馬斯克一條動態，宣告核心戰略版圖補全

沉寂五個月后，特斯拉的超級計算機計劃殺回來了。

當地時間2026年1月19日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交平臺上發布了一條簡短動態：“當下AI5芯片的設計已經基本完成，特斯拉將重啟Dojo 3的研發工作。”消息迅速引發科技與資本市場的關注，標志著特斯拉自研的超級計算項目正式回歸核心戰略版圖。

幾天前的一場訪談中，馬斯克預測通用人工智能（AGI）將在2026年內實現，并強調算力在這一進程中的決定性作用。他指出，中國憑借電力、芯片和執行力優勢，將在AI算力領域占據重要地位。這些判斷為Dojo 3的重啟提供了清晰的戰略背景：在AGI臨近與全球算力競賽白熱化的關口，特斯拉必須掌握自主可控的AI訓練能力。

馬斯克對AI5芯片的重視程度，從其個人投入可見一斑。他在另一條推文中透露，自己連續幾個月每周六都參與研發，并稱AI5“性能非常強大”。正是基于這款自研芯片設計取得關鍵進展，Dojo項目的重啟才成為可能。

去年8月，特斯拉曾突然叫停Dojo項目，解散核心團隊。當時馬斯克解釋，同時開發兩種不同的AI芯片設計分散了資源，公司決定將精力集中于AI5、AI6及后續芯片的研發。這類芯片既能高效執行車載推理任務，也能勝任數據中心的訓練工作。如今，隨著AI5設計基本完成，馬斯克當初設想的路徑——用大量通用AI芯片集群構建超級計算機——得以付諸實施。

Dojo項目自2021年特斯拉AI Day首次亮相，定位就是面向機器學習訓練的超級計算機，旨在為全自動駕駛（FSD）系統提供內部算力，減少對外部供應商的依賴。而重啟的Dojo 3并非簡單延續前代架構，而是一次根本重構。它將徹底摒棄前代依賴自研D1芯片及復雜晶圓級封裝的路徑，核心架構理念是將512顆AI5或下一代AI6芯片高度集成于單塊主板上，形成密集的超級計算集群。這種設計能大幅降低系統內部網絡布線的復雜性和硬件成本，同時保留大規模并行計算能力。其中，規劃中的AI6芯片預計采用更先進的2納米制程工藝，芯片制造環節由三星負責，封裝部分由英特爾承接。

Dojo 3的重啟，與特斯拉多項業務進入關鍵階段緊密相關。目前，特斯拉的Robotaxi業務已在得克薩斯州獲得網約車運營牌照，即將進入商業化試水。FSD全自動駕駛軟件也計劃近期迎來重大更新，重點提升對復雜路況的處理能力。Dojo 3提供的強大算力，將直接加速FSD端到端神經網絡模型的訓練與迭代。

另一方面，馬斯克寄予厚望的Optimus人形機器人業務同樣需要海量算力，用于訓練機器人的運動控制、精細操作和環境感知模型。馬斯克曾預言，Optimus在未來三年內可完成超越人類醫生的手術操作。實現這一目標，離不開超級計算機對海量醫療影像、手術動作數據的學習。

Dojo 3預計還將與馬斯克旗下人工智能公司xAI的Grok大模型產生協同，通過合成數據生成等技術，構建能夠持續自我迭代的訓練閉環，推動自動駕駛和機器人技術向更高程度的自主化演進。

就在前不久，馬斯克還透露，AI6芯片目前處于早期階段，后續還將推出AI7、AI8、AI9，目標是在9個月內完成設計周期。在宣布重啟項目的同時，馬斯克同步發布了一則“招聘啟事”，邀請對“研發世界上產量最高芯片”感興趣的工程師加入，并要求應征者陳述其解決過的三個最棘手技術難題。這明確顯示特斯拉正在為Dojo 3項目招募全球頂尖的芯片與系統架構人才。

從芯片設計完成到超級計算機集群的構建，特斯拉在AI基礎設施領域的自主之路，已然邁出新的一步。

來源：布谷財經