“中國核潛艇有幾個‘爸爸’”？

文丨宋元家

前幾天，小外孫放學回來，捧著兩本書一臉疑惑地問我：“姥爺，中國核潛艇有幾個‘爸爸’啊？”我聽了一頭霧水，忙接過書翻看起來。一本是《軍事報道》特刊，封面標題醒目印著《中國核潛艇之父彭士祿：一萬年太久只爭朝夕》；另一本是記述中國核潛艇事業先驅黃旭華事跡的《燭下青史》，文中標題赫然寫著《黃旭華：中國核潛艇之父，曾為祖國隱姓埋名30年，逝世享年99歲》。

中國核潛艇究竟有幾個“之父”？圍繞這個問題，我做了較為詳細的資料查閱與梳理，并請教了曾在彭士祿院士麾下工作、我的鄰居張富貴大哥。在網絡與報刊中，我留意到多篇文章將彭士祿與黃旭華均冠以“之父”稱謂，這不禁讓人困惑：究竟誰才是名副其實的“之父”？好比人不可能有兩個“爸爸”——即便有生父與繼父，用在此處也終究說不通。

為尊重兩位老前輩的遺愿，給后代留下一段相對準確的歷史，我現將梳理結果分享如下：

關于“中國核潛艇之父”的稱謂，媒體普遍提及彭士祿與黃旭華兩位前輩。百度百科分別表述：彭士祿，中國第一任核潛艇總設計師，中國工程院首批及資深院士，被譽為“中國核潛艇之父”；黃旭華，中國核潛艇事業的開拓者與奠基者之一，著名船舶專家、核潛艇研究設計專家，中國工程院首批院士，亦是中國第一代核動力潛艇研制的核心參與者之一。

足見，彭士祿與黃旭華在中國核潛艇事業中均扮演著舉足輕重的核心角色。論及貢獻，兩人各有側重卻同樣關鍵。彭士祿作為中國核動力領域的拓荒者、首任核潛艇總設計師，主導核動力裝置研發，被譽為“核動力拓荒牛”。在“無圖紙、無資料、無經驗”的三無困境中，他帶領團隊用算盤演算參數、拆玩具推演外形，提出“三步并作一步走”的創新技術路線，更在項目一度下馬時堅守技術火種，最終推動中國核潛艇實現從無到有的歷史性突破。黃旭華自1958年起投身核潛艇研制，后擔任第二任總設計師，隱姓埋名三十余載，主導攻克了核潛艇水滴線型設計、極限深潛試驗等七大關鍵技術難題。1988年，62歲的黃老親赴試驗一線，參與核潛艇極限深潛試驗，成為全球首位親自參與深潛的總設計師，用生命驗證了裝備的可靠性。

談及榮譽，兩人均獲國家級至高褒獎。彭士祿于2021年被追授“時代楷模”稱號，2022年當選“感動中國年度人物”；黃旭華則在2019年榮獲“共和國勛章”，2020年摘得國家最高科學技術獎。他生前常說：“此生屬于祖國，屬于核潛艇，無怨無悔。”

論及專業分工，兩人的領域各有側重：彭士祿深耕核動力系統研發，為核潛艇注入“核心心臟”；黃旭華則專注于核潛艇總體設計與深潛試驗，為核潛艇塑造“強健體魄”，形成了“核與船”的優勢互補格局。

談及對待榮譽的態度，兩位老前輩均秉持謙遜之心，堅決反對個人英雄主義。彭士祿生前始終拒絕“核潛艇之父”的稱謂，常說“核潛艇是千萬人共同努力的成果”。黃旭華更是多次澄清否認這一稱號，他曾明確表示說：“中國的核潛艇是一項群體事業，它是在毛澤東、周恩來、聶榮臻等無產階級革命家直接關懷下，由一大批科研人員集體創造出來的。我不是‘核潛艇之父’，我只是其中一員，不過是在自己的崗位上做了應該做的事！”他還曾指著身旁的彭士祿、趙仁愷、黃緯祿等科學家說：“要說中國的核潛艇之父，他們都稱得上，都做出了父親式的貢獻。”其女兒黃峻也證實，父親從未承認過“核潛艇之父”這一稱呼。

綜上，中國核潛艇的成功是集體奮斗的結晶，彭士祿與黃旭華作為其中最具代表性的人物，用畢生奉獻詮釋了“自力更生、艱苦奮斗、大力協同、無私奉獻”的核潛艇精神。盡管兩位老前輩對“核潛艇之父”的稱謂均持謙遜態度，但無可否認，他們都是中國核潛艇事業中不可或缺的核心人物，他們的故事不僅是中國科技突破的生動縮影，更是愛國主義教育的鮮活教材。

既然如此，為何會出現“之父”的說法？海軍作家李忠效在《中國核潛艇沒有“之父”》中寫道：“記者也好，作家也罷，但凡寫文章的人，總愛給筆下人物歸納提煉特點，貼上各式‘標簽’，諸如‘鐵人’‘鐵姑娘’‘神童’‘學霸’之類，無非是想讓人物形象更鮮活，在讀者心里刻下更深刻的印記。”

