最近看到咱們六代機原型試飛的消息,真的有點東西。不光是無尾飛翼造型,更關鍵的是那個“模塊化”和“無人協同”的思路,感覺這次我們可能真的摸到了未來空戰的門道,甚至在某些點上走在了前面。
無垂尾設計確實帥,但更厲害的是背后的飛控系統。 查了下資料,這種布局對控制律要求極高,以前只有B-2那種大型轟炸機敢用。現在我們能把它用到戰斗機上,說明在數字電傳和智能控制上確實突破了。隱身是一方面,機動性怎么平衡,是個大看點。
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“像造手機一樣造飛機”這話挺接地氣,但細想很震撼。 模塊化不只是換掛載那么簡單。它意味著飛機的核心功能可能通過軟件定義,硬件接口標準化。今天掛偵察吊艙是偵察機,明天換電子戰模塊就是電戰機。這對后勤和作戰靈活性是顛覆性的。 有點像空中版的“樂高”,但技術難度高得多。
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成飛和沈飛兩條技術路線同時試飛,這個操作很穩。 一個偏重有人/無人可切換,可能兼顧指揮節點角色;另一個可能更側重低成本、高消耗的無人僚機。兩條腿走路,既能沖擊高端,又能鋪開數量。未來空戰,很可能就是一架有人機帶著一群無人機群毆。
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無人協同這塊,絕對是六代機的靈魂。 不是簡單遙控幾架無人機,而是基于高速數據鏈的智能組網。有人機當大腦,無人機當手腳,分散探測、集中攻擊。甚至無人機之間還能自主配合。這思路比單純追求單機性能更符合現代體系作戰。
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美國人確實起步早,NGAD項目也挺神秘。 但咱們這次展示的技術路徑很清晰,而且緊貼自身作戰需求。在亞太特定的戰場環境下,這種注重體系對抗、強調快速適應的設計,說不定更實用。隱身和超巡是基本功,智能化和協同化才是真正的加分項。
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總之,這次不只是新飛機亮相,更展示了一套新的空戰構想。 從平臺中心到網絡中心,從固定功能到靈活重構。技術細節雖然保密,但方向已經很清楚。能不能引領潮流不好說,但至少,我們這次跟上了節奏,而且在一些點上有了自己的思考。 等著看后續吧,如果真的能實現模塊化量產和智能協同,那游戲規則真要變了。
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