董明珠言論被曲解 廣汽集團(tuán)澄清“格力芯片”替代傳聞

2026年1月20日，廣汽集團(tuán)發(fā)布官方聲明，就近期網(wǎng)絡(luò)流傳的“董明珠稱(chēng)未來(lái)廣汽集團(tuán)汽車(chē)芯片中一半將由格力芯片替代”一事予以澄清。聲明明確指出，該說(shuō)法與事實(shí)不符，并強(qiáng)調(diào)相關(guān)表述系對(duì)雙方交流內(nèi)容的誤讀或夸大。

據(jù)廣汽集團(tuán)披露，1月15日，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞率管理團(tuán)隊(duì)訪問(wèn)格力電器，與格力電器董事長(zhǎng)兼總裁董明珠及其高管團(tuán)隊(duì)舉行座談，重點(diǎn)圍繞“人車(chē)家”智慧生態(tài)的融合發(fā)展展開(kāi)探討，旨在推動(dòng)跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同與技術(shù)互補(bǔ)。廣汽方面表示，此次會(huì)晤屬于戰(zhàn)略性交流，若后續(xù)有具體合作項(xiàng)目落地，將通過(guò)官方渠道及時(shí)公告。

此次謠言源頭可追溯至廣汽集團(tuán)官方視頻號(hào)“廣汽集團(tuán)馮興亞”發(fā)布的一段訪問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)視頻。畫(huà)面中，馮興亞向董明珠介紹廣汽旗下高端新能源品牌昊鉑（Hyper）的GT攀登版車(chē)型時(shí)提到，該車(chē)搭載的1004顆芯片均擁有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。對(duì)此，董明珠以輕松語(yǔ)氣回應(yīng)：“將來(lái)有500個(gè)是我的。”馮興亞隨即接話：“下一步爭(zhēng)取把你的芯片都裝到這個(gè)車(chē)上來(lái)。”

上述對(duì)話被部分自媒體截取并演繹為“格力將替代廣汽一半汽車(chē)芯片”的確定性合作計(jì)劃，引發(fā)市場(chǎng)猜測(cè)。對(duì)此，廣汽集團(tuán)在聲明中重申，相關(guān)言論僅為現(xiàn)場(chǎng)即興交流，并不代表已達(dá)成任何實(shí)質(zhì)性協(xié)議或供應(yīng)安排。

值得注意的是，格力電器近年來(lái)確在半導(dǎo)體領(lǐng)域持續(xù)布局。公開(kāi)信息顯示，格力旗下珠海零邊界集成電路有限公司自2018年起投入功率半導(dǎo)體研發(fā)，產(chǎn)品涵蓋IGBT、MCU及電源管理芯片等，但尚未有公開(kāi)證據(jù)表明其已具備車(chē)規(guī)級(jí)SoC或智能座艙主控芯片的大規(guī)模量產(chǎn)能力。而汽車(chē)芯片，尤其是用于智能駕駛、座艙計(jì)算和域控制器的核心芯片，對(duì)可靠性、功能安全（如ISO 26262認(rèn)證）及長(zhǎng)期供貨穩(wěn)定性要求極高，進(jìn)入主流車(chē)企供應(yīng)鏈通常需經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)18至36個(gè)月的驗(yàn)證周期。

廣汽集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)主要整車(chē)制造商之一，其芯片供應(yīng)鏈目前以如英飛凌、恩智浦、高通、地平線等國(guó)際頭部廠商及本土Tier 1供應(yīng)商為主。昊鉑GT所宣稱(chēng)的“1004顆芯片均為中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)”，更多指向國(guó)產(chǎn)化率提升與供應(yīng)鏈安全戰(zhàn)略，而非單一供應(yīng)商替代。