重大改進(jìn)：中國為殲-20配備新一代發(fā)動機(jī)、先進(jìn)雷達(dá)和AI超級大腦

2026 年 1 月 11 日，殲 - 20 迎來首飛 15 周年。央視節(jié)目披露，這款 “黑絲帶” 正經(jīng)歷航電、動力、人工智能三大核心領(lǐng)域的深度升級，絕非簡單修修補(bǔ)補(bǔ)。服役多年的殲 - 20，難道此刻才展露 “完全體” 實(shí)力？改進(jìn)后的它，又將把現(xiàn)代空戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)推向怎樣的高度？

雷達(dá)、發(fā)動機(jī)、導(dǎo)彈組成新鐵三角

我們先從戰(zhàn)機(jī)的雷達(dá)系統(tǒng)說起。此次升級的新型有源相控陣?yán)走_(dá)探測范圍可達(dá)數(shù)百公里，與紅外搜索跟蹤系統(tǒng)結(jié)合后，即使戰(zhàn)機(jī)全程保持無線電靜默，仍能獲得全向、無死角的戰(zhàn)場態(tài)勢感知。

舉個實(shí)際例子，傳統(tǒng)機(jī)械雷達(dá)如同手電筒單向掃描，而新型有源相控陣?yán)走_(dá)則由數(shù)千個微型收發(fā)單元構(gòu)成，類似昆蟲的復(fù)眼結(jié)構(gòu)。其掃描速度提升10倍以上，抗干擾能力增強(qiáng)300%，可同時跟蹤與鎖定20個以上目標(biāo)，并自動優(yōu)先打擊高威脅目標(biāo)，為超視距空戰(zhàn)提供了決定性優(yōu)勢。

我們接著看大家最關(guān)心的動力系統(tǒng)。全面列裝的國產(chǎn)WS-15“峨眉”發(fā)動機(jī)，擁有高達(dá)10.8的推重比和超過18噸的最大推力，使殲-20成功實(shí)現(xiàn)了1.8馬赫的持續(xù)超音速巡航能力，這一關(guān)鍵性能參數(shù)已領(lǐng)先于美制F-22戰(zhàn)機(jī)1.7馬赫的水平。

這里要提醒一句，超音速巡航不同于短暫加力沖刺：它無需開啟加力燃燒室，便能長時間維持1.5馬赫以上的持續(xù)高速飛行。得益于此，戰(zhàn)機(jī)可在3分鐘內(nèi)奔襲200公里，同時具備油耗更低、紅外信號更小的優(yōu)勢。這使其作戰(zhàn)半徑得以突破2000公里，標(biāo)志著對俄制發(fā)動機(jī)的技術(shù)依賴被徹底終結(jié)。

在武器系統(tǒng)方面，殲-20整合了射程超200公里的霹靂-15超遠(yuǎn)程導(dǎo)彈和霹靂-10格斗導(dǎo)彈，構(gòu)建了完整的全域打擊能力。尤為關(guān)鍵的是，霹靂-15搭載雙向數(shù)據(jù)鏈，可在飛行中接受指令實(shí)時修正，其抗干擾命中率超過90%，令被鎖定的目標(biāo)難以脫身。

雙座版加無人機(jī)開創(chuàng)蜂群作戰(zhàn)模式

聊完了硬件，我們把目光轉(zhuǎn)向戰(zhàn)術(shù)層面。在2024年11月中國空軍公開的一段視頻中，殲-20與攻擊-11隱身無人機(jī)協(xié)同飛行的畫面，引發(fā)了全球軍事觀察家的高度關(guān)注。

這遠(yuǎn)非普通雙機(jī)編隊(duì)，其標(biāo)志著空戰(zhàn)形態(tài)已進(jìn)入由“忠誠僚機(jī)”支撐的體系化對抗新階段。隨后在珠海航展公開的殲-20S雙座型，更是以實(shí)物驗(yàn)證了這一新質(zhì)作戰(zhàn)概念正加速轉(zhuǎn)化為實(shí)戰(zhàn)能力。

