解放軍又多一批盾艦，美海軍恨得牙癢癢，特朗普帶人白忙活3個月

2025 年，中國人民解放軍海軍新服役 7 艘 052D 型驅逐艦。

該型艦艇是中國海軍現役主力防空驅逐艦，配備相控陣雷達與 64 單元垂直發射系統，可搭載鷹擊 - 18 反艦導彈、海紅旗 - 9 防空導彈等裝備，具備較強的區域防空與對海打擊能力。

其中，“婁底艦”等新艦于年初入列南海艦隊，進一步提升了相關海域的巡航與防務能力。

依托大連、江南兩大造船廠的并行生產體系，052D 型驅逐艦在年中完成多艘下水作業，保障了全年穩定的交付規模。

中國海軍的造艦節奏引發美方關注，美國情報部門相關報告指出，中國海軍驅逐艦建造效率較高，已對美國海軍的艦隊規模優勢形成一定壓力。

除 052D 型驅逐艦外，中國海軍在 2025 年還服役 1 艘第二批 055 型萬噸驅逐艦。

該艦為第二批 055 型的首艦，排水量約 1.3 萬噸，配備 112 單元垂直發射系統，可搭載長劍 - 10 巡航導彈，在動力系統、信息化設備等方面進行了優化升級。

江南造船廠于 9 月完成另一艘第二批 055 型驅逐艦的下水工作，該艦預計將很快進入海試階段。

第二批 055 型驅逐艦規劃建造 6 艘，2025 年已有 3 艘推進至建造關鍵階段，這一進展有效提升了中國海軍的遠洋作戰與戰略威懾能力。

美國海軍高層在國會聽證會上表示，目前中國海軍盾艦總數已突破 50 艘，垂直發射單元數量與美國海軍的差距持續縮小，太平洋艦隊相關負責人坦言，中國海軍艦艇的列裝速度超出預期。

從美國海軍的艦艇建造情況來看，現役“伯克級”驅逐艦數量為 74 艘，但早期服役的型號已逐步進入退役周期，新型艦艇的建造工作則面臨諸多挑戰。

以 “威爾遜號”（DDG-126）為例，該艦于 2020 年 3 月開工，直至 2025 年底才完成下水，建造周期超過 2000 天，目前仍未正式交付。

“星座級” 護衛艦的發展同樣遭遇瓶頸，首艦開工兩年后，建造進度僅完成 10%，且出現排水量超標 759 噸、航速與續航能力未達設計標準等問題。

2025 年 11 月，美國軍方宣布取消該型號后續 18 艘的建造計劃，僅保留已開工的 2 艘。

美方相關報告指出，中國造船工業在軍用艦艇建造效率上顯著高于美國，這一差距直接導致美國海軍部長公開承認，當前海軍所有造船項目均存在進度延誤、成本超支等問題。

針對海軍艦艇建造面臨的困境，美國總統特朗普于 2025 年 3 月在國會演講中宣布，設立隸屬于國家安全委員會的白宮造船辦公室，任命伊恩?貝尼特擔任辦公室主任，配備 7 名工作人員。

該辦公室的核心職能是協調軍政部門資源，推動美國海事產業發展，縮小與中國在艦艇建造領域的差距。

同年 4 月 9 日，特朗普簽署行政命令，通過增加資金投入、推出稅收激勵政策等方式，吸引社會資本參與造船工業建設。

辦公室成立后，隨即與亨廷頓英戈爾斯、巴斯鋼鐵等美國主要造船廠展開對接，試圖推動“伯克級”驅逐艦的建造提速，但很快遭遇供應鏈配套不足、部門間協調效率低下等問題。

2025 年 5 月，美國國家安全委員會進行重組，白宮造船辦公室的預算被削減至 3000 萬美元，5 名工作人員離職，僅保留核心框架。

伊恩?貝尼特團隊曾前往船廠視察 “威爾遜號” 驅逐艦的建造情況，但艦艇存在的技術難題未能得到有效解決，建造進度未有明顯推進。

6 月，美國海軍發布的報告顯示，2025 年上半年未實現主力艦艇的下水目標，白宮造船辦公室推出的效率提升計劃未達預期。

五角大樓相關官員表示，白宮與軍方在造船項目的優先級上存在分歧，白宮更側重商業造船領域，而海軍的核心需求是軍用艦艇的快速交付。

此外，美國在尋求盟國技術合作時也遇阻，韓國相關船廠未同意進行技術轉移。

2025 年 7 月，白宮造船辦公室被劃歸至管理和預算辦公室，伊恩?貝尼特隨后辭職，該辦公室實質停止獨立運作。

特朗普政府推動的造船振興計劃實施 3 個月后，未取得顯著成效。

“星座級” 護衛艦因設計缺陷導致造價從 9.5 億美元飆升至 14 億美元，引發國會的廣泛批評。

為應對長期發展需求，美國海軍推出 “DDG（X）” 驅逐艦概念設計，計劃于 2032 年開工建造，該艦擬搭載激光武器與高超音速導彈，但短期內難以轉化為實際戰力。

反觀中國海軍，已于 2025 年底啟動新一代驅逐艦的建造工作，美方在主力艦艇發展上面臨的落后態勢或將持續。