與中國簽完協議后，卡尼一夜帶頭倒戈，彭博社：世界新秩序正成形

朋友們大家好，我是標叔。

2026年1月，加拿大總理卡尼的一趟中國行，徹底攪動了全球格局。

原本大家都以為，這只是一次常規的外交訪問，頂多簽幾個合作文件，走個過場。

可誰也沒想到，卡尼從中國回去后，像是換了一個人——以前對美國言聽計從的“鐵桿小弟”，突然硬氣起來。

不僅公開和美國唱反調，還直接采取行動“站隊”反美陣營，連彭博社都忍不住發聲：世界新秩序正在成形。

中加協議

要搞明白卡尼這波“180度大轉彎”，得先說說中加這次簽的協議有多重要。

這不是一份普通的合作文件，而是《中國—加拿大經貿合作路線圖》，是中加經貿史上首份高水平合作文件，也是兩國從多年摩擦對立，轉向務實合作的關鍵信號。

根據中加雙方發布的聯合聲明，這份路線圖覆蓋了農業、能源、清潔能源、先進制造、電子商務等8大領域，包含28條具體舉措，每一條都戳中了兩國的核心利益。

在這之前，加拿大前任總理特魯多政府，一味跟著美國的節奏走，把雙邊經貿當成了政治籌碼。

為了討好美國，特魯多政府對中國電動汽車加征100%的懲罰性關稅，對鋼鋁產品加征25%關稅，還在其他領域搞小動作，直接導致中加關系降到冰點。

中方出于反制，對加拿大的油菜籽、龍蝦、豬肉等農產品采取了相應措施，加拿大的農民和企業虧得一塌糊涂。

就拿加拿大的油菜籽產業來說，中國曾是加拿大油菜籽最大的出口市場，每年能給加拿大帶來上百億美元的收入。

可自從關系惡化后，加拿大油菜籽出口受阻，大量油菜籽堆在倉庫里賣不出去，西部農業大省的農民怨聲載道，多次聯名向政府施壓，要求改善對華關系。

除了農業，加拿大的汽車產業也沒好到哪去，封鎖中國電動車市場后，本土消費者只能買價格更高的歐美車型，企業也失去了龐大的中國供應鏈支持，成本大幅上升。

卡尼上臺后，顯然不想再走特魯多的老路。

他很清楚，加拿大的經濟不能一直綁在美國一棵樹上，必須找新的出路。

這次訪華，卡尼帶著滿滿的誠意，雙方很快達成共識，簽署了這份重量級的經貿合作路線圖。

其中最讓普通人有體感的，就是關稅的大幅調整：加拿大對中國電動汽車的關稅，從100%直接降到6.1%，還設置了每年4.9萬輛的進口配額。

而且配額內的電動車里，至少一半是3.5萬加元以下的親民車型，這意味著加拿大老百姓以后能買到更便宜的中國電動車了。

中方也給出了實實在在的回應，下調了加拿大油菜籽的進口關稅，從之前的高關稅降到約15%，同時對加拿大的油菜粕、龍蝦、蟹、豌豆等農產品，取消了差別性反制措施，有效期至少到2026年底。

這對加拿大的農民和漁業從業者來說，無疑是雪中送炭，訂單很快就能找上門，收入也有了保障。

除此之外，中加還把原本的副部級經貿聯委會，升級為部長級，恢復了知識產權、貿易救濟等工作組的對話，以后兩國再有分歧，不用再繞圈子，能直接在高層層面溝通解決，避免矛盾升級。

卡尼“站隊”

誰也沒料到，這份協議一簽完，卡尼像是瞬間有了底氣，一夜之間帶頭“倒戈”美國，做出了一系列讓外界震驚的舉動。

最明顯的就是在格陵蘭島問題上，直接和美國對著干。

特朗普重返白宮后，一直對格陵蘭島念念不忘，早年就想收購格陵蘭島，遭到拒絕后，今年又頻頻出手，甚至威脅要用軍事手段拿下這座世界第一大島，把丹麥政府和格陵蘭自治政府逼得走投無路。

格陵蘭島雖然面積大，但人口稀少，戰略位置卻極其重要，隨著北極航道通航潛力提升，誰掌控了格陵蘭島，誰就能在北美到歐洲的航運命脈上占據主動。

美國的霸道行徑，不僅惹惱了丹麥，也讓歐洲多國坐不住了，法國、德國率先派兵聲援丹麥，哪怕兵力不多，也是明確的態度表達。

就在美國威脅歐洲盟友、宣稱歐洲需要美國“保護傘”的時候，卡尼突然宣布，加拿大也要出兵格陵蘭島，支持丹麥維護主權。

要知道，加拿大和美國是鄰國，多年來一直是美國最堅定的盟友，在軍事、防務上高度依賴美國，還和美國共建了北美防空司令部，以前美國說什么，加拿大基本都跟著照做，從來不敢公開反抗。

