天地同舟護歸途：神舟二十號太空應(yīng)急行動全記錄

北京時間2026年1月19日9時34分，

神舟二十號飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸。

神舟二十號飛船返回任務(wù)取得圓滿成功。

↑2026年1月19日，神舟二十號飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸。經(jīng)現(xiàn)場檢查確認(rèn)，神舟二十號飛船返回艙外觀總體正常，艙內(nèi)下行物品狀態(tài)良好，神舟二十號飛船返回任務(wù)取得圓滿成功。新華社記者 李志鵬 攝

時間回到2025年11月初，

神舟二十號飛船在軌期間

因疑似遭空間微小碎片撞擊推遲返回，

并留軌開展相關(guān)試驗。

從11月5日到25日，

短短20天里，

中國航天用一整套近乎教科書級的操作，

為國際航天領(lǐng)域應(yīng)對突發(fā)事件

樹立了成功范例。

我們一起回顧這場

凝聚著中國意志、中國技術(shù)、中國實力的

太空應(yīng)急行動。

01

異常發(fā)現(xiàn)與初步研判

2025年4月24日，神舟二十號飛船順利發(fā)射入軌，航天員乘組進駐中國空間站，按計劃開展為期約半年的駐留任務(wù)。

2025年11月4日，即將結(jié)束任務(wù)、準(zhǔn)備返回地球的航天員在進行返回前最后一次全面檢查時，發(fā)現(xiàn)飛船返回艙的一個舷窗外層玻璃邊緣出現(xiàn)了異常裂紋。

航天員立即啟動應(yīng)急響應(yīng)程序，使用空間站配置的40倍顯微設(shè)備對裂紋進行多角度精細(xì)拍攝，第一時間將所有影像數(shù)據(jù)下傳回地面。

任務(wù)總指揮部迅速集結(jié)國內(nèi)院士、型號“兩總”及各領(lǐng)域?qū)＜液驮囼炠Y源，通過連夜的狀態(tài)判讀、設(shè)計復(fù)核、數(shù)字仿真與安全評估，專家組得出一致結(jié)論：舷窗玻璃遭受了空間微小碎片撞擊，形成穿透性損傷。

來自中國航天科技集團的鄭偉回憶起來：大家一致認(rèn)為，在玻璃受損的狀況下，保證航天員安全返回的風(fēng)險較大，基于航天員“安全第一，生命至上”的原則，不放過任何一個小概率的可能的風(fēng)險。

最終，在2025年11月8日下午，總指揮部作出決定，神舟二十號飛船不再用于神舟二十號航天員乘組返回。

02

應(yīng)急決策與雙線方案啟動

如何讓航天員安全回家？解決方案立即明確：實施“天地接力”。

第一棒（回家）： 指令當(dāng)時已與空間站對接的神舟二十一號飛船，立即轉(zhuǎn)入返回準(zhǔn)備狀態(tài)，由其承擔(dān)護送神舟二十號乘組返回地球的緊急使命。

第二棒（補位）： 立即啟動在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心處于“打一備一、滾動備份”狀態(tài)的神舟二十二號飛船，實施應(yīng)急發(fā)射，前往空間站接替神舟二十一號飛船的崗位，確?？臻g站長期駐留模式下“太空救生艇+補給船”的持續(xù)存在。

為此，指揮部制定了兩個發(fā)射時間窗口方案：極限壓縮流程的8.5天方案，以及相對從容但仍比常規(guī)流程縮短近一半的16天方案。鑒于當(dāng)時空間站狀態(tài)穩(wěn)定、物資充足，航天員安全無虞，指揮部選擇了更為穩(wěn)妥、能保障測試質(zhì)量的16天應(yīng)急發(fā)射流程。

03

16天極限發(fā)射攻堅戰(zhàn)

2025年11月10日是神舟二十二號16天應(yīng)急發(fā)射流程的第一天。

應(yīng)急就是分秒必爭，刻不容緩。各系統(tǒng)進入發(fā)射場后，發(fā)射場迅速聯(lián)動各方，深入梳理測試環(huán)節(jié)，將原本“串行”的火箭基礎(chǔ)級總裝、逃逸塔總裝、船罩合罩、船箭組合等關(guān)鍵流程，全部優(yōu)化為“并行”作業(yè)模式。此時的載人航天發(fā)射場，比半個月前執(zhí)行神舟二十一號任務(wù)時更為繁忙。

即便時間緊迫，質(zhì)量安全紅線絲毫未降。在檢查中，檢測人員發(fā)現(xiàn)火箭部分信號傳輸插針存在極其微小的形變，雖未超差，但團隊為杜絕任何隱患，毅然決定花費五個半小時，將所有相關(guān)插針全部更換。

在火箭推進劑貯箱氣密性檢查中，數(shù)據(jù)也出現(xiàn)了短暫異常波動?，F(xiàn)場團隊沒有放過這一絲疑慮，在完成當(dāng)天所有計劃后，深夜重返廠房，進行復(fù)測，直至確認(rèn)是地面設(shè)備溫變導(dǎo)致的正?，F(xiàn)象，產(chǎn)品本身完好無損。

