中美在南美對峙！相距僅80公里，美國貼著錢凱港建軍事基地？

在中國承建的錢凱港深水港80公里外，美國正著手修建軍事基地。

繼委內瑞拉兵變后，特朗普政府在拉美的戰略反撲遠超預期，2026年1月，美國國務院批準一項15億美元的對外軍事銷售計劃，協助秘魯打造卡亞俄海軍基地基礎設施。

這一動作迅速引發熱議，核心爭議點就在于，卡亞俄與中遠海運控股運營的錢凱港相距極近，兩大戰略坐標緊鄰，標志著中美在南美太平洋沿岸的對抗進入新階段。

美方對此次介入的官方解釋，是助力秘魯遷移現有海軍基地，為卡亞俄商業港擴建騰出空間、提升區域商業競爭力。

但華盛頓并未隱瞞真實戰略意圖，美方官員多次公開提及，擔憂中國在拉美投資的深水港（包括錢凱港）未來可能用于軍事用途，美國南方司令部更是明確表示，錢凱港的深水泊位具備接納解放軍大型艦艇的能力。

本質上，美國是通過資金和技術輸出，在錢凱港南側構建了針對性的戰略監控點與安全屏障，精準對沖中方影響力。

錢凱港的落地，本是中秘經濟互補合作的典范，作為兩國共建 “一帶一路” 的旗艦項目，由中遠海運持股60%、秘魯火山礦業持股40%，一期工程投資13億美元，于2024年11月正式開港。

它不僅是秘魯首個全自動化智能港口，更是南美首個可停靠1.8萬至2.4萬 TEU 超大型集裝箱船的深水良港。

中方始終強調其純商業屬性，通過開通錢凱港至上海直航航線，將拉美至亞洲的物流時間縮短至23天左右，大幅降低貿易成本，帶動秘魯及整個南美經濟發展。

如今，錢凱港與卡亞俄港已形成明顯競爭態勢。錢凱港憑借自動化系統和5G技術，打破了南美貨物需經北美中轉或繞行巴拿馬運河的傳統路徑，效率優勢突出。

而卡亞俄港作為秘魯老牌商業樞紐，雖長期吞吐量領先，卻因城市規劃限制及海軍基地占地，擴建陷入瓶頸。

美國資助的基地遷建計劃，核心就是解鎖卡亞俄港的吞吐量上限，這場博弈已演變為港口間、基建間的全方位對標。

秘魯政府的立場盡顯務實，一邊將中國視為第一大貿易伙伴和主要投資來源國，錢凱港帶來的稅收、就業及完整產業帶動效應，讓秘魯渴望借此成為南美通往亞洲的門戶。

另一邊，在安全情報共享、軍事裝備供應上，秘魯又極度依賴美國，接受15億美元軍事援助，本質是在中美之間進行復雜的利益對沖。

自錢凱港開港后，中秘關系持續升溫，2024年雙方還升級了自由貿易協定。

但隨著特朗普政府強硬政策延續，美國對拉美正重拾門羅主義，15億美元海軍基地項目只是其重返拉美戰略的一環，核心邏輯是通過安全領域介入，干預區域經濟競爭。

當前秘魯的處境極為微妙，既不愿因得罪中國而錯失錢凱港帶來的切實利益，也不敢忽視美國的戰略警告。

秘魯海岸線已成為中美在南半球博弈的縮影：中國以長期穩定的資金和工程能力，重塑南美的物理連接網絡；美國則依托深厚的安全根基與外交籌碼，試圖通過防御性投資重劃勢力范圍。

對秘魯而言，若能平衡好兩大力量，將其轉化為本土基建紅利，有望崛起為區域繁榮中心；但一旦地緣對峙升級為沖突，這兩座相距80公里的設施，可能讓秘魯海岸線淪為大國對抗的最前線，陷入被動局面。