當活字印刷術進入汽車工廠：長城“歸元平臺”的底層革命

1月16日，河北保定長城技術中心，一場技術發布會以北宋畢昇的活字印刷術之旅開場。泥活字排布、覆墨、印刷，古老的智慧跨越千年，投射在當代汽車工業最核心的平臺架構上。

“歸元平臺”，長城汽車以此命名其新一代全球平臺。“歸”是回歸，“元”是本源。在智能電動車競爭日益陷入配置與參數軍備競賽的當下，長城試圖用這套體系，回答一個更本質的問題：造車的終極效率與用戶價值的本源，究竟是什么？

答案并非更大的屏幕或更多的雷達，而藏在那段千年前的動畫里——模塊化、標準化、可無限組合的“活字”思維。

從“雕版”固化到“活字”自由

傳統汽車平臺開發，如同“雕版印刷”。開發一款新車，意味著為特定的動力、車身、底盤和電子電氣架構雕刻一套幾乎不可更改的“模板”。成本高昂，周期漫長，難以快速響應全球市場的多元化需求。

“歸元平臺”的核心革命，在于完成了從“雕版”到“活字”的思維范式轉移。它將一輛車復雜的技術系統，徹底解耦。

物理層面，整車被拆解為 329個可共用組件，聚合為 49個核心模塊——發動機、電池、空氣彈簧等，如同一個個標準化的“活字”單元。

更為關鍵的是軟件層的原子化。基于SOA架構，超過2000個硬件功能被封裝成“迎賓燈語”、“大模型智駕決策”等標準服務標簽。這些“軟件活字”構成了AI可隨意調取的資源池。

“硬件可拆、軟件可配、AI懂你”，這不僅僅是平臺延展性的提升，更是一種造車范式的重構。它讓汽車從預定義的工業品，向可深度定制、持續進化的“數字生命體”演進。

原生AI與動力全域覆蓋

歸元平臺宣稱是全球首個“原生AI全動力汽車平臺”。“原生”二字，意味著AI從底層架構誕生之初，便是神經中樞，而非后期附加的插件。

其技術底座是全新的 Coffee EEA 4.0 電子電氣架構。它采用“中央計算+區域控制”的模式，將過去分散在車身、底盤、座艙等各域的計算資源與數據通道徹底打通。這為AI的全局感知與調度，鋪設了數字高速公路。

AI的智慧來源于 全球首個雙VLA大模型。智駕VLA模型如同經驗老到的駕駛員，能理解復雜場景的語義，實現預判性駕駛；座艙VLA則像一位有記憶的伙伴，持續學習用戶習慣。兩者協同，目標是讓車成為一個真正的“具身智能體”。

在動力路線上，歸元平臺展現了近乎“奢侈”的包容性。它是目前業內唯一兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大動力形式的物理平臺。

從搭載800V高壓平臺、純電續航超360公里的超級Hi4-PHEV，到全球首創、兼具強電體驗與無樁便利的大電量HEV，再到技術尖端的全域900V高壓BEV和氫電混動FCEV。

長城在此展示了其深厚的動力技術儲備。“一個平臺，多種動力”，背后是對全球不同市場基礎設施差異和用戶選擇權的尊重，是技術服務于人的本源回歸。

安全閉環與“車身小腦”

安全，是檢驗技術是否“本善”的試金石。歸元平臺試圖構建一條從預判、干預到防護的連續性安全鏈，打破主動與被動安全的界限。

為此，長城甚至從驗證工具層面進行了革新——正在開發 全球首個支持連續工況驗證的主被動融合假人。傳統假人只能測試碰撞瞬間的傷害，而這個價值千萬的精密儀器，能同步模擬車輛主動剎車時乘員前傾與后續碰撞的復合受力，在物理世界首次實現主被動安全協同的閉環驗證。這種在底層工具上的極致投入，反映了長城對安全“較真”的態度。

在動態體驗上，歸元平臺引入了 全球首個仿生學運動控制系統。它如同車輛的“小腦”，協同動力、底盤與四輪轉向系統。

實現±10°后輪轉向帶來的極小轉彎直徑、高速爆胎后的車身穩定控制，以及應對極端狹窄空間的“蟹行”橫向移動模式。讓前沿技術，轉化為用戶日常可感的從容與便利。

森林生態結出的果實

任何頂級平臺的誕生，都不是空中樓閣。歸元平臺是長城汽車超三十年造車積淀與全產業鏈垂直整合能力的一次系統性輸出。

其背后，是累計數百億投入構建的硬核研發基座：自主品牌首個頂級安全實驗室、氣動-聲學風洞、高海拔環境模擬艙、十米法電磁暗室……這些設施是平臺可靠性的基石。

更深層的是其 “全棧自研”的森林生態。從發動機、變速箱、三電系統、氫燃料核心技術，到空氣懸架、轉向器、域控制器、雷達，甚至眾多車載附件，超過150類關鍵零部件實現自研自制。

這種深度垂直整合，確保了技術的快速迭代與無縫融合，避免了供應鏈“卡脖子”風險。

其全球化驗證邏輯也頗為扎實：“國內基礎開發+海外本地化驗證”。將原型車置于中東極熱、俄羅斯極寒、東南亞高濕等真實環境中，采集超過163種全球路況載荷數據。這讓“全球車”的口號，落到了實地驗證的維度。

將造車平臺比作“活字印刷”，并非簡單的文化營銷。它精準地揭示了歸元平臺的核心追求：通過標準化模塊的創造性排列組合，以有限的投入，滿足無限場景的個性化需求，實現規模效應與個性定制的統一。

長城汽車將之總結為 “技術求真，技術本善”。在電動化上半場，行業忙于定義新概念；進入下半場，或許更需要這種回歸本源、重構底層邏輯的思考。

歸元平臺的價值閉環，始于用戶多元化的本質需求，最終要歸于用戶體驗與全生命周期成本的優化。這場源于中國古老智慧的造車革命，其成效如何，最終將由全球市場的用戶投票決定。