菲律賓從韓國接收第一艘拉賈蘇萊曼級近海巡邏艦

2026 年 1 月 19 日，菲律賓海軍確認未來的BRP Rajah Sulayman (PS-20)號已從韓國蔚山完成交付轉運，這是 HD 現代重工訂購的六艘近海巡邏艦中的第一艘。該船將在調試前接受檢查和驗收程序，這是 2022 年簽署的價值 300 億比索的近海巡邏船合同中首次完成交付。

韓國 HD 現代重工訂購的六艘近海巡邏船中的第一艘于 2026 年 1 月 13 日離開蔚山并完成交付過境后于 2026 年 1月 17 日抵達菲律賓。該船進入菲律賓水域，并根據適用于來港船只的標準海軍程序，在三描禮士海岸附近受到 BRP Jose Rizal (FF-150) 導彈護衛艦的迎接。此次會合后，船舶開始開始交付后活動，標志著從交付到驗收的過渡。菲律賓海軍表示，該艦計劃在正式服役前進行技術檢查和評估。在這些階段完成之前，該船將繼續帶有“未來”BRP Rajah Sulayman 的名稱。此次抵達是 2022 年簽署的 6 艘近海巡邏船合同價值 300 億比索的首次實物交付。

BRP Rajah Sulayman 號于 2025 年 2 月 5 日在韓國蔚山 HD 現代重工造船廠安放龍骨。該船隨后于2025年6月11日正式下水，標志著船體建造完成并過渡到舾裝和試驗。下水后，該船在韓國水域進行了舾裝和海上試驗，以驗證推進力、系統和整體適航性。這些活動是在其前往菲律賓的交付航程清關之前進行的。該船于 2026 年 1 月 13 日離開蔚山，開始跨洋過境，并于四天后抵達。從龍骨鋪設到抵達的時間跨度不到一年，反映出施工和交付時間的壓縮。計劃在菲律賓完成驗收程序后正式投產。

Rajah Sulayman級近海巡邏艦源自菲律賓海軍修訂后的菲律賓武裝部隊現代化計劃的地平線2階段，該計劃于2018年啟動，旨在取代老化的巡邏資產并擴大近海巡邏能力。該計劃包括采購六艘下一代海上巡邏船，合同總價值約為300億比索，約合5.73億美元。在審查了多個外國提案后，國防部根據與韓國的政府間采購協議選擇了HD現代重工，該合同于2022年6月27日簽署。現代公司的設計從HDP-1500 Neo概念演變為擴大的HDP-2200和最終確定的HDP-2200+配置，最終被菲律賓海軍選中。該級旨在取代舊的哈辛托級巡邏艦，同時補充何塞·黎剎級護衛艦和即將由同一造船廠建造的護衛艦。這六艘船計劃于 2025 年至 2028 年期間交付。

BRPRajah Sulayman (PS-20)的滿載排水量為 2,400 噸至 2,450 噸，長度為 94.4 米，橫梁長 14.3 米，吃水約 3.7 米。推進力由柴油和柴油聯合 (CODAD) 裝置提供，使用兩臺 MTU-STX 柴油發動機驅動可調螺距螺旋槳，
在 85% 最大連續額定值下的最大速度為 22 節，巡航速度為 15 節。該艦的巡航航程為5500海里，續航時間長達30天。機組人員編制為 72 人，并通過自動化技術提供支持，旨在減少擴展部署期間的工作量。船體和內部布局針對遠程巡邏和持續存在任務進行了優化。

BRP Rajah Sulayman的武器裝備包括一門前置76毫米OTO Melara超快速艦炮，使用標準高爆彈藥時最大射程約為16公里，由兩個30毫米遙控武器站支持，射程約為3公里至4公里，以及額外的12.7毫米重機槍，水面有效射程約為1,800 m至2,000 m和輕型空中目標。該艦的設計還納入了空間和結構規定，以便將來在需要時集成額外的防御系統。航空設施包括飛行甲板和機庫，可運行重達 10 噸的直升機以及無人機。小船作業由用于 9.5 米剛性船體充氣船的船尾坡道和用于額外船只的側灣支持。船尾任務區旨在容納模塊化有效載荷和專用設備。這種配置支持海上巡邏、反走私、反海盜、搜救和救災等作用。

傳感器和作戰系統套件將韓華作戰管理系統與萊昂納多 SPS-732 X 波段空中和地面監視雷達集成在一起，并由賽峰 PASEO XLR 光電識別和火控系統提供支持。導航和船舶裝卸通過 Anschütz Synapsis NX 集成駕駛臺系統和 Hensoldt SharpEye Mk.11 導航雷達進行管理。防御系統包括電子支援措施和提供紅外和射頻對抗措施的 C-Guard DL-6T 誘餌發射器。該級六艘船中的三艘計劃接收加拿大 GeoSpectrum Technologies 提供的 TRAPS 拖曳式主被動聲納系統，以擴大水下探測能力。所有六艘船都設計用于容納聲納集成，即使最初沒有配備。與以前的菲律賓海軍巡邏艦相比，這艘蘇萊曼王級巡邏艦在續航力、傳感器覆蓋范圍和模塊化任務能力方面都有顯著擴展。