或許有人會疑惑，在寸土寸金的隱身戰(zhàn)機(jī)上增設(shè)一個座位，難道是為了訓(xùn)練新飛行員？答案自然是否定的。中航工業(yè)已明確表示，殲-20S融合了制空權(quán)奪取、對地/海精確打擊、電子對抗以及戰(zhàn)術(shù)指揮四大核心能力。后座飛行員的核心角色并非協(xié)助飛行，而是作為整個作戰(zhàn)體系的“戰(zhàn)術(shù)大腦”與編隊(duì)指揮官。

說白了，前座飛行員的核心任務(wù)是操控戰(zhàn)機(jī)、確保生存；后座飛行員則充當(dāng)空戰(zhàn)任務(wù)指揮官，專司戰(zhàn)場態(tài)勢研判與無人機(jī)集群指揮。這種分工，類比于現(xiàn)代戰(zhàn)艦上艦長與作戰(zhàn)官的協(xié)作模式。通過高速抗干擾數(shù)據(jù)鏈，一架殲-20S能夠同時指揮5到10架隱身無人機(jī)進(jìn)行體系化作戰(zhàn)。

我們接著看這種戰(zhàn)法在實(shí)戰(zhàn)中是怎么運(yùn)作的。無人機(jī)群如同不知疲倦、不畏犧牲的“前鋒獵犬”，它們前出數(shù)百公里，執(zhí)行雷達(dá)探測或充當(dāng)誘餌引誘敵方開火的任務(wù)。

一旦鎖定目標(biāo)，身處安全后方的殲-20S即可在敵方防空火力圈外發(fā)動導(dǎo)彈攻擊，或直接指令掛彈無人機(jī)實(shí)施打擊。同時，伴隨的無人機(jī)可同步進(jìn)行高強(qiáng)度電子壓制。這種模式讓有人駕駛的殲-20得以規(guī)避高風(fēng)險(xiǎn)空域，生存率大幅提升，而體系整體的打擊效能則成倍增強(qiáng)。

在人民空軍成立76周年的主題微電影《夢遠(yuǎn)》里，我們看到了殲-20S與攻擊-11協(xié)同作戰(zhàn)的演練畫面。無人機(jī)像蜂群一樣散開，有的偵察，有的佯動，有的攻擊，整個過程行云流水。

這種“有人機(jī)指揮無人機(jī)”的模式，解決了單純無人機(jī)在復(fù)雜環(huán)境下判斷力不足的問題，也解決了有人機(jī)數(shù)量有限、怕犧牲的問題。這是全球首款五代雙座隱身戰(zhàn)機(jī)獨(dú)有的定位，也是中國空軍對未來空戰(zhàn)形態(tài)的一種大膽探索。

話說回來，現(xiàn)代空戰(zhàn)的信息負(fù)荷極為驚人，飛行員每秒可能需處理300條以上的戰(zhàn)場情報(bào)，既要監(jiān)控雷達(dá)、規(guī)避威脅，又要規(guī)劃航跡。若在單座戰(zhàn)機(jī)上還要分神指揮無人機(jī)集群，任務(wù)幾乎無法完成。雙座設(shè)計(jì)正是為了突破這一“認(rèn)知瓶頸”，將戰(zhàn)斗機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榭罩械闹悄苤笓]中樞。

AI 超級大腦重構(gòu)空戰(zhàn)決策邏輯

既然提到了信息處理，那就不得不提這次升級的另一個關(guān)鍵，人工智能（AI）。軍事評論員張學(xué)峰在采訪中特別強(qiáng)調(diào)，AI技術(shù)將充當(dāng)飛行員的“超級虛擬助手”。在未來的超視距空戰(zhàn)中，AI的作用可能比多掛兩枚導(dǎo)彈還要大。

我們可以發(fā)現(xiàn)，AI在戰(zhàn)機(jī)上的應(yīng)用，絕不僅僅是幫飛行員“念說明書”。它可以實(shí)時分析敵方戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)術(shù)軌跡，優(yōu)化導(dǎo)彈的發(fā)射時機(jī)，甚至預(yù)測對手下一步的規(guī)避動作。據(jù)測算，這能把飛行員的決策壓力降低60%以上。

舉個生活里的例子，這就好比你開車時，不僅要看路、踩油門、打方向，還要注意前后左右的車況。如果這時候有個智能助手，幫你盯著導(dǎo)航、監(jiān)測盲區(qū)、預(yù)判旁邊那輛車會不會突然變道，并且直接把最佳路線投射在擋風(fēng)玻璃上，你是不是覺得輕松多了？AI在殲-20上干的就是這個活，而且它比最好的老司機(jī)還要精準(zhǔn)。

