中國(guó)第一大民營(yíng)企業(yè)：反超華為和阿里，67萬(wàn)員工創(chuàng)下萬(wàn)億收入

京東從2004年起步，那時(shí)候電商剛冒頭，劉強(qiáng)東在北京租了個(gè)小辦公室賣(mài)電腦配件，訂單少得可憐，物流全靠外包，結(jié)果客戶(hù)老是抱怨貨丟了或晚到。

到了2007年，他咬牙決定自己搞物流，花掉第一筆1000萬(wàn)美元融資去建倉(cāng)庫(kù)和買(mǎi)車(chē)子，投資人當(dāng)時(shí)都覺(jué)得他瘋了，因?yàn)楫?dāng)時(shí)大家玩電商都講究輕資產(chǎn)，抓流量就行，誰(shuí)愿意砸錢(qián)養(yǎng)一堆快遞員？

劉強(qiáng)東偏不信邪，親自跑去倉(cāng)庫(kù)看布局，雇人培訓(xùn)配送員，確保貨從北京能準(zhǔn)時(shí)送到周邊城市。資金快燒光了，他又四處拉投資，拿到2100萬(wàn)美元，繼續(xù)擴(kuò)網(wǎng)點(diǎn)，倉(cāng)庫(kù)從一兩個(gè)增加到十來(lái)個(gè)，配送員騎著車(chē)子在街頭奔波，逐步覆蓋華北地區(qū)。

2010年推出211限時(shí)達(dá)，早上下單下午到，客戶(hù)反饋好多了。2017年物流獨(dú)立成子公司，全國(guó)網(wǎng)絡(luò)基本成型，冷鏈和大件也跟上，幫京東穩(wěn)住口碑，也開(kāi)始對(duì)外接單。

2022年上海疫情，京東派3000多人送物資，騎手們頂著壓力把米面油送到小區(qū)，贏得不少認(rèn)可。這套物流體系花了十幾年，砸進(jìn)去上千億，但成了京東的核心競(jìng)爭(zhēng)力，訂單量蹭蹭上漲，從小電商變成大平臺(tái)。

2024年3月6日京東公布財(cái)報(bào)，全年?duì)I收11588億元，超過(guò)華為的8621億元和阿里的9411億元，員工總數(shù)67萬(wàn)，包括57萬(wàn)正式工和10萬(wàn)兼職，分布在全國(guó)倉(cāng)庫(kù)和配送站。

物流部分貢獻(xiàn)1374億元，智能倉(cāng)庫(kù)用機(jī)器人分揀，效率翻倍，無(wú)人機(jī)送貨到偏遠(yuǎn)地方。海外業(yè)務(wù)也發(fā)力，雙十一歐洲和東南亞交易843億元，倉(cāng)庫(kù)員工忙著打包發(fā)貨。

華為主打5G和芯片，阿里靠電商和云，但京東靠物流和員工執(zhí)行力拔得頭籌。67萬(wàn)人不是白養(yǎng)的，一線配送員每天處理海量包裹，避開(kāi)堵車(chē)路段，確保準(zhǔn)時(shí)率高。

財(cái)報(bào)會(huì)上劉強(qiáng)東強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)功勞，這營(yíng)收相當(dāng)于中等國(guó)家經(jīng)濟(jì)總量，員工們從早干到晚，維持供應(yīng)鏈順暢。

相比對(duì)手，京東員工規(guī)模大，但協(xié)作緊，幫公司穩(wěn)住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，還在海外搶地盤(pán)。物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋3000個(gè)區(qū)縣，叉車(chē)轟鳴，貨物流動(dòng)不停，這幫京東營(yíng)收領(lǐng)先，成中國(guó)最大民營(yíng)企業(yè)。

2025年京東外賣(mài)業(yè)務(wù)日訂單超2500萬(wàn)，覆蓋350城，騎手15萬(wàn)多人，市場(chǎng)份額超31%。面對(duì)美團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)，用現(xiàn)有物流調(diào)度車(chē)輛，成本降18%，商家享食材折扣，投訴率低62%。

員工福利穩(wěn)穩(wěn)的，2024年人力支出1161億元，提供住房貸款和節(jié)日補(bǔ)貼，劉強(qiáng)東強(qiáng)調(diào)一線優(yōu)先。外賣(mài)數(shù)據(jù)幫推車(chē)載冰箱，成交率高4.8倍。

公司投智能技術(shù)和海外，倉(cāng)庫(kù)調(diào)試機(jī)器人，海外協(xié)調(diào)貨運(yùn)。2025年業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)強(qiáng)，外賣(mài)帶零售增長(zhǎng)，員工超90萬(wàn)，繼續(xù)創(chuàng)收。京東路徑證明，投員工和基礎(chǔ)設(shè)施，能在競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)先。