河南
民聲扭轉了新國際電動自行車
新國標剛上市，就因為沒有后座，接送孩子去學校和放學沒地方座，沒有車簍去超市買菜等小物品，沒有地方放只能手提，沒有后視鏡騎行不安全等遭到大家反對。網友紛紛在網上呼吁，希望電動自行車設計專家和電動車生產廠家，聽取民聲改進新國標電動自行車設計方案。
網上的民聲很快引起工信部的關注，立即出臺了老百姓需要什么，我們就生產什么的政策，民聲扭轉了新國標電動自行車，讓新國標電動自行車更加實用老百姓。關于新國標電動自行車時速25公里大家反對速度過慢等問題，目前雖然還沒見到相關部門的回音，幾天前，有網友說已被破解，真的假的大家上網查查。
金杯銀杯不如老百姓的口杯，得民聲者得天下，聽民聲者才有市場，聽民聲者才能大把賺錢，沒有實踐，沒有調查研究，坐在辦公室里憑空想象，不受老百姓歡迎的東西，你會有市場嗎？答案肯定沒有，設計專家和生產廠家，應該多到老百姓中間走走，聽聽老百姓的意見和建議。
電動車做為普通老百姓生活中，不可缺少的代步工具，以憑空想象不切合實際，設計出來的產品再好看，也沒有市場，也不會受老百歡迎。電動車不是保健品，通過電視和網絡大吹特吹可以長壽等功效，去欺騙一些老頭和老太太，老頭和老太太吃得太多了，大不了難受一陣子不再相信了。
電動車是老百姓騎行實用工具，關于騎行者生命和財產安全問題，來不得半點花架子和造假。筆者雖然不是電動車設計專家，是一個有30多年騎齡的老車手，從電動車問世到今天，先后騎毀十幾輛（被偷盜的不算），不算最有話語權，也是一個親身體會者。
筆者的觀點對不對，歡迎留言點評。（圖片來自網絡）
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