在當(dāng)時的發(fā)射場，多顆衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)正在緊鑼密鼓地進行。為保障神舟二十二號測試進場，衛(wèi)星試驗隊全力沖刺，將原需5天的工作壓縮至2天完成，給飛船測試爭取了足夠時間。

“應(yīng)該把整個隊伍的極限能力都使出來了。能夠按時把星罩組合體轉(zhuǎn)載到元寶車上，給長征二號F任務(wù)提供條件、提供保障，我們也很開心。”來自中國航天科技集團的長征二號丙總體主任設(shè)計師張耘隆說道。

同樣，在太空中，神舟二十號乘組的三位航天員表現(xiàn)出極高的專業(yè)素養(yǎng)和心理素質(zhì)。

在推遲返回的9天里，神舟二十號航天員陳冬、陳中瑞和王杰，在地面團隊的支持下，從容開展各項試驗和物資轉(zhuǎn)運。同時，還與神舟二十一號乘組學(xué)習(xí)交流了神舟二十一號飛船的駕駛操作，并對飛船進行了適應(yīng)性調(diào)整和測試。

神舟二十號航天員王杰說，在軌工作生活半年，今天即將離開這里，感覺很舍不得，這里就像我自己的第二個家，很溫馨、很溫暖，天宮再見。

2025年11月14日，神舟二十一號飛船采用快速的“3圈返回方案”，成功將三位航天員平安送回東風(fēng)著陸場。至此，第一階段“人員安全返回”目標(biāo)圓滿實現(xiàn)。

04

“生命之舟”升空與任務(wù)圓滿

2025年11月20日15時整，已經(jīng)全部完成技術(shù)區(qū)各項檢查測試的神舟二十二號船箭組合體昂首出征。

雖然少了以往轉(zhuǎn)運時萬眾矚目、“長槍短炮”的關(guān)注，參試人員的護送卻更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。所有人都明白，這不是一次普通的航天發(fā)射，而是為太空中的隊友送去“生命之舟”。

逃逸塔是發(fā)射段航天員應(yīng)急救生的關(guān)鍵設(shè)備，盡管此次不載人，但神舟二十二號船箭組合體上，依然有標(biāo)志性的逃逸塔。如果取消逃逸塔，將改變火箭氣動外形和飛行質(zhì)量，使設(shè)計方案偏離原定指標(biāo)，存在較大風(fēng)險。

所有的變與不變，都是為了保證應(yīng)急發(fā)射圓滿成功。

2025年11月20日17時，活動發(fā)射平臺精準(zhǔn)定位，神舟二十二號船箭組合體順利轉(zhuǎn)運至發(fā)射區(qū)。

2025年11月25日，經(jīng)過16個晝夜的極限準(zhǔn)備，長征二號F遙二十二運載火箭準(zhǔn)時點火，將神舟二十二號飛船精準(zhǔn)送入太空。約3.5小時后，飛船與空間站成功對接。

盡管神舟二十二號飛船是以無人狀態(tài)發(fā)射，但“無人”不等于“空船”，這次隨飛船上行的貨包是最多的一次。這艘飛船不僅送去了新鮮果蔬和航天員物資，更攜帶了專門研制的舷窗裂紋處置裝置，并由后續(xù)航天員乘組為神舟二十號飛船進行了加裝，為其最終返回增添安全保障。

北京時間2026年1月19日9時34分，在軌停留長達270天、完成了各項額外試驗的神舟二十號飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸。經(jīng)現(xiàn)場檢查確認(rèn)，神舟二十號飛船返回艙外觀總體正常，艙內(nèi)下行物品狀態(tài)良好，神舟二十號飛船返回任務(wù)取得圓滿成功。

與此同時，接替其備份崗位的神舟二十三號飛船也已運抵發(fā)射場。至此，本次由突發(fā)撞擊引發(fā)的、歷時兩個多月的完整太空應(yīng)急任務(wù)鏈，取得全面勝利。

這次成功的應(yīng)急行動，絕非偶然。它深度驗證了中國載人航天工程“打一備一、滾動備份”策略的前瞻性和有效性，全面考核了從在軌診斷、地面決策、快速研制、極限測試到天地協(xié)同的全系統(tǒng)快速響應(yīng)與應(yīng)急處置能力。包括中國航天科技集團等在內(nèi)的研制單位，與測控、發(fā)射、著陸等全線隊伍一道，用實際行動詮釋了“生命至上、安全第一”的載人航天最高準(zhǔn)則，交出了一份令人民滿意的答卷。

更多國資央企精彩動態(tài)

盡在國資小新視頻號

責(zé)任編輯丨劉一鳴

校對丨李虹縈 程鏡睿

執(zhí)行主編丨劉海草 張灝然

內(nèi)容來源丨央視新聞 航天科技集團