民聲扭轉了新國際電動自行車
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新國標剛上市,就因為沒有后座,接送孩子去學校和放學沒地方座,沒有車簍去超市買菜等小物品,沒有地方放只能手提,沒有后視鏡騎行不安全等遭到大家反對。網友紛紛在網上呼吁,希望電動自行車設計專家和電動車生產廠家,聽取民聲改進新國標電動自行車設計方案。
網上的民聲很快引起工信部的關注,立即出臺了老百姓需要什么,我們就生產什么的政策,民聲扭轉了新國標電動自行車,讓新國標電動自行車更加實用老百姓。關于新國標電動自行車時速25公里大家反對速度過慢等問題,目前雖然還沒見到相關部門的回音,幾天前,有網友說已被破解,真的假的大家上網查查。
金杯銀杯不如老百姓的口杯,得民聲者得天下,聽民聲者才有市場,聽民聲者才能大把賺錢,沒有實踐,沒有調查研究,坐在辦公室里憑空想象,不受老百姓歡迎的東西,你會有市場嗎?答案肯定沒有,設計專家和生產廠家,應該多到老百姓中間走走,聽聽老百姓的意見和建議。
電動車做為普通老百姓生活中,不可缺少的代步工具,以憑空想象不切合實際,設計出來的產品再好看,也沒有市場,也不會受老百歡迎。電動車不是保健品,通過電視和網絡大吹特吹可以長壽等功效,去欺騙一些老頭和老太太,老頭和老太太吃得太多了,大不了難受一陣子不再相信了。
電動車是老百姓騎行實用工具,關于騎行者生命和財產安全問題,來不得半點花架子和造假。筆者雖然不是電動車設計專家,是一個有30多年騎齡的老車手,從電動車問世到今天,先后騎毀十幾輛(被偷盜的不算),不算最有話語權,也是一個親身體會者。
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筆者的觀點對不對,歡迎留言點評。(圖片來自網絡)
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