印媒尷尬承認：再買114架陣風，也不可能是中國空軍的對手

印度軍事圈這幾天的熱度全被一件事承包了——114架陣風戰斗機的采購合同正式獲批。3.25萬億盧比，折合約360億美元，印度史上最大單筆軍購，沒有之一。

消息一出，不少印度媒體先吹上了天，說這能徹底扭轉南亞空戰格局，甚至能和中國空軍掰手腕。

可狂歡勁兒還沒過去，印度防務研究網站IDRW就潑了盆冷水，一番實打實的算賬后得出結論：就算這114架陣風全部到位，加上現役的36架（去年被擊落的還勉強算在內）湊夠150架規模，也根本追不上中國空軍的擴張速度，更別說成為對手了。

這話聽著扎心，但每一句都戳在事實點上，中印空軍的差距早已不是靠幾架先進戰機就能填補的。

衡量空軍實力，裝備規模和更新速度是最直觀的指標，可偏偏在這兩點上，印度和中國差的不是一星半點。

先看印度這筆陣風訂單的交付節奏，按照計劃，這批戰機要到2029年才開始交付，全部114架到位得等到2031年，也就是說印度空軍要足足等五六年，才能把這150架陣風機隊攥在手里。

這還得是一切順利的情況，要知道印度軍購歷來有拖延的毛病，當年36架陣風就比原定時間晚了好幾年，這次大規模采購加部分本土組裝，能不能按時交機還得打個問號。

再看中國空軍的產能，那速度簡直是“流水線式造機”。海外智庫普遍分析，殲-20的年產量在2025年就達到了120架左右，這是什么概念？

印度憋五六年攢出來的150架陣風，中國空軍單一個殲-20型號，一年多就能造出來。

更別提中國空軍還有殲-16、殲-35、殲-10C等多個型號同步量產，殲-16作為多用途重型戰機，交付批次已達16批，總量早就超過350架；殲-35作為中型隱身戰機，2025年也進入了小批量生產，預計年產量能到100架，和殲-20形成高低搭配。

更讓印度著急的是自身的裝備窟窿，米格-21今年已經全部退役，米格-29和幻影2000也老得快飛不動了，印度空軍理論上需要42個中隊才能應對“兩線作戰”，現在實際只有不到30個，缺口越來越大。

114架陣風頂多只能緩解燃眉之急，等它們全部到位時，中國空軍的先進戰機總量又會新增上千架，雙方的數量差距只會越拉越大，根本不是一個量級的競爭。

面對數量上的碾壓，有些印度媒體還想找補，說陣風有“質量優勢”，這話放在2024年以前或許還能糊弄人，現在再提只會讓人發笑，因為實戰早就給出了答案。

2025年5月的印巴沖突中，巴基斯坦空軍裝備的中國產殲-10CE，直接對陣印度引以為傲的陣風戰機，打出了壓倒性優勢。

英國著名航空雜志《空軍月刊》后來披露了詳細戰況，巴基斯坦空軍通過電子戰系統率先鎖定14架印度陣風，集中火力打擊后，不僅確認擊落了4架陣風（編號分別為BS001、BS022、BS027、BS021），還順帶擊落了1架蘇-30MKI、1架米格-29UPG和1架幻影-2000，打出了7比0的懸殊戰果，甚至還擊傷了另外4架陣風。

要知道這些被擊落的陣風，都來自印度空軍精銳的第17和第101中隊，是陣風機群的核心力量，經此一役，印度現役陣風只剩32架。

同為四代半戰機，陣風為何被殲-10CE吊起來打？關鍵就在技術差距。殲-10CE配備先進的有源相控陣雷達和霹靂-15E遠程空空導彈，射程遠超陣風的“流星”導彈，能實現“先發現、先打擊”；

再加上電子戰系統的壓制，陣風全程被壓著打，根本沒機會發揮自身優勢。更要命的是，法國始終不肯給陣風的核心源代碼，印度只能讓法國幫忙對接國產武器，根本沒法完全發揮戰機性能。

連中國的四代半戰機都打不過，陣風面對殲-16、殲-35、殲-20這些更強的型號，就更沒勝算可言了。

殲-16的對地打擊和電子戰能力在四代半中領先，殲-35作為隱身戰機，紅外搜索系統探測距離達100公里，能輕松規避陣風的探測；

殲-20作為重型隱身戰機，更是在隱身性、機動性、航電系統上全面碾壓非隱身的陣風。所謂的“質量優勢”，不過是印度媒體自欺欺人的安慰罷了。

印度花360億美元買陣風，本質上是一種無奈的選擇，它想要的是“能贏”的空軍，可最后只能買到“能用”的戰機，核心問題就出在作戰體系的短板上。

現代空戰早就不是單一戰機的比拼，而是整個作戰體系的對抗，預警機、電子戰飛機、加油機、后勤保障等環節，少一個都不行，而這正是印度空軍的致命弱點。

巴基斯坦能打贏5·7空戰，不光是殲-10CE性能強，更重要的是有完整的體系支撐——通過預警機實現戰場態勢單向透明，用電子戰系統壓制對手，再配合戰機協同作戰，形成了完整的打擊鏈條。

而印度空軍呢？預警機數量不足，電子戰能力薄弱，各型戰機來自不同國家，后勤保障混亂，連彈藥都沒法通用，根本形成不了體系戰力。就算裝備了150架陣風，也只是零散的先進戰機，沒法和其他裝備形成合力，在體系化作戰面前不堪一擊。

更尷尬的是，印度根本沒有其他更好的選擇。美國雖然愿意賣F-35，但拒絕轉讓生產技術和部分核心技術，印度不肯讓步，談判一直卡殼；俄制蘇-30MKI性能滯后，本土化生產也搞不好，故障頻發；

國產的“光輝”戰機研發了30多年，只交付了40多架，還兩次在飛行表演中墜機，發動機問題始終解決不了，根本沒法批量列裝。選來選去，印度只能再找法國買陣風，哪怕知道解決不了根本問題，至少能撐撐門面，填補裝備缺口。

印度防務網站IDRW的尷尬結論，其實點破了一個真相：中印空軍的差距，從來不是幾架戰機的差距，而是產能、技術、體系全方位的代差。

這種差距不是靠一筆大額軍購就能縮小的，中國空軍靠的是完整的國防工業體系，能自主研發、批量生產各型先進戰機，還能搭建配套的作戰體系；而印度只能依賴外購，被其他國家卡脖子，裝備更新速度跟不上，體系短板補不上。

等2031年114架陣風全部到位時，中國空軍的隱身戰機規模可能已經突破2000架，作戰體系也會更加完善。

到那時，印度的陣風機群或許能勉強填滿裝備窟窿，但面對中國空軍，只會更加被動。這筆看似風光的史上最大軍購，終究只是印度空軍自欺欺人的徒勞之舉。

參考資料：

印度總統乘坐“陣風”戰斗機——光明網