山東
從機構的數據來看，上個月銷量最高的五款MPV分別是魏牌高山、豐田格瑞維亞、豐田賽那、騰勢D9 DM、嵐圖夢想家PHEV，而小鵬旗下的X9排在第六名。
實際上，從去年一整年的銷量來看，小鵬X9的銷量都進不去前十名，數據顯示小鵬X9去年的銷量在MPV中排第13。
不過在近日，小鵬汽車宣布小鵬X9是12月高端MPV個人用戶交付量第一，這個定語小宅還是第一次見。
從這個定語來看，小宅認為可以分為兩部分。
第一，高端MPV；畢竟像傳祺M6、極狐考拉這種緊湊型MPV，去年整體的銷量還是高于小鵬X9的，如果按照交付量來算的話，小鵬X9很有可能不是第一名，所以得排除掉這些選手。
第二，個人用戶交付量；這點是比較有意思的，一方面MPV主要的用戶還是面對公司，所以大部分MPV的購買者都是公司，小鵬X9的個人用戶交付量自然是排除了這些用戶，那么排名靠前的那些車型明顯都是賣給了公司，小鵬X9才能成為這個第一。
實際上，小宅認為小鵬X9是一款性價比很高的MPV，一方面無論是純電版還是增程版的起售價都不算很高，另外一方面由于小鵬品牌的溢價能力不足，所以在同價位幾乎給到了最高的配置。
不過在MPV市場，小宅認為公司這類用戶更注重品牌形象，但是小鵬這些年主要賣MONA M03這類價格相對較低的車型，品牌形象自然是不算很高。
數據顯示，去年小鵬旗下銷量最高的車型是MONA M03，銷量高達17.5萬輛，排名第二的是小鵬P7+，銷量只有7.5萬，差距還是很大的。
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