另外還有一點(diǎn)，AI在識別目標(biāo)方面有著人類無法比擬的優(yōu)勢。比如F-22和F-35雖然都是隱身戰(zhàn)機(jī)，但在雷達(dá)上的反射信號其實(shí)是有細(xì)微差別的，這種差別肉眼很難分辨，但在AI的“火眼金睛”下卻無所遁形。AI通過深度學(xué)習(xí)，可以瞬間分辨出目標(biāo)的型號，并給出針對性的攔截建議。這些復(fù)雜的計(jì)算，人腦可能需要幾秒鐘甚至更久，但AI只需要幾毫秒。

當(dāng)指揮多架無人機(jī)時，AI的作用就更明顯了。戰(zhàn)場態(tài)勢瞬息萬變，如果某架無人機(jī)突然被擊落了，或者失去了聯(lián)系，剩下的任務(wù)該怎么分？靠人腦去重新排兵布陣肯定來不及。

此時，人工智能系統(tǒng)可瞬間接管并重新分配任務(wù)，確保整個無人機(jī)作戰(zhàn)體系的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。這種自我修復(fù)、動態(tài)優(yōu)化的能力，已完全超越傳統(tǒng)人工指揮體系的效能極限。

這就意味著，未來的空戰(zhàn)不再是戰(zhàn)斗機(jī)之間的“騎士對決”，而是演進(jìn)為 “人類飛行員 + 人工智能”的深度融合與協(xié)同。AI承擔(dān)起海量數(shù)據(jù)處理、高速計(jì)算與戰(zhàn)術(shù)模擬的任務(wù)，飛行員則專注于最終的戰(zhàn)術(shù)決策與攻擊授權(quán)。唯有實(shí)現(xiàn)這種人機(jī)深度協(xié)作，才能在高度動態(tài)、信息飽和的現(xiàn)代戰(zhàn)場中立于不敗之地。

從追趕到引領(lǐng)，中國方案重塑空戰(zhàn)格局

從2011年首飛到2026年完成全面升級，殲-20的發(fā)展歷程是中國航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越的縮影。目前，其現(xiàn)役數(shù)量已近300架，年產(chǎn)能達(dá)120架，規(guī)模上超越了美軍F-22（187架）。

經(jīng)升級后，其作戰(zhàn)半徑可完全覆蓋第一島鏈，在運(yùn)油-20支援下能前出至第二島鏈。未來，它將與福建艦搭載的殲-35形成“高低搭配”，共同構(gòu)建起強(qiáng)大的遠(yuǎn)海反艦與跨域精確打擊體系。

值得一提的是，中國六代機(jī)研發(fā)正高速推進(jìn)。2024年底，成飛完成了其六代機(jī)原型機(jī)（外界暫稱殲-36）的首飛，該機(jī)采用無尾飛翼布局并配備三臺發(fā)動機(jī)，推測作戰(zhàn)半徑可達(dá)4000公里。

與此同時，沈飛也展示了其殲-50六代機(jī)概念方案。這種雙線并行的研發(fā)格局，充分展現(xiàn)了中國航空工業(yè)雄厚的技術(shù)儲備與研發(fā)實(shí)力。

因此，殲 - 20 的三大升級并非孤立技術(shù)堆砌，而是圍繞 “智能體系作戰(zhàn)” 的系統(tǒng)性革新：先進(jìn)雷達(dá)與超遠(yuǎn)程導(dǎo)彈筑牢 “先敵發(fā)現(xiàn)、先敵打擊” 硬實(shí)力，WS-15 突破動力瓶頸，AI 與雙座設(shè)計(jì)開創(chuàng)無人機(jī)蜂群指揮模式。

基于這些創(chuàng)新，殲 - 20 跳出西方五代機(jī)單純制空的定位，提供了未來空戰(zhàn)的 “中國方案”，從單機(jī)隱身突防到體系化對抗，從飛行員單打獨(dú)斗到指揮無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)。15 歲的殲 - 20 正處黃金時期，它不再是追趕者，而是規(guī)則制定者。面對這款集 “千里眼”“強(qiáng)心臟”“超級大腦”于一身的空中力量，未來天空的格局已然生變。