集體跨界“造人”！最新回應來了

【導讀】車企集體跨界“造人”，墨甲機器人總經理稱競爭才剛開始

中國基金報記者 邱德坤

近日，墨甲機器人“蕪優”智警R001正式上崗，成為奇瑞加碼機器人賽道的最新成果，這也讓外界看到其努力打造汽車之外的新增長曲線。

2025年以來，奇瑞、長安、小鵬、廣汽等國內頭部車企相繼加碼人形機器人賽道。

車企集體跨界“造人”，能給人形機器人產業帶來什么？車企“造人”與其他企業有何不同？

近日，奇瑞汽車執行副總裁、墨甲機器人總經理張貴兵接受中國基金報記者專訪稱，車企跨界“造人”主要是滿足場景需求，現在墨甲機器人的發展核心是構建體系化能力。

公開資料顯示，張貴兵是工業和信息化部人形機器人標準化技術委員會的委員之一，也是該委員會中較少具有車企背景的委員之一。

車企跨界“造人”重視滿足場景需求

“我們做機器人跟別的機器人公司有些不一樣。”張貴兵表示，奇瑞跨界進入機器人領域，主要是圍繞社會痛點來滿足場景需求。

車企此前大都遇到過用工問題。比如，汽車銷售有淡季和旺季，車企在淡季留不住銷售員，旺季又會招人難。

有別于其他車企，奇瑞的全球化布局具備一定程度的優勢。張貴兵表示，車企要在海外招聘員工，需要使用當地語言進行培訓，導致業務開展難度進一步加大。

機器人正好可以解決上述難題。在1月17日晚間召開的2026奇瑞汽車AI之夜上，奇瑞001號AI員工墨茵作為開場主持人，與奇瑞汽車董事長尹同躍創新聯動。

來源：奇瑞

墨茵是奇瑞旗下墨甲機器人的一款人形機器人產品。作為全球首款通過歐盟軟硬件雙重CE認證的人形機器人，墨茵已進入全球30多個國家和地區，覆蓋工廠巡檢、展廳服務等多個場景。

張貴兵表示，未來，墨甲機器人會推出一系列機器人產品，基本上圍繞打造工作、生活助手的方向展開。

以工作助手為例，由墨甲機器人與蕪湖市公安局交管部門共同推出的首款機器人交警——“蕪優”智警R001，于1月10日正式參與一線交通執勤與秩序維護。

來源：墨甲機器人

墨甲機器人團隊此前調研獲悉，交警的工作會遇到高溫、嚴寒等惡劣天氣，機器人可以應對這些問題。

“開發機器人一定要圍繞實際場景。”張貴兵表示，客戶意識、場景意識，會在機器人領域體現得更為明顯。

據悉，墨甲機器人的所有產品都圍繞警務協作、醫療服務、家庭陪伴、康養看護等社會痛點進行打磨與迭代。

張貴兵表示，不同場景對機器人的需求都有差別。企業只有深入了解場景需求，開發出適應場景需求的產品，才會受到市場認可。

規模化拐點臨近

業內人士預判競爭剛開始

1月17日，墨甲機器人與超過300家經銷商集中簽約。

來源：墨甲機器人

墨甲機器人副總經理黃招根表示，2026年將成為機器人行業的“商業化元年”。墨甲機器人將聚焦6款核心產品，率先完成國內首批渠道網絡的建設。

摩根士丹利在2025年12月發布的報告顯示，預計到2050年，人形機器人的市場規模將達5萬億美元，部署量達10億臺，大約每10人就會擁有1臺人形機器人。

張貴兵表示，現在的機器人產業還在起步階段。雖然有些企業領先一些，但是距離終點還很遠，機器人產業的發展路程還很長。

“我現在最擔心的是能不能干得出來。”張貴兵表示，銷量不是當前首先追求的目標，核心是在機器人業務上盡快構建體系化能力。

在張貴兵看來，只要構建好體系化能力，加上產品能夠解決社會或生活的痛點，機器人公司就不用擔心銷量。

車企“造人”的優勢開始體現。在技術層面，人形機器人的視覺感知、電池、動力管理等技術，可以從汽車產業遷移過來。

墨甲機器人脫胎于奇瑞，自2025年1月成立至今能夠快速發展，主要得益于奇瑞打造的全球化研發能力、成熟供應鏈體系與成熟銷售網絡。

目前，墨甲機器人已經完成第一輪融資。張貴兵表示，墨甲機器人現在不缺錢。站在奇瑞的肩膀上，墨甲機器人做很多事情都不需要額外花錢。

“我們現在最重要的是把每一步都走好。”張貴兵表示，要讓外界看到墨甲機器人不是在作秀，而是能夠在真實的工作場景中帶來應用價值。

編輯：杜妍

校對：喬伊

制作：艦長

審核：陳思揚

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