1月21日收盤,上證指數(shù)漲0.08%,深證成指漲0.70%,創(chuàng)業(yè)板指漲0.54%。貴金屬、金屬鉛、金屬鋅等板塊漲幅居前。
ETF方面,港股汽車ETF(520600)漲1.05%,成分股喜相逢集團(02473.HK)漲超10%,敏實集團(00425.HK)、中國重汽(000951.SZ)漲超5%,贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)、德昌電機控股(00179.HK)、天齊鋰業(yè)(002466.SZ)、東岳集團(00189.HK)、濰柴動力(000338.SZ)、舜宇光學(xué)科技(02382.HK)、中升控股(00881.HK)等上漲。
消息面上,近期,七部門聯(lián)合發(fā)布汽車以舊換新細則,預(yù)計拉動150-200萬輛新增需求,行業(yè)β有望拐點向上。另外,中央經(jīng)濟工作會議及交通運輸部發(fā)文,明確2026年延續(xù)促進汽車消費政策,并要求2035年純電動汽車成為新銷售車輛主流,為新能源汽車指明方向。
華興證券表示,預(yù)計“反內(nèi)卷+補貼退坡”使車市進入陣痛期。1月14日,工信部,發(fā)改委和市場監(jiān)管總局等三部委聯(lián)合召開新能源汽車行業(yè)企業(yè)座談會,部署規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序相關(guān)工作,要求堅決抵制無序“價格戰(zhàn)”,推動構(gòu)建優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、公平競爭的市場秩序,表明短期內(nèi)車企想要維持之前的以價換量策略已不可行。同時,由于購置稅政策的變動,消費者在25年12月集中上牌透支了1月的需求量,因此我們認為整體車市在2026年初會經(jīng)歷較大的陣痛期。
國海證券表示,在新能源購置稅優(yōu)惠確定性退坡,以舊換新幅度退坡下,2026年汽車總量難有驚喜。但自主品牌高端化升級,智能化加速滲透,具身智能量產(chǎn)落地,汽車以及產(chǎn)業(yè)鏈仍在大的技術(shù)變革周期中,維持汽車行業(yè)“推薦”評級。我們整體認為2026年不必悲觀。
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