問界賣瘋，騰勢可惜！比亞迪技術實力很強，但營銷欠火候！

2025年的新能源車市場，問界M8和M9這倆車型可真是賣瘋了，加起來一年賣了快27萬輛！要知道問界整個品牌一年也就賣了42萬輛，光這兩款車就占了一大半。

反過來看比亞迪的騰勢N8L和N9，那真是有點可惜。我前陣子特地去店里看了騰勢N8L，說實話，這車是真有料。

三電機易四方系統，總功率762馬力，動力杠杠的。底盤扎實，安全性也做得很到位，爆胎穩行、魚鉤測試這些專業項目，成績都特別好。

按理說，這樣一款車在30到50萬這個價位，應該很能打才對，畢竟現在市面上那些高端SUV，冰箱彩電大沙發，再加個增程器，其實各家都能做。

但像比亞迪這種在底層技術上下真功夫的，還真沒幾個，你想想看，2025年前三季度，比亞迪光研發就砸了437個億！

這錢可不是白花的，都變成了實實在在的技術：刀片電池、易四方平臺、云輦系統等等，個個都是硬通貨。

那問題到底出在哪兒呢？要我說，就一個原因，就是比亞迪太實在了，不會“吹牛”。

咱們想想，買三五十萬車的人，真的只是看參數嗎？不完全是的。

他們買的是一種感覺，一種身份認同，一種“這車懂我”的共鳴，冰冷的百公里加速幾秒、電池容量多少度，這些數據當然重要，但它們不會讓人心動。

舉個例子，騰勢N8L的云輦-A系統很牛，但普通消費者聽不懂什么叫“車身姿態智能控制”。

所以品牌方得告訴他們：帶著家人出去玩，遇到坑坑洼洼的路，這車能像魔毯一樣穩穩飄過，寶寶在后座睡得香甜。這才是他們想聽的。

再比如易四方技術，參數很漂亮，但你要說：下雨下雪天路面打滑，這車四個輪子能自己調節，像老司機一樣幫你穩穩握住方向盤，安全感滿滿，這樣大家才覺得這技術跟自己有關系。

現在新能源車的競爭，早就不只是比誰的技術更強了。問界為什么賣得好？華為那套講故事的本事確實厲害，能把技術包裝成普通人向往的生活方式。

理想汽車為什么能抓住家庭用戶？因為它不講參數，講的是移動的家，是爸爸開車媽媽陪孩子在后排看動畫片的溫馨畫面。

比亞迪就像班里那個埋頭苦學的理工科學霸，每門功課都接近滿分，但就是不太會表達自己。

而現在的市場呢，就像一場演講比賽，光有干貨還不夠，你得把干貨講得生動有趣，講得讓人心動。

騰勢N8L和N9的技術實力，就像一本寫滿了深奧公式的專業書，但普通消費者翻開來，看不懂，也就放一邊了。

你需要的是把這本專業書，翻譯成有趣的故事、易懂的比喻、看得見的場景。

我特別認同一個觀點，高端市場賣的不是產品，是夢想，你得告訴消費者，開上這個車，你會成為什么樣的人，過上什么樣的生活。

比亞迪有那么多好技術，刀片電池能讓人安心遠行不起火，易四方能讓人在極端路況下從容不迫，云輦系統能讓人享受如履平地的舒適，但這些都需要被翻譯成讓普通消費者一聽就懂的生活語言。

其實消費者不是不識貨，只是需要你用一種他們能理解、能感受的方式，告訴他們這貨好在哪里。

就像你去買沙發，銷售如果只跟你講彈簧密度、面料成分，你可能沒感覺；但如果他讓你坐下來，說“您想象一下，每天下班回到家，陷進這個沙發里，一整天的疲憊都消散了”，你馬上就心動了。

騰勢的車，真的就差在這“臨門一腳”的溝通上。它有實力成為高端市場的明星，但需要學會用市場聽得懂的語言，講好自己的故事。

說到底，在新能源車這條賽道上，既要低頭鉆研技術，也要抬頭學會溝通。技術決定你能走多快，但故事決定你能走多遠。

希望比亞迪和騰勢能早點明白這個道理，讓那些好技術不再藏在深閨，而是真正走進更多人的生活里，被看見、被欣賞、被選擇。

畢竟，酒香也怕巷子深啊，何況現在巷子口已經站滿了會講故事的人！