研究警告：氫能運輸基礎(chǔ)設(shè)施滯后或拖累產(chǎn)業(yè)發(fā)展

英國研究人員警告稱，氫能運輸基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展遠遠落后于氫氣的生產(chǎn)和終端應(yīng)用，可能削弱整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并影響實現(xiàn)凈零排放目標(biāo)。

赫瑞瓦特大學(xué)（Heriot-Watt University）的一項研究指出，分配與運輸成本可能限制該行業(yè)的增長，其成本規(guī)模正日益超過制氫、儲氫以及燃料電池技術(shù)本身。

赫瑞瓦特大學(xué)認為，用于連接完整氫能系統(tǒng)的管道、終端設(shè)施和液化工廠是當(dāng)前體系中最脆弱的環(huán)節(jié)。

該校分析了跨越182年氫能研究歷史的77.7萬項專利和130萬條引用記錄，結(jié)果顯示，不同技術(shù)路線在發(fā)展進度上存在“明顯差異”。

論文第一作者David Dekker博士表示，目前大部分氫能分配基礎(chǔ)設(shè)施掌握在少數(shù)大型企業(yè)手中，這些企業(yè)出于競爭考慮往往不愿開展合作，從而拖慢了整個行業(yè)的進展。

論文合著者Dimitris Christopoulos教授指出，由此形成的產(chǎn)業(yè)瓶頸可能阻礙氣候目標(biāo)的實現(xiàn)，并“削弱重大投資計劃的推進”。

從歷史上看，氫氣主要在其生產(chǎn)地附近、依托大型工業(yè)綜合體加以利用。然而，隨著各國尋求轉(zhuǎn)向更清潔的生產(chǎn)方式，并依賴低成本可再生能源、天然氣以及用于碳封存的地質(zhì)構(gòu)造，氫氣生產(chǎn)地與終端使用地之間的距離預(yù)計將顯著擴大。

氫氣正越來越多地被視為一種可在低成本生產(chǎn)地區(qū)與工業(yè)消費地區(qū)（如歐洲或亞洲）之間進行貿(mào)易的商品。

許多業(yè)內(nèi)人士警告稱，無論氫氣生產(chǎn)成本多么低廉，長距離運輸分子的高昂成本都可能削弱其商業(yè)可行性。

哈佛大學(xué)研究人員在2025年發(fā)表的一篇論文指出，加利福尼亞州灰氫的加氫站價格“是單純生產(chǎn)成本的10倍主要源于所需的大規(guī)模儲存和分配基礎(chǔ)設(shè)施”。

英國工業(yè)脫碳研究與創(chuàng)新中心（IDRIC）主任Mercedes Maroto-Valer教授警告稱，如果缺乏有針對性的措施來降低基礎(chǔ)設(shè)施風(fēng)險，分配成本和不確定性將“持續(xù)制約市場發(fā)展”。

赫瑞瓦特大學(xué)的研究認為，定向政策支持、促進知識共享的激勵機制、開放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立以及由公共資金支持的示范項目，將有助于降低風(fēng)險并加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度。

原文鏈接：https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2666188825010214

（素材來自：赫瑞瓦特大學(xué) 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）