李忠效老師的話直戳我心窩，也勾起了我藏在心底的愧悔。當年在潛艇部隊當新聞干事時，為了讓稿子出彩，我就常給采訪對象貼“標簽”。有位機電業務長成功完成一項技術革新，我寫了篇題為《沒有“金剛鉆”也攬瓷器活》的稿子，發表在《人民海軍》報上。打那以后，“金剛鉆”就成了他的綽號，如今他已年逾八旬了，可有人仍這么稱呼他。轉業到地方后，我又習慣性地給的哥的姐貼起了“標簽”——“愛心的士”“血誼的哥”“金花的姐”……這些綽號雖多為褒揚，但每一個背后都藏著我當年的“小聰明”，也藏著后來的悔意。

其實，妥當“貼標簽”本無可厚非，但是我國媒體存在一種不良傾向：不顧事實、不顧歷史、不顧國情胡亂貼標簽。諸如這個“之父”，那個“之父”，如果不貼上“之父”標簽，似乎就不那么光榮和偉大了，還好幸虧稱“之母”者甚少，不然其稱謂也許會泛濫一陣子。因此，濫用“之父”稱謂，既損害了新聞真實性與媒體權威性，也違背了典型人物的本意。正如李忠效老師所言：“編‘桂冠’可以，但要編得大小合適一點。否則，讓行內的人看著難受，讓當事人戴著也難受。對百姓是一種誤導，對當事人更是一種負擔。典型宣傳，還是少一點花拳繡腿，多一點實錘干貨為好。”

回望中國核潛艇事業發展歷程，自1958年正式立項至今，已走過近七十載。其間，有成千上萬的技術人員、海軍官兵和工人默默奉獻，做出了巨大貢獻。選出優秀的典型人物進行宣傳，以壯國威、軍威，本是必要之舉，但是硬要給彭士祿、黃旭華戴上“中國核潛艇之父”的桂冠，是否妥當？

有資料記載，外國人習慣用“之父”表彰某領域的突出貢獻者。比如美國“核潛艇之父”里科弗，曾擔任美國核潛艇工程辦公室主任，其職務大致相當于中國核潛艇工程辦公室時任主任陳右銘。里科弗訪華時，曾稱陳右銘為中國的核潛艇之父，陳右銘當即連連擺手：“不敢，不敢。”

回溯歷史，中國核潛艇工程的最初動議源自聶榮臻元帥。1958年，聶帥向毛主席與黨中央遞交《關于開展研制導彈原子潛艇的報告》，這份承載民族國防夢想的文件很快獲批，核潛艇研制正式啟動。整個工程的推進，始終在周恩來總理親自關懷指導下展開。1959年10月，面對國外技術封鎖，毛主席發出振聾發聵的號召：“核潛艇，一萬年也要搞出來！”這句話成為中國核潛艇事業的精神坐標，深深烙印在每一位科研工作者心中。

中國核潛艇工程辦公室時任參謀、年逾八旬的王德寶前輩曾深情感慨道：“中國從來不需要‘核潛艇之父’的個人標簽，但如果一定要說，那只能是聶榮臻元帥！因為搞核潛艇的念頭，是他第一個提出來的，沒有他的動議，就沒有中國核潛艇的起點。”

根據百度百科定義，“之父”指某一領域、事業或國家的創始者與奠基人，多用作尊稱。1979年9月，中國核潛艇工程推行總師負責制，彭士祿出任第一任總設計師，主導核動力裝置研發，是核潛艇研制領域名副其實的開拓者與奠基人，被譽為“核動力拓荒牛”；彼時，黃旭華擔任三位副總設計師之一，協助開展總體設計工作。1983年，黃旭華受命擔任第二任總設計師，持續推動核潛艇技術完善與升級，屬于中國核潛艇事業的重要開拓者與奠基者之一。顯然，將黃旭華等同于“創始性奠基人”并不準確。若以總師身份論“之父”，這一稱謂也更應屬于開創先河的彭士祿，更何況“之父”的單一屬性，本就與集體攻關的事業本質相悖。

海軍上校張富貴深情地說，如今陳右銘、彭士祿、趙仁愷、黃緯祿、孟慶寧、楊璽、尤子平、張金麟、黃旭華等中國核潛艇戰線的老一輩精英相繼離世，標志著中國核潛艇研制與使用的激情開創時代已然落幕。愿新一代核潛艇人秉承前輩的光榮傳統，續寫深海鑄劍的新輝煌。

寫到最后，我想借用李忠效老師的觀點，對小外孫如實說：“中國核潛艇沒有唯一的‘爸爸’，只有一群并肩作戰的開拓者與奠基人，這是千萬人共同拼搏的成果，他們的功勛如一座豐碑，永遠屹立在大洋深處，鐫刻在祖國心中。

☆ 本文作者簡介：宋元家，大連市作家協會會員。1972年12月入伍，曾任海軍潛艇潛艇輪軍士長、副政委、政治部新聞干事、宣傳科長等職。1993年轉業至大連市出租汽車行業工作，現已退休。在全國各報刊發表小說、散文、論文和通訊報道等文稿多篇，達數百萬字。已出版《藍鯨兵魂》《藍鯨戀歌》《夕陽頌歌》和《筆底吟歌》等作品，著有長篇報告文學《顧慶泰和他的“愛心的士”》。其中長篇小說《藍鯨兵魂》作為“新時代·筑高峰”大連原創文藝作品叢書之一，獲得遼寧省重點主題出版物專項資金扶持。2024年8月，該書入選當季“遼寧好書”，被全國百余家圖書館列入“大國追夢”主題共讀書目，收入國慶主題書展核心書單，參加中華讀書會“獻禮國慶75周年系列主題書展”。

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編輯：易書生