沉寂五個月后,特斯拉的超級計算機計劃殺回來了。
當地時間2026年1月19日,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交平臺上發布了一條簡短動態:“當下AI5芯片的設計已經基本完成,特斯拉將重啟Dojo 3的研發工作。”消息迅速引發科技與資本市場的關注,標志著特斯拉自研的超級計算項目正式回歸核心戰略版圖。
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幾天前的一場訪談中,馬斯克預測通用人工智能(AGI)將在2026年內實現,并強調算力在這一進程中的決定性作用。他指出,中國憑借電力、芯片和執行力優勢,將在AI算力領域占據重要地位。這些判斷為Dojo 3的重啟提供了清晰的戰略背景:在AGI臨近與全球算力競賽白熱化的關口,特斯拉必須掌握自主可控的AI訓練能力。
馬斯克對AI5芯片的重視程度,從其個人投入可見一斑。他在另一條推文中透露,自己連續幾個月每周六都參與研發,并稱AI5“性能非常強大”。正是基于這款自研芯片設計取得關鍵進展,Dojo項目的重啟才成為可能。
去年8月,特斯拉曾突然叫停Dojo項目,解散核心團隊。當時馬斯克解釋,同時開發兩種不同的AI芯片設計分散了資源,公司決定將精力集中于AI5、AI6及后續芯片的研發。這類芯片既能高效執行車載推理任務,也能勝任數據中心的訓練工作。如今,隨著AI5設計基本完成,馬斯克當初設想的路徑——用大量通用AI芯片集群構建超級計算機——得以付諸實施。
Dojo項目自2021年特斯拉AI Day首次亮相,定位就是面向機器學習訓練的超級計算機,旨在為全自動駕駛(FSD)系統提供內部算力,減少對外部供應商的依賴。而重啟的Dojo 3并非簡單延續前代架構,而是一次根本重構。它將徹底摒棄前代依賴自研D1芯片及復雜晶圓級封裝的路徑,核心架構理念是將512顆AI5或下一代AI6芯片高度集成于單塊主板上,形成密集的超級計算集群。這種設計能大幅降低系統內部網絡布線的復雜性和硬件成本,同時保留大規模并行計算能力。其中,規劃中的AI6芯片預計采用更先進的2納米制程工藝,芯片制造環節由三星負責,封裝部分由英特爾承接。
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Dojo 3的重啟,與特斯拉多項業務進入關鍵階段緊密相關。目前,特斯拉的Robotaxi業務已在得克薩斯州獲得網約車運營牌照,即將進入商業化試水。FSD全自動駕駛軟件也計劃近期迎來重大更新,重點提升對復雜路況的處理能力。Dojo 3提供的強大算力,將直接加速FSD端到端神經網絡模型的訓練與迭代。
另一方面,馬斯克寄予厚望的Optimus人形機器人業務同樣需要海量算力,用于訓練機器人的運動控制、精細操作和環境感知模型。馬斯克曾預言,Optimus在未來三年內可完成超越人類醫生的手術操作。實現這一目標,離不開超級計算機對海量醫療影像、手術動作數據的學習。
Dojo 3預計還將與馬斯克旗下人工智能公司xAI的Grok大模型產生協同,通過合成數據生成等技術,構建能夠持續自我迭代的訓練閉環,推動自動駕駛和機器人技術向更高程度的自主化演進。
就在前不久,馬斯克還透露,AI6芯片目前處于早期階段,后續還將推出AI7、AI8、AI9,目標是在9個月內完成設計周期。在宣布重啟項目的同時,馬斯克同步發布了一則“招聘啟事”,邀請對“研發世界上產量最高芯片”感興趣的工程師加入,并要求應征者陳述其解決過的三個最棘手技術難題。這明確顯示特斯拉正在為Dojo 3項目招募全球頂尖的芯片與系統架構人才。
從芯片設計完成到超級計算機集群的構建,特斯拉在AI基礎設施領域的自主之路,已然邁出新的一步。
來源:布谷財經
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