”“貪圖方便”
交通意識薄弱的情況下
忽視便利背后的隱藏“安全隱患”
因此,大家一定要遵守交通規則
牢記“早點走、靠右行、慢慢開”安全理念
既是對自己生命的負責
也是對他人安全的守護
以下這些騎行安全誤區
你們真的了解嗎?
“闖紅燈,一次兩次沒關系??”
電動自行車由于缺乏防護,形成“肉包鐵”
在闖紅燈時
電動自行車與正常行駛的機動車、行人
或其他非機動車極易發生碰撞
騎行者在事故中受傷概率極高
可能導致顱腦損傷、骨折等嚴重后果
甚至危及生命

佛山三水一電動車駕駛人闖過紅燈之后,沒想到停在路邊的小車車門突然打開,他避讓不及,硬生生撞了上去,當場倒地,經多日搶救無效,不幸身亡。

某路段,楊某駕駛電動車通過路口時闖紅燈,與由顏某駕駛的機動車發生碰撞。
除此之外
部分駕駛人因為趕時間闖紅燈
容易增加道路擁堵和事故風險
所以電動自行車駕駛人不要僥幸
我們很難擔保下一次的意外什么時候發生
按照交通信號燈指示通行
安全騎行才是王道
“趕時間了,走機動車道吧”…
部分電動自行車騎行者為了
圖方便或路線不熟,便毅然選擇進入機動車道行駛
或在非機動車道“逆向行駛”
這不僅會與正常行駛的機動車形成沖突
導致事故概率大幅上升

電動自行車在快車道行駛,與轎車發生碰撞

電動自行車違規開上快速路,車輛突然撞上護欄,兩人摔倒在地。
電動自行車駕駛人在有非機動車道的情況下
要選擇在非機動車道內慢速行駛
如果在沒有非機動車道的道路上行駛
就要靠車行道右側行駛
確保自身和他人的安全
當然,不少騎行者為追求速度或趕時間,超速騎行,甚至在機動車道與機動車競速。要知道,超速會降低操控穩定性,增加制動距離,一旦遇到突發情況難以及時反應。
“前面很近,不戴頭盔沒問題”…
部分電動自行車騎行者認為
“距離很近,戴不戴頭盔都無所謂”
“頭盔只是個“形式”
或隨便往頭上一套未扣緊頭盔都可以”
但要知道,不佩戴安全頭盔或沒有按規定扣好卡扣
頭盔將起不到其保護作用
“戴了等于沒戴”
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王某(“戴”頭盔未系扣)騎行電動自行車行駛至路口時,直接闖紅燈橫穿馬路,結果與一小車發生碰撞。事發時,王某的頭盔因未系扣而騰空飛起,王某的頭部失去頭盔保護,直接撞擊安全島,王某當場死亡。

蔡某騎行電動自行車在某路段向左變道時,與后方一輛小車發生碰撞,事故導致蔡某顱腦重度受傷,在醫院治療了很長一段時間。經調查,事發時,蔡某未佩戴頭盔。
對于電動自行車的騎乘人員來說,當事故發生時,頭盔可吸收大部分撞擊力,起到緩沖、減震的保護作用,所以騎行者一定要按規定戴好頭盔,切勿大意。
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“都是順路的,載多兩個人也可以”…
很多騎行者為了順路
以為自己的車技成熟
就會選擇“偷偷”搭載兩個或兩個以上朋友
電動自行車搭載超過規定人數的乘客
或裝載過重、過大的物品
會影響車輛平衡和操控性能,增加事故風險


龍某駕駛電動摩托車,搭載3名乘客,與一輛小貨車發生碰撞,造成摩托車上2死2傷。
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定,駕駛電動自行車須年滿16周歲。一般情況下,電動自行車只能搭載1人。在城市市區道路上,電動自行車不得載人,但安裝有固定安全座椅的,可以附載1名身高1.2米以下的兒童。其他道路上,載人不得超過1人。
“騎行下雨太麻煩了,加裝個雨棚方便點”
為了方便
不少電動自行車駕駛人直接給自己的愛車加裝"雨棚"
但騎行電動自行車加裝“雨棚”
不僅遮擋騎行者視線、增加電動自行車面積
而且增加騎行阻力、降低車輛穩定性
遇刮風、急轉彎等情況,車身就容易發生擺動
進而引發事故


一旦發生交通事故
加裝雨棚使用的金屬支架
很容易刺傷駕駛人的身體
對駕駛人造成二次傷害!
而且給電動自行車加裝雨篷、遮陽傘
是屬于交通違法行為!!!
一旦發生事故
駕駛人也需承擔相應法律責任
以上誤區
電動自行車騎行者都清楚了嗎?
東莞交警提醒
騎行安全第一,請自覺遵守交規
按規定車道騎行,戴好安全頭盔
不做違規反面教材
做踐行文明出行行為的先鋒
來源:東莞交警
編輯:香雅怡
編審:鄧佩珊
出品:橋頭鎮融媒體中心
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