可這次，卡尼卻在關鍵問題上直接“站隊”美國的對立面，無疑是公開和美國劃清界限。

更讓美國難堪的是，加拿大工業部長梅拉妮?喬利還在公開場合表態，中加關系已經進入新的發展階段，“中國比美國更穩定且可預測”。

這句話從加拿大總理嘴里說出來，分量十足。彭博社對此解讀為，這是加拿大外交政策的重大轉折點，釋放出一個令人震驚的再定位信號：

在新的世界秩序正逐步成形之際，中國已經成為比美國更可靠的貿易伙伴，加拿大需要和中國建立更緊密的經貿聯系。

彭博社的判斷，并不是空穴來風，而是基于加拿大多年來的遭遇和當前的全球局勢。

長期以來，加拿大的經濟嚴重依賴美國，全國70%的出口都流向美國市場，美國隨便出臺一項政策，加拿大的經濟就得跟著波動。

特朗普政府上臺后，推行“美國優先”政策，動輒揮舞關稅大棒，哪怕是盟友也毫不留情。

卡尼心里很清楚，繼續這樣依賴美國，加拿大遲早會被拖垮。

所以他上臺后，明確把“貿易多元化”作為核心經濟戰略，目標是十年內將非美市場的出口額翻一番，而中國作為全球第二大經濟體，無疑是這個戰略的關鍵支點。

和中國合作，不僅能給加拿大帶來穩定的市場和訂單，還能讓加拿大擺脫美國的“控制”，實現經濟自主。

畢竟，中國一直堅持多邊貿易體制，做事講規則、重承諾，政策穩定，和這樣的國家合作，企業能有穩定的預期，不用擔驚受怕突然被加征關稅或者斷供。

加拿大支持的聲音

卡尼的這波操作，雖然讓美國很不爽，但卻得到了加拿大國內的廣泛支持。

加拿大國內輿論直呼“干得漂亮”，認為卡尼政府的做法是對前任錯誤路線的糾偏，終于把“商業放在了主導位置”，而不是像特魯多那樣，把經貿合作屈從于虛假的道德表態和政治指責。

根據加拿大國內的民調顯示，54%的加拿大人支持加強對華合作，尤其是在農業、能源、汽車等領域，合作的呼聲更高。

加拿大的汽車企業希望能借助中國的技術和市場，提升自身的競爭力；農業企業盼著能穩定對華出口，讓農產品賣個好價錢；普通消費者則希望能買到性價比更高的中國商品。

這些訴求，都在中加簽署的經貿合作路線圖中得到了體現，也正是卡尼敢于“倒戈”美國的底氣所在。

卡尼的“倒戈”，不僅改變了中加關系的走向，也給美加關系帶來了巨大的沖擊。

短期內，美國大概率會采取反制措施，比如對加拿大部分產品加征關稅、限制美加之間的技術合作等，以此懲罰加拿大“偏離”美國的戰略。

畢竟，加拿大的這一做法，直接沖擊了美國的汽車產業，中國電動車很可能借道加拿大進入北美市場，繞開美國的貿易壁壘，這是美國絕對不能容忍的。

但從長期來看，美國想要阻止加拿大走貿易多元化道路，難度很大。

全球供應鏈正在朝著分散化、多元化的方向發展，單一依賴某個國家的模式已經越來越不可持續。

加拿大選擇和中國合作，順應了全球經濟發展的趨勢，也是在為自身的經濟安全預留空間。

美國雖然強大，但也不能一手遮天，隨著越來越多的國家意識到多邊合作的重要性，美國的單邊主義和霸權主義只會越來越不得人心。

更重要的是，加拿大的“轉向”，很可能引發連鎖反應，讓美國的其他盟友也紛紛效仿。

歐盟、日本等美國的傳統盟友，這些年來也深受美國貿易保護主義的困擾，對美國的霸道行徑早就不滿。

現在看到加拿大和中國合作能賺大錢，還能擺脫美國的控制，實現自主發展，這些國家很可能會重新評估對華政策，不再盲目追隨美國對抗中國，而是基于自身的利益，和中國開展務實合作。

結語：

彭博社所說的“世界新秩序正成形”，其實核心就是：

以前由美國一家獨大、說了算的時代，正在慢慢過去，越來越多的國家開始覺醒，不再甘心被美國控制。

而是選擇根據自身的利益，自主決定外交和經貿政策，多邊合作、互利共贏正在成為國際社會的主流。

中加這次簽署經貿合作路線圖，以及卡尼的“倒戈”，正是這個新秩序形成過程中的一個重要信號。

對中國來說，中加關系的改善，不僅拓展了中國的外交空間，也為中國企業進入北美市場打開了